Recente inhoud door Twanni

Meet eerst het verschil op tussen de lengte van de centerkap en de lengte van de as die uitsteekt ..Als dat maar een paar mm is zou ik je as afslijpen tot +-1mm van de schroefdraad :thumb

welkom hier, Tatoo's en opel , een van de betere combinatie's denk ik dan ! grtz

het is mss handig dat je een merk/type vermeld (of foto) waardoor we een beter zicht/gedachte hebben over omvang en gewicht van de betreffende boxen grtz

@chriske wrote:ik heb er voor onder mijn rekord e1 van KAW wel maar 55/35 heb daar een sop ebay een bod op gedaan , en had gewonnen schokdempers heb ik in engeland besteld SPAX , ook regelbaar in hardheid was niet voor een ring af te slijpen , en was gelijk de enigste optie voor rekord c...

@Fearless wrote:Denk dat er weinig met zulke veren rijden onder een Rekord....Moet je die prijs zien van alleen een set veren. Ze pakken sneller een set Mercedes veren die ze naar hartenlust inkorten kunnen om op de gewenste diepte te komen :thumbup daarom dat ik dan ook even wilde horen bij...

@Freestyler wrote:Dat ze met de originele dempers kunnen, heeft met de TUV keuring te maken. Anders zou daar weer een aparte keuring voor moeten komen. Maar trust me, het gaat niet met die verlaging. Sloop je zo je dempers mee. Dacht ik ook al vandaar het '' :hmmz '' logo lol

Heb net op site gekeken en is mij opgevallen dat KAW verlagingsveren verkoopt voor onder een Rekord C :D voor en achter zakken 65 tot 80 ... met originele schokdemper volgens hun ? :hmmz Persoonlijk denk ik dat dit wat heftig is met originele demper ... Zal hieronder ff een linkje zetten...

Iemand die wat info heeft voor een 240 getrag (5bak) te plaatsen in een rekord c ? thx

@chriske wrote:is deze bij romijn mss een optie http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/opel-onderdelen/m813223389-opel-rekord-e-2-2e-voor-onderdelen-manta-ascona-kadett.html?c=3c1f5dcc18d02a99040ca8de656940d2&previousPage=lr" onclick="window.open(this.href);return false; u rekord c...

@chriske wrote:denk als je een 2.2of 2.4 zoekt het gemakkelijkste een complete blok ( of auto ) zodat je alles al hebt zeg dit juist maar omdat ik een 2.2blok gekocht die volledig uit elkaar lag wel voor een klein prijsje maar heb wel al redelijk wa zoekwerk gehad voor alles te vinden...

@jethro wrote:Let wel, op de 2.4 staat ook op de zijkant 24. De 2.2 heeft 20 op de zijkant staan, en zou dus gemakkelijk te veranderen tot 2.0. Weet niet of de heren het hele blok aan de buitenkant gaan bekijken bij een keuring, maar een gewaarschuwd mens telt voor 2. ;-) ben momenteel...

@jethro wrote:Wel manta2 geeft een goed advies, is wel veel duurder dan een 2.2 nemen en daar op het schuine vlak 2.0 inslaan. Het is maar net hoe groot de geldbuidel is. ;-) Tja , ik had al een volledige revisie voorzien voor de 1.9 , maar voorlopig ben ik op zoek naar een 2.2 of 2.4 ...

Gewoon lekker gaan kijken en testrit doen :D Ben je niet overtuigd , laten staan en verder zoeken ;)

dan gaan we maar eens op zoek naar een leuk blok ;) thx

@Slevin wrote:Alle CIH motoren hebben hetzelfde onderblok. Dat wil zeggen dat de 1.6, 1.7, 1.9, 2.0, 2.2, 2.4. De cilinderkoppen zijn wel verschillend. Je zou een 2.0S er in kunnen leggen, dat is de grootste motor met carburateur. Maar let wel, op de zijkant van de blokken staat het...