Recente inhoud door ischiev

origineel gepost door speaker Je mag best wel koppig wezen, maar als je eenmaal weet welke sensor het is die je zoekt kan je er nog niks mee. De sensor kan je niet verwijderen, want dan gaat ie ook in storing. :hmmz Columbus had vrij veel tijd om na te denken. Ik ben niet zo een sloper, maar...

De LMM meet de hoeveelheid lucht die van het luchtfilter naar de motor gaat, of eigenlijk de hoeveelheid lucht die naar de turbo gaat. Als de retourklep(EGR) open gaat zal die hoeveelheid wat minder worden omdat er een weerstand ontstaat. De retourklep gaat pas open wanneer de motor weinig...

origineel gepost door speaker omdat je sensor niks meet , zal ie deze storing blijven melden. Ook na resetten. Ik ben een beetje een koppige, maar ik lig wakker van de vraag welke sensor een melding geeft. (-offtopicAls ik Columbus was had ik niet Amerika ontdekt, maar wel Ameland, omdat ik...

Mmm, ik heb deze thread wat laat gevonden. Ik heb al een doe-het-zelf oplossing gemaakt en mijn EGR aan de kant van de uitlaat met een plaatje afgedopt, omdat ik problemen had met een hikkende motor tussen 2 en 2.5 duizend toeren. Ik heb echter een geheel dicht plaatje gebruikt en nu brand het...

origineel gepost door Spacejam Als je het goed doet krijg je geen storing (een pakking aan de inlaat kant met 4 gaten erin). Toch verbaast dat mij. Een motor heeft geen ogen en oren, maar wel sensoren. Er moet dan een sensor zijn die registreerd dat de EGR geblokkeerd is. Ik kan niet...

Waar dop je de EGR af, aan de uitlaat- kant of aan de inlaat zijde? het maakt technisch natuurlijk geen verschil, ik heb het aan de uitlaat zijde gedaan, dus de uitlaat gassen komen nu niet meer bij de EGR klep. Ik heb wel nu het motor-lampje bij mijn tellers branden. Zelf begrijp ik niet welke...

Ik rijdt heel vaak tegen de file in de andere kant op, maar ben geen hardrijder. Betrouwbaarheid en "lekker rijden" is mij veel waard en ik ben blij met mijn 8v. Maar toch even langs de chip-tuner...een beetje extra vermogen is wel lekker toch.

:o Ja, ik leer snel van dit forum, ik kan wellicht een andere kop op de motor zetten, met 16 kleppen maar dan ben ik er niet. Ik zie al dat er nog meer verschillen zijn, wervelkleppen en besturing, volgens mij een grotere intercooler. Waarschijnlijk is het de moeite niet waard, dan had ik maar...

Dus (vraag)-:wtf- Z19DTH is de 150pk versie, Z19DTJ is technisch identiek maar andere software en daardoor 120pk en de Z19DT is technisch anders- 8 kleppen. Zijn er ook andere technische verschillen, intercooler of turbo oid? Met andere woorden, mijn motor is een Z19DT, kan ik met beperkte...