Recente inhoud door nick1987

Nou wat een reacties :-( Hij is nu afgesteld op de testbank en het resultaat is volgens mij best mooi. 217 Pk @ 5860rpm 276 Nm @ 4790rpm Op de krukas volgens DIN norm.

Ik ben erg benieuwd wat jullie verwachten dat dit blok voor prestaties gaat leveren. Het blok is nu af en ingereden en gaat de testbank op voor de laatste afstelling. Samenvatting: 2.0 blok / kop 2.4 krukas en inlaatkleppen. 45mm webers Afgedraaide en gebalanceerde krukas en vliegwiel...

tot hoever is de standaard 8,5 inc 4-punts koppeling in staat het vermogen over te brengen zonder het te begeven / door te slippen? En wat zijn de meest betaalbare opties om deze grens wat te verhogen. Ik zou graag hetzelfde vliegwiel willen gebruiken omdat deze al afgedraaid en gebalanceerd is.

Carburateurs ! Als dit blok leuk presteerd word de volgende met throttle boddys. ben vanavond net bezig gegaan met de carburateurs in elkaar te zetten. bijna klaar voor de start ! DCOE45 er op.

Zijn er hier ook mensen met een 2.4 op 45mm DCOE Webers die mij kunnen vertellen welke afstelling ze in hun carburateurs gebruiken? ik ben op zoek naar een goede basis afstelling om de motor gestart te krijgen / proef te kunnen draaien. ik hoor graag jullie sproeier bezetting en wat daarbij...

hulp gevraagd bij het aansluiten van de bobine. Ik heb een verdeler met hallgever, van de verdeler loopt via een stekker de bedrading naar een plat kastje waar vervolgens weer 3 draden uit komen: - zwart - groen - bruin volgens mij moeten deze op de bobine en massa worden...

weer een heel stuk opgeschoten met bouwen en zelf een leuk logo ontworpen en gefreesd! wat vinden jullie er van?

https://www.mantablog.nl/cih-motor-revisie/" onclick="window.open(this.href);return false;

spruitstuk ook vast ingetaped met heatwrap. (het kwam precies uit met een rol van 15 meter.)

Olie retour leiding en peilstok

voor wie liever zelf een olie spatplaat maakt om in de carterpan te lassen, i.p.v. er een kant en klaar te kopen:

Ja ik meen dat je de lagers kan bestellen met het gat van de olie sproeier op 19 of 36 graden zo uit mijn hoofd.

Vandaag de Cilinderkop in elkaar gezet. met 2,4 inlaat kleppen, sterkere klepveren van Krause, en een Catcams nokkenas. kop op het blok gezet en de nokkenas in getimed. zie resultaat:

distributie deksel zag er niet uit. Ik heb eerst de verf er af geborsteld en toen met baking-soda uit de supermarkt gestraald. toen uitgewassen om de soda weer op te lossen uit alle kleine kanaaltjes in het kapje. zie resultaat: