ff een vraagje over C2,4NE

balanceren doe je altijd met een zo kompleet mogelijke krukas dus van poelie tot drukgroep. in de drukgroep zit juist vaak veel onbalans. de koppelingsplaat die beweegt los van de rest dus die balanceer je niet mee.

na balanceren de onderdelen merken zodat ze in dezelfde stand weer terug gezet kunnen worden
 
@Keesjr wrote:Voor een standaard 2400 is de 2.0 koppeling sterk genoeg, als je tenminste niet bij ieder stoplicht een "Dukes of Hazzard" start maakt :D





En als je nou wel iets 'sportiever' gaat rijden met een 2.4 en getrag240? Wat zijn dan de alternatieven met bestaande Opel onderdelen?
 
Hallo,

Heb zelf een 2.4 in mijn c-kadet gebouwd. Ik heb een vliegwiel met drukgroep en plaat van een 2.2E gebruikt met daarachter de originele 4-versnellingsbak van de 1.6S. Koppeling van 2.2E is groter en kan grotere vermogens aan. Balanceren zou ik doen inclusief drukgroep en plaat. :thumbup
 
balanceren doe je altijd met een zo kompleet mogelijke krukas dus van poelie tot drukgroep. in de drukgroep zit juist vaak veel onbalans. de koppelingsplaat die beweegt los van de rest dus die balanceer je niet mee.

na balanceren de onderdelen merken zodat ze in dezelfde stand weer terug gezet kunnen worden
 
@Keesjr wrote:Voor een standaard 2400 is de 2.0 koppeling sterk genoeg, als je tenminste niet bij ieder stoplicht een "Dukes of Hazzard" start maakt :D





En als je nou wel iets 'sportiever' gaat rijden met een 2.4 en getrag240? Wat zijn dan de alternatieven met bestaande Opel onderdelen?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven