Recente inhoud door yapgermoto

Dat zijn mooie waardes vooral het koppels, hoe zijn de tuimelaars nu kapot gegaan dan?

Absoluut geen 16v :P Wij hebben de versterkte klepslepers toegepast met mechanische stoters, tot nu toe geen problemen gehad. Moet nog een verslag je posten.....maar op de rollerbank bijna 4u gestaan en uit het hoofd 260pk met 350nm met max 7000 toeren. Nu twee wedstrijden gereden en...

Kijk dat klinkt goed Freek! Mooi spruitstuk. Ga je die 300pk met benzine draaien?

@Haasje17 richtvermogen is 300pk. Ik heb er geen gevoel bij of de standaard kopbouten en pakking dit aankunnen. Bij een stalen koppakking hoef je niet perse andere bouten toe te passen, maar als we het dan doen doen we het ook "goed"..... Onderblok schijnt tot 300-350pk de boel voor korte...

Bedankt voor jullie reacties. Vandaag weer aan de sleutel geweest, één lager schaal zat verkeerd om en blokkeerde de krukas. Omgedraaid en van het probleem af....scheelt weer. Motorblok zit weer in de auto, lucht inlaat is nu bijna af nu bezig de injectie rail aan te passen. Nu zijn we...

Zo goedemiddag allen, We zijn weer een stukje verder. Het blok is compleet uit elkaar gehaald en leek nog goed. Het blok hebben we opnieuw gehoond en er zijn nieuwe zuigerveren ingekomen. Nieuwe drijfstang lagers en krukaslagers. Ik moet zeggen dat na het monteren van de nieuwe lagers het...

s

Hoi Max, Brandstofpomp momenteel is: Extern in line 225L / 6 bar, turbo-parts.de. Maar de bedoeling is om dit jaar voor betrouwbaarheid te gaan afgelopen jaar 4x blokwissel gehad en aantal koppakkingen, mij iets teveel van het goed. Ookal zijn energieke kameraden geweldig kan ik je zeggen...

Mocht je echt low budget willen, dan kun je zelf de kop zoals freek bewerken met een bovenfrees. Wel de tijd nemen maar resultaat kan prima zijn! http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=20&t=186312&start=25 Succes met je project!

@kiyamizio Momenteel standaard brandstof leiding maar ik heb hoogverdichtingsslang gekocht, welke geschikt is voor E85. Originele tank zit er al niet meer onder dus zijn maar korte stukjes die vervangen dienen te worden. @max ja klopt, idd maar de weg ergens naar toe is net zo mooi als het...

@max wrote:Heb je er al eens aan gedacht de brandstofsoort te veranderen? E85 of E100? Das ook wat, dacht ik dat ik ook had geschreven maar nog niet dus. Wij zijn momenteel bezig om te motor om te bouwen naar E85. Zoals het nu lijkt hoeft alleen de brandstofleiding maar aangepast te worden...

@freek corsa wrote:Goed dat er meer mensen nadenken :D Ik ben nieuwsgierig naar het type koppakking je nu gebruikt als 16v pakking? Ik gebruik een C20XE koppakking op mijn C20NE, zonder problemen. Maar mijn C20XE koppakking lijkt niet op jou 16v pakking. Van Mtech de stalen...

Ik wil toch nog even terugkomen op dit verhaal. Veel mensen zeggen dat de koppakkingen tussen 8v en 16v uitwisselbaar zijn. Dit is NIET vanzelfsprekend. @yapgermoto wrote:Zo weer een stukje verder. Turbo is in orde. Zoals het nu lijkt past de dikke koppakking dus niet, overal zit olie en...

Hoi mensen leuk dat jullie nog meelezen. tijdje hier afwezig geweest, maaaarrr er is nog nieuws. Na de compressie verlaging hadden wij nog steeds last van brekende tuimelaars, daarom hebben wij de klepveren vervangen voor sterkere exemplaren: Na deze versterkte klepveren te...

@sylvester1 wrote:Ik had mijn versterkte slepers en klepveren bij dpt vandaan. Sylvester1, heb je toevallig hier ook de type nummers van? Ben erg benieuwd, ziet er goed uit.