Recente inhoud door NelisZ20LER

Ik heb die liggen, alleen nog niet getest...

Ik zit nu (heb hem nog niet zo lang) rond de 1 op 10. Rijd best door, maar niet overdreven hard of zo. Vind dat netjes voor zo'n wagen.

Na het richten was het trillen weg. Hij was ook niet heel krom, zat een deuk in aan de binnenkant van het velgbed zeg maar. Als een velg krom is kun je dat zien tijdens het balanceren.

De ketting wil wel eens oprekken bij de 2.8 V6 motoren... Ik heb gelezen dat na de 2e helft van 2011 de kettingen zijn vervangen door sterkere versies. Wat me wel opviel is dat dit vaak zo rond de 50.000 tot 60.000 km gebeurd.

Staat lekker zo! :thumb

Een kat vervangen voor de andere een metaal kat (sport kat). Dan heb je dat niet. Je hebt ze vaak in 100 cels en 200 cels uitvoering

Succes! :thumb

Als het goed is krijg je geen foutcodes... Wel even laten afstellen op de bank, je zal waarschijnlijk wat meer vermogen en koppel kunnen halen nu. :thumb

Staat heel mooi zo! :thumb

Topic is al bijna 6 jaar oud nu. Volgens mij zijn ze donker gespoten. Ga naar een bedrijf met een kleur meter...

Ik heb er zelf geen ervaring mee. Laat de garage waar je hem gekocht hebt het lekker uitzoeken. Je zou in de auto kunnen gaan zitten en iemand met water over de auto laten spuiten en kijken waar het eventueel binnen komt. Je moet dan wel wat demonteren in het intrieur. Dus eerst maar lekker...

@Timothydevisser wrote:Is 40/35 bij een sports tourer ook goed te doen ? Met de 20" en 20mm verbreders bedoel ik Daar ga ik van uit. GM tuningparts had dat ook en die was nog extra verlaagd geloof ik.

@xr1 wrote:Zijn de wintervelgjes {18 inch}straks de 20 inch er onder. :thumb :kewlpics

Nog even wat onderzoek gedaan naar de haldex koppeling. Dit is wat ik heb kunnen vinden: De haldex koppeling gaat vaak kapot in de eerste 10.000 tot 20.000 km. Hogere km standen ben ik eigenlijk niet tegen gekomen. Het lijkt te komen doordat er keringen danwel pakkingen lekken tussen de...