Recente inhoud door suikerbuikje

Volgens mij kan het geen kwaat....rij ook met red dott met ander nummer en heb geen probleem

zitten al je slangen en slangklemmen wel goed vast???????? bedenk ik me net.........heb ook een x zoiets gehad en toen zat de slang op de intercooler niet goed......

heb ook een collins en geen problemen......heb mijn collins via Botter gekocht,....deze past ze ook iets aan maar hoe en wat verder weet ik niet......hij werkt wel gewoon goed en blaast netjes (hard) af.

beetje jmmr van opel dat ze hem niet willen vervangen voor een LEH.......Leh is goedkoper in aanschaf en is ook nog eens beter en sterker.......en is zo 1op1 uit te wisselen met de LER maar goed zolang het garantie is kost het jou niks neem ik aan

@ Rich-M Heb zelf een opc met Z20LET motor erin......heb toen der tijd met de originele LET turbo zowel originele software als fase 1 van EDS en fase1 van RED-DOTT gereden (RED-DOTT is wat agressiever als EDS)....Heb de LET toen ook vervangen voor de LEH en moet zeggen dat hij op originele...

Ik rij met de NGK BKR6EIX bougie`s en ben er zeer over te spreken.....zowel op orginele software als op EDS fase 1 en 2 en op software van engelse tuner (red dott) fase1......

dacht T5 of T10 maar weet het niet zkr

Deze moet je hebben voor je TID/MID (Boardcomp) en Km-Teller Unit.... http://www.crazyleds.co.uk/Ultra-Quad-PLCC-2-509T.html" onclick="window.open(this.href);return false;

blijft er niet veel meer over dan over te stappen naar garret turbo incl spruitstuk vrees ik. staat trouwens nog op marktplaat een kaal blok met zuigers en drijfstangen voor 600,00...

idd je externe dumpvalve......nadat ik de let vervangen had voor de leh had ik dit probleem ook (zo tussen de 3000 en 3500 tpm), heb toen de dv uit elkaar gehaald en achter de veer 2 ringen gestoken, probleem was echter nog niet over maar al wel stukken minder. Heb momenteel alles weer orgineel...

Smaken verschillen gelukkig..........zou ook niet mijn 1e keuze wezen, maar vindt de velgen die relexie aanbied ook zeker niet :puke . je moet ze uiteindelijk eerst gemonteerd onder een auto zien vindt ik, bij de eene staat het goed terwijl het bij een zelfde auto maar dan andere kleur totaal...

heb deze ngk erook in zitten, hier in NL kost setje van 4 rond 85euro, op de engelse ebay kom ik ze geregeld tegen rond de 35euro

de software die je nu hebt van EDS is dan ook een standaard geschreven map.....je kunt ook voor de optie kiezen om langs te gaan en paar runs op de bank te doen, dan wordt hij goed afgesteld op jou set-up......kost misschien wel ff wat meer en een vrije dag maar dan is hij wel helemaal goed en...

met fase 1 gaat je druk ook iets omhoog dus zou goed kunnen dat je orginele slang van tophead naar intercooler dit niet echt prettig vindt, dus zou idd toch ook maar voor z'n power pipe gaan kijken..........en idd bougie`s kan ook veel uitmaken........nadat ik er bij mij zelf de ngk BKR6EIX in...

het probleem wat je omschrijft lijkt een beetje of je lucht te kort hebt......zijn je slangen allemaal nog orgineel van en naar je intercooler? deze willen nog al eens samen trekken zeg maar....(soort vacuum) waardoor hij dus niet optimaal de lucht van en naar de intercooler kan...