Recente inhoud door Sandur-Rx

Bigend van de 4de cilinder is overleden. Fikse speling. Ben bang dat de auto de bult op gaat. Voor als iemand ooit nog een soortgelijke conversie wil doen met een x16sz of szr motor. Tis opzich een makkie en het past en werkt perfect. Mij mocht het alleen niet meezitten.

Vriendelijk bedankt voor de info maar ben bang dat ik de teller nooit werkend zal gaan zien. Heb het bigend uit de 4 de cilinder liggen en ben helemaal klaar met de auto. Denk dat deze maar de bult op gaat. Wel zonde na de vele inversteringen.

Vandaag liep hij op een gegeven moment mooi op 4 cilinders. Toen ik even wou kijken of de pk's allemaal aanwezig waren begon na dat ik het gas los liet de motor verscrikkelijk te tikken. Het klinkt echt als een harde klak. Ook gaat bij stationair draaien mijn oliedruk lampje branden. NIET...

Heb zojuist even gekeken maar het zijn bij alle 2 klokken dezelfde waardes. W=1111 Dus dat zit wel goed. Afwijken heeft hij altijd wel een dikke 10km gedaan maar dat scheelt in boetes he:p ik zal nog wel even moeten kijken waar ik dan toch de groene draad helemaal naartoe moet gaan trekken:p...

Sorry maar wat is een w waarde:P

Ik heb een dashboard met toerenteller aangeschaft. Nu werkt de toerenteller niet!:p Zoals ook het lampje van de handrem maar die kan natuulijk ook gewoon stuk zijn:p Maar nu zag ik dat er een groene draad van de computer komt die niet doorloopt in de stekker die richting je dashboard gaat...

Ik denk dat ik toch maar een andere kop op ga zoeken. Klopt het dat als ik een 1400 SE kop opzoek dat deze betere in en uitlaat kanalen heeft en ook voor een hogere compressie zorgt? Dan heeft de demontage ook nog een groter doel dan alleen de kromme klepjes:p

Weet niet wat die klepjes nieuw kosten anders is dat mischien wat makkelijker:p Kleppen uit een x16sz kop zullen wel anders zijn he. Inschuren? Gewoon met een schuurpapiertje bedoel je? Dacht altijd dat dat heel precies kwam en ze echt ingeslepen moesten worden. Anders word ik helemaal...

Op het oog leken ze wel mooi te sluiten. Maar ze zullen toen wel dicht geperst zijn door een tik van de zuiger die niet zo heftig was dat er schade zichtbaar was. Zuigerveren zijn goed want bij een test met de vorige kop was er niets loos. Kunnen de klepstoters zorgen voor problemen of...

Nou die bovenste zit niet bij de SE hoor:angel Daar is ook geen aansluiting voor. De 2de foto is toch echt een vervanger. Maar dat is dan wel logisch als dat voor de tankontluchting is. Die schakelt dus origineel dmv de computer zelf en nu met het vacuüm kraantje dmv het vacuum wat hij...

Net even een test rondje gedaan met de originele brandstofpomp. Hij loopt op 3 poten de 1ste cilinder doet niet mee. En hij houd verschrikkelijk in. Maar dat zal wel met die brandstofpomp te maken hebben. Ziet het er goed uit en zo klinkt het (als je het falen van de 1ste cilinder weg...

Het was toevallig dat ik laatst op dit forum las over het resetten van de computer bij het loshalen van de accupool. Dit heeft wel geholpen! Het was starten lopen. Heb hem maar snel uit gedaan aangezien er enkel een uitlaatspruitstuk op zit en het al half 12 was(a) Wat zal de buurt gek...

Hij poft en doet wat nu tijdens het starten. Heb naar mijn idee alles wel goed zitten. Kan het zijn dat met de originele brandstofpomp de motor zelfs niet wil lopen?

Bah... Volle avond met een rotte bout van de waterpomp bezig geweest. Kon der ook nog een voor geen meter bij. Had hem vandaag eigenlijk willen starten!. Weet iemand hoe ik kan zien welke brandstof slang de toe en de afvoer moet wezen trouwens? Van zowel de brandstof gallerij als de slangen...

Volgens mij heb ik al gevonden hoe het in elkaar hoort te steken. Het vacuüm kraantje word aangestuurd door de slang die naar je rembekrachtiging gaat vanaf je inlaatspruitstuk. Kan dit kloppen? Daar zat namelijk een slang aan die nergens heen ging. Deze heeft bij mijn auto ook nergens aan...