Recente inhoud door Sebbe73

Inderdaad zo meet je de ruststroom, wel even in de gaten houden dat er een inschakelpiek kan zijn. 310mA dat wil zeggend at ene 44AH accu in 141 uur volledig leeg getrokken wordt dat is net geen 6 dagen. Nou weet ik niet wat voor alarm erin zit, maar als hij het toch niet doet kun je eens...

Inderdaad zo meet je de ruststroom, wel even in de gaten houden dat er een inschakelpiek kan zijn. 310mA dat wil zeggend at ene 44AH accu in 141 uur volledig leeg getrokken wordt dat is net geen 6 dagen. Nou weet ik niet wat voor alarm erin zit, maar als hij het toch niet doet kun je eens...

Oh, en meteen nog een vraagje: volgende stap is dus één voor één de zekeringen uithalen en proberen te achterhalen waar de 'clandestiene verbruiker' zit; in het boekje van de auto staat echter dat de zekering van de diefstalbeveiliging 'aan de achterkant' zit. Moet ik dan langs binnen het hele...

Oh, en meteen nog een vraagje: volgende stap is dus één voor één de zekeringen uithalen en proberen te achterhalen waar de 'clandestiene verbruiker' zit; in het boekje van de auto staat echter dat de zekering van de diefstalbeveiliging 'aan de achterkant' zit. Moet ik dan langs binnen het hele...

Oké, mijn nieuwsgierigheid heeft het van m'n geduld gehaald en ik heb het gewoon geprobeerd met de stekker in een andere poort, en de schakelaar op 10A. Nu heb ik als resultaat dat de batterij een lekstroom zou hebben van 0,31A? Ik lees echter wel tegenstrijdige berichten omtrent wat normaal...

Oké, mijn nieuwsgierigheid heeft het van m'n geduld gehaald en ik heb het gewoon geprobeerd met de stekker in een andere poort, en de schakelaar op 10A. Nu heb ik als resultaat dat de batterij een lekstroom zou hebben van 0,31A? Ik lees echter wel tegenstrijdige berichten omtrent wat normaal...

EDIT: deze post is niet langer nodig, kijk even naar de volgende aub! :) Oké, ik heb even de multimeter opengemaakt en de zekering was idd door; heb er een nieuwtje ingeplaatst en opnieuw de stroom gemeten, en kreeg opnieuw het resultaat "1 ". De multimeter die ik gebruik is quasi dezelfde...

EDIT: deze post is niet langer nodig, kijk even naar de volgende aub! :) Oké, ik heb even de multimeter opengemaakt en de zekering was idd door; heb er een nieuwtje ingeplaatst en opnieuw de stroom gemeten, en kreeg opnieuw het resultaat "1 ". De multimeter die ik gebruik is quasi dezelfde...

Je zekering van het amperegebied van de multimeter ligt er waarschijnlijk uit.. Mark Ik dacht ook zoiets, maar wist niet of dat aparte zekeringen waren (zoals gezegd, ik ken er weinig van). En misschien omdat die waarde eerst "1 " was, en dus te hoog, is de zekering misschien gesprongen...

Je zekering van het amperegebied van de multimeter ligt er waarschijnlijk uit.. Mark Ik dacht ook zoiets, maar wist niet of dat aparte zekeringen waren (zoals gezegd, ik ken er weinig van). En misschien omdat die waarde eerst "1 " was, en dus te hoog, is de zekering misschien gesprongen...

Nu ben ik eigenlijk wel benieuwd naar de foto's :) Ben op je vraag ingegaan en heb in dit topic enkele foto's geplaatst! :) Voorproefje:

Nu ben ik eigenlijk wel benieuwd naar de foto's :) Ben op je vraag ingegaan en heb in dit topic enkele foto's geplaatst! :) Voorproefje:

probeer het eens over de plus. als je in de buurt van zwolle of apeldoorn woont wil ik je wel helpen. groetjes jurrian Heb het geprobeerd, zelfde resultaat: 0.00 :hmmz Het rare is echter dat het die eerste keer wél werkte, en verschillende cijfers aangaf en dan uiteindelijk "1 "...

probeer het eens over de plus. als je in de buurt van zwolle of apeldoorn woont wil ik je wel helpen. groetjes jurrian Heb het geprobeerd, zelfde resultaat: 0.00 :hmmz Het rare is echter dat het die eerste keer wél werkte, en verschillende cijfers aangaf en dan uiteindelijk "1 "...

Oké, ik kon niet bij de garage terecht vandaag maar heb ondertussen mezelf wel leren werken met die multimeter (althans, dat hoop ik toch). Hier even mijn bevindingen: 1.Accu in stilstand gemeten: 12,5V 2.Accu bij draaiende motor: 14,4V Ook als ik de grootlichten, radio, verwarming en zo...