Recente inhoud door OPC Turbo

60.000 of 4 jaar... Circa €500,- bij de dealert incl. waterpomp. Als je het zelf kan ong. €200,- aan delen (als je nette korting krijgt) en een uurtje of 2 werk voor de geoefende sleutelaar.

De 2 draadjes die naar de led lopen doorknippen, een kant aansluiten op + vanaf de accu andere op + na contact dan knippert hij bij contact uit en gaat hij uit als contact aan staat. (ik neem aan dat dit gewoon werkt, ik kan me niet voorstellen dat dit anders zal zijn dan bij een universeel ledje)

Klepdeksel pakking wil wel eens lekken maar dan vooral ook naar de bougie gaten... Ik heb hem een paar duizend KM voordat je hem kocht vervangen want hij begon te zweten richting de bougies (en absoluut op 8nm vast gezet want ik weet hoe gevoelig het spul is) Dat klepje is bij die van jou...

Zoals JoSchaap al zegt: Gaat aanlopen met veel belading, verder geen problemen... Ik had op mijn OPC wel 205/50R16, maar die zijn (veel) duurder en moeilijker te vinden... Ik vind 205/50R16 ook beter staan... 55 lijkt een beetje een ballon band op een Astra G Ik ben persoonlijk van...

Zoals JoSchaap al zegt: Gaat aanlopen met veel belading, verder geen problemen... Ik had op mijn OPC wel 205/50R16, maar die zijn (veel) duurder en moeilijker te vinden... Ik vind 205/50R16 ook beter staan... 55 lijkt een beetje een ballon band op een Astra G Ik ben persoonlijk van...

De waterpomp is een bekend zwak punt, die olie kering niet... De waterpomp wordt met een nieuw gespannen riem vaak zwaarder belast waardoor hij kan gaan lekken vandaar het preventief vervangen ervan... De keering lijkt mij niet nodig, tenzij hij al wat zweet...

0W30 of 5W30 longlife olie (dat had ik bij de dealer waar ik werkte in de bulk) en schreef Opel ook voor.

0W30 of 5W30 longlife olie (dat had ik bij de dealer waar ik werkte in de bulk) en schreef Opel ook voor.

@wim-v6 wrote:Z18XER - Niet op LPG!!!! kunnen ze niet goed tegen - Rammelen van de Kleptiming stellers.. - Olieverbruik (smallblock 16V motor) - Tikken van de motor (geen hydraulische stoters - Olielekkage krukaskeerringen Willem In aanvulling op wim-v6 zijn verhaal: Astra H...

@wim-v6 wrote:Z18XER - Niet op LPG!!!! kunnen ze niet goed tegen - Rammelen van de Kleptiming stellers.. - Olieverbruik (smallblock 16V motor) - Tikken van de motor (geen hydraulische stoters - Olielekkage krukaskeerringen Willem In aanvulling op wim-v6 zijn verhaal: Astra H...

@rinus747 wrote:Effe een vraagje van een newbee Zo'n krukaskeerrring aan de passagierskant, is die van buitenaf te vervangen, of moet dan het motorblok gesplitst worden? Ik neem aan dat het een grotere klus is dan de distributieset zelf vervangen. Klopt het dat het plastic huis van de...

@tijgetje57 wrote:@OPC Turbo wrote:Komt de lekkage van onder of boven? Heb je al goed gekeken? het olie filter zit op een nogal lullige plaats bij een 2.0Turbo die willen nog wel eens doorrotten... Vertel mij eens hoe een oliefilter, die ik tenminste bij iedere 15 dkm vervang, met goed...

Komt de lekkage van onder of boven? Heb je al goed gekeken? het olie filter zit op een nogal lullige plaats bij een 2.0Turbo die willen nog wel eens doorrotten...

Getik uit de buurt van de riem... waterpomp lager (is al 2 weken zeg je) In die 2 weken is het lager steeds verder versleten en zo erg gaan slingeren dat je waterpomp is gaan lekken rond het asje... Alle koelvloeistof eruit gelopen maar de pomp draait nog steeds dus er is ook nog...

Getik uit de buurt van de riem... waterpomp lager (is al 2 weken zeg je) In die 2 weken is het lager steeds verder versleten en zo erg gaan slingeren dat je waterpomp is gaan lekken rond het asje... Alle koelvloeistof eruit gelopen maar de pomp draait nog steeds dus er is ook nog...