injectoren creme -blauw of turbo bij c20xe ?
- Topic starter ditten16
- Startdatum
corsaracer
Hoort bij de inboedel
origineel blok???
dan gewoon de originele injectoren erin...
hebben ze bij opel echt wel over nagedacht....
dan gewoon de originele injectoren erin...
hebben ze bij opel echt wel over nagedacht....
corsaracer
Hoort bij de inboedel
origineel blok???
dan gewoon de originele injectoren erin...
hebben ze bij opel echt wel over nagedacht....
dan gewoon de originele injectoren erin...
hebben ze bij opel echt wel over nagedacht....
corsa_c20xe
Komt weleens kijken
Lambdawaarde (motortechniek) - Wikipedia
Als de Lambdawaarde 1 is heb je theoretisch de "ideale" lucht brandstof verhouding dus. Ga je injectoren plaatsen
met een grotere opbrengst dan ga je dus afwijken hiervan omdat er meer brandstof wordt geïnjecteerd...
corsa_c20xe
Komt weleens kijken
Lambdawaarde (motortechniek) - Wikipedia
Als de Lambdawaarde 1 is heb je theoretisch de "ideale" lucht brandstof verhouding dus. Ga je injectoren plaatsen
met een grotere opbrengst dan ga je dus afwijken hiervan omdat er meer brandstof wordt geïnjecteerd...
blauwe (m2.8) injectoren zijn beter dan de witte (m2.5) injectoren. Blauwe hebben 4 verstuivergaatjes en de witte 1. Het inspuitbeeld is dus beter. Dus de brandstof en lucht vermengen zich hierdoor beter...Waardoor er dus weer een heftiger explosie ontstaat in de verbrandingskamer.
Turbo injectoren hebben enkelt nut bij een opgevoerde motor. Dus als je meer lucht in je verbrandingskamer kan krijgen mag je ook meer brandstof krijgen:angel
Turbo injectoren hebben enkelt nut bij een opgevoerde motor. Dus als je meer lucht in je verbrandingskamer kan krijgen mag je ook meer brandstof krijgen:angel
blauwe (m2.8) injectoren zijn beter dan de witte (m2.5) injectoren. Blauwe hebben 4 verstuivergaatjes en de witte 1. Het inspuitbeeld is dus beter. Dus de brandstof en lucht vermengen zich hierdoor beter...Waardoor er dus weer een heftiger explosie ontstaat in de verbrandingskamer.
Turbo injectoren hebben enkelt nut bij een opgevoerde motor. Dus als je meer lucht in je verbrandingskamer kan krijgen mag je ook meer brandstof krijgen:angel
Turbo injectoren hebben enkelt nut bij een opgevoerde motor. Dus als je meer lucht in je verbrandingskamer kan krijgen mag je ook meer brandstof krijgen:angel
[rquote=1832736&tid=139014&author=cd-design]blauwe (m2.8) injectoren zijn beter dan de witte (m2.5) injectoren. Blauwe hebben 4 verstuivergaatjes en de witte 1. Het inspuitbeeld is dus beter. Dus de brandstof en lucht vermengen zich hierdoor beter...Waardoor er dus weer een heftiger explosie ontstaat in de verbrandingskamer.
[/rquote]
Als het helemaal goed werkt wel ja, maar heb hierover wel eens gelezen dat als van die vier gaatjes er één, twee of drie verstoppen je flinke problemen kunt krijgen.... En dat die daardoor moeilijk te doorgronden zijn wat er precies aan de hand is, kan je misschien beter één gaatje hebben zodat je ook weet wanneer die er mee nokt...
[/rquote]
Als het helemaal goed werkt wel ja, maar heb hierover wel eens gelezen dat als van die vier gaatjes er één, twee of drie verstoppen je flinke problemen kunt krijgen.... En dat die daardoor moeilijk te doorgronden zijn wat er precies aan de hand is, kan je misschien beter één gaatje hebben zodat je ook weet wanneer die er mee nokt...
[rquote=1832736&tid=139014&author=cd-design]blauwe (m2.8) injectoren zijn beter dan de witte (m2.5) injectoren. Blauwe hebben 4 verstuivergaatjes en de witte 1. Het inspuitbeeld is dus beter. Dus de brandstof en lucht vermengen zich hierdoor beter...Waardoor er dus weer een heftiger explosie ontstaat in de verbrandingskamer.
[/rquote]
Als het helemaal goed werkt wel ja, maar heb hierover wel eens gelezen dat als van die vier gaatjes er één, twee of drie verstoppen je flinke problemen kunt krijgen.... En dat die daardoor moeilijk te doorgronden zijn wat er precies aan de hand is, kan je misschien beter één gaatje hebben zodat je ook weet wanneer die er mee nokt...
[/rquote]
Als het helemaal goed werkt wel ja, maar heb hierover wel eens gelezen dat als van die vier gaatjes er één, twee of drie verstoppen je flinke problemen kunt krijgen.... En dat die daardoor moeilijk te doorgronden zijn wat er precies aan de hand is, kan je misschien beter één gaatje hebben zodat je ook weet wanneer die er mee nokt...
sebastiaankadettcabriogsi
Hoort bij de inboedel
als er gele in zitten, lekker geel bijven rijden,
krijg je meer dan normaale hoeveel heid lucht in de verbrandings kamer,
(en dus heb je meer brandstof nodig)
dan voldoet een instelbare brandstof druk regelaar prima. tot en met ongeveer 185 pk,
maar zoals gezegd is, meten is weten, (lambda 1)
krijg je meer dan normaale hoeveel heid lucht in de verbrandings kamer,
(en dus heb je meer brandstof nodig)
dan voldoet een instelbare brandstof druk regelaar prima. tot en met ongeveer 185 pk,
maar zoals gezegd is, meten is weten, (lambda 1)
sebastiaankadettcabriogsi
Hoort bij de inboedel
als er gele in zitten, lekker geel bijven rijden,
krijg je meer dan normaale hoeveel heid lucht in de verbrandings kamer,
(en dus heb je meer brandstof nodig)
dan voldoet een instelbare brandstof druk regelaar prima. tot en met ongeveer 185 pk,
maar zoals gezegd is, meten is weten, (lambda 1)
krijg je meer dan normaale hoeveel heid lucht in de verbrandings kamer,
(en dus heb je meer brandstof nodig)
dan voldoet een instelbare brandstof druk regelaar prima. tot en met ongeveer 185 pk,
maar zoals gezegd is, meten is weten, (lambda 1)
zoals vinci zegt beter geen( 1gat ) dan een beetje branstof(4gaatjes waarvan 1 of 2 verstopt zitten) krijgen.
teweinig loopt je blok naar de klote.
[rquote=1848958&tid=139014&author=Vinci][rquote=1832736&tid=139014&author=cd-design]blauwe (m2.8) injectoren zijn beter dan de witte (m2.5) injectoren. Blauwe hebben 4 verstuivergaatjes en de witte 1. Het inspuitbeeld is dus beter. Dus de brandstof en lucht vermengen zich hierdoor beter...Waardoor er dus weer een heftiger explosie ontstaat in de verbrandingskamer.
[/rquote]
Als het helemaal goed werkt wel ja, maar heb hierover wel eens gelezen dat als van die vier gaatjes er één, twee of drie verstoppen je flinke problemen kunt krijgen.... En dat die daardoor moeilijk te doorgronden zijn wat er precies aan de hand is, kan je misschien beter één gaatje hebben zodat je ook weet wanneer die er mee nokt...[/rquote]
teweinig loopt je blok naar de klote.
[rquote=1848958&tid=139014&author=Vinci][rquote=1832736&tid=139014&author=cd-design]blauwe (m2.8) injectoren zijn beter dan de witte (m2.5) injectoren. Blauwe hebben 4 verstuivergaatjes en de witte 1. Het inspuitbeeld is dus beter. Dus de brandstof en lucht vermengen zich hierdoor beter...Waardoor er dus weer een heftiger explosie ontstaat in de verbrandingskamer.
[/rquote]
Als het helemaal goed werkt wel ja, maar heb hierover wel eens gelezen dat als van die vier gaatjes er één, twee of drie verstoppen je flinke problemen kunt krijgen.... En dat die daardoor moeilijk te doorgronden zijn wat er precies aan de hand is, kan je misschien beter één gaatje hebben zodat je ook weet wanneer die er mee nokt...[/rquote]
zoals vinci zegt beter geen( 1gat ) dan een beetje branstof(4gaatjes waarvan 1 of 2 verstopt zitten) krijgen.
teweinig loopt je blok naar de klote.
[rquote=1848958&tid=139014&author=Vinci][rquote=1832736&tid=139014&author=cd-design]blauwe (m2.8) injectoren zijn beter dan de witte (m2.5) injectoren. Blauwe hebben 4 verstuivergaatjes en de witte 1. Het inspuitbeeld is dus beter. Dus de brandstof en lucht vermengen zich hierdoor beter...Waardoor er dus weer een heftiger explosie ontstaat in de verbrandingskamer.
[/rquote]
Als het helemaal goed werkt wel ja, maar heb hierover wel eens gelezen dat als van die vier gaatjes er één, twee of drie verstoppen je flinke problemen kunt krijgen.... En dat die daardoor moeilijk te doorgronden zijn wat er precies aan de hand is, kan je misschien beter één gaatje hebben zodat je ook weet wanneer die er mee nokt...[/rquote]
teweinig loopt je blok naar de klote.
[rquote=1848958&tid=139014&author=Vinci][rquote=1832736&tid=139014&author=cd-design]blauwe (m2.8) injectoren zijn beter dan de witte (m2.5) injectoren. Blauwe hebben 4 verstuivergaatjes en de witte 1. Het inspuitbeeld is dus beter. Dus de brandstof en lucht vermengen zich hierdoor beter...Waardoor er dus weer een heftiger explosie ontstaat in de verbrandingskamer.
[/rquote]
Als het helemaal goed werkt wel ja, maar heb hierover wel eens gelezen dat als van die vier gaatjes er één, twee of drie verstoppen je flinke problemen kunt krijgen.... En dat die daardoor moeilijk te doorgronden zijn wat er precies aan de hand is, kan je misschien beter één gaatje hebben zodat je ook weet wanneer die er mee nokt...[/rquote]
[rquote=1849815&tid=139014&author=jason]zoals vinci zegt beter geen( 1gat ) dan een beetje branstof(4gaatjes waarvan 1 of 2 verstopt zitten) krijgen.
teweinig loopt je blok naar de klote.
[rquote=1848958&tid=139014&author=Vinci][rquote=1832736&tid=139014&author=cd-design]blauwe (m2.8) injectoren zijn beter dan de witte (m2.5) injectoren. Blauwe hebben 4 verstuivergaatjes en de witte 1. Het inspuitbeeld is dus beter. Dus de brandstof en lucht vermengen zich hierdoor beter...Waardoor er dus weer een heftiger explosie ontstaat in de verbrandingskamer.
[/rquote]
Als het helemaal goed werkt wel ja, maar heb hierover wel eens gelezen dat als van die vier gaatjes er één, twee of drie verstoppen je flinke problemen kunt krijgen.... En dat die daardoor moeilijk te doorgronden zijn wat er precies aan de hand is, kan je misschien beter één gaatje hebben zodat je ook weet wanneer die er mee nokt...[/rquote][/rquote]
Dat was dus bij diegene gebeurd waar ik het van had gelezen. Oververhitting in 1 cylinder merkte hij pas toen het blok vastliep. Hele onderblok naar de klote! Hij zweeeeert echt bij injectoren met één gat....
teweinig loopt je blok naar de klote.
[rquote=1848958&tid=139014&author=Vinci][rquote=1832736&tid=139014&author=cd-design]blauwe (m2.8) injectoren zijn beter dan de witte (m2.5) injectoren. Blauwe hebben 4 verstuivergaatjes en de witte 1. Het inspuitbeeld is dus beter. Dus de brandstof en lucht vermengen zich hierdoor beter...Waardoor er dus weer een heftiger explosie ontstaat in de verbrandingskamer.
[/rquote]
Als het helemaal goed werkt wel ja, maar heb hierover wel eens gelezen dat als van die vier gaatjes er één, twee of drie verstoppen je flinke problemen kunt krijgen.... En dat die daardoor moeilijk te doorgronden zijn wat er precies aan de hand is, kan je misschien beter één gaatje hebben zodat je ook weet wanneer die er mee nokt...[/rquote][/rquote]
Dat was dus bij diegene gebeurd waar ik het van had gelezen. Oververhitting in 1 cylinder merkte hij pas toen het blok vastliep. Hele onderblok naar de klote! Hij zweeeeert echt bij injectoren met één gat....