Het raadsel van de verdwenen koelvloeistof

[strokealpha]

Volgens de monteur is er koelvloeistof in de cilinder gekomen en door een te hoge druk is de boel kapot gegaan. Het betreft de eerste cilinder: bij een foute afstelling van de distributie had de motor nooit eerst nog 60 km kunnen lopen zonder problemen en was ingeval de vierde cilinder hetzelfde lot beschoren geweest. Ook de genoemde roestvorming in de andere cilinders duidt op een kop met scheuren.

 

[strokealpha]

Vandaag een paar foto's gemaakt van mijn overleden C20ne plus nog wat bijzonderheden:



Eerst de "bijzonderheden" dan maar:

De koelvloeistof bleek onder in het carter te zitten.

De monteur verwijderde de stukgeslagen zuiger. Er was niet zoveel meer van over.... Ook de zuigerstang was niet bepaald recht meer



Aangaande de foto's: De eerste foto laat het motorblok van boven zien. Opvallend is dat de meest rechtse zuiger aan de bovenkant zwart is. Ook zien we roestvorming in cilinder 2 en 3.

Om de beschadiging van de linkse zuiger beter te kunnen bekijken heb ik een zwart/wit foto toegevoegd (foto 2)

De derde foto toont de kop. De kapot geslagen klep zit wel op een vreemde plaats....... Ook hier valt de vierde positie op door het zwart branden.

Tenslotte de vierde foto: Hierop zien we de afgebroken klep met het grootste stuk van de klepsteel (Deze laatste werd in de uitlaat terug gevonden)

Hiermede lijkt me het verhaal kompleet.



Tenslotte: Ik hoop echt, dat dit soort "grappen" aan jullie voorbij gaat. :angel

 

[Ronaldo]

'k heb het wel eens erger en wel eens vreemder gehad ....maar............je bent wel weer blij dat ie "praat ":thumbup