Recente inhoud door IIIaIItaBGsi

Hey Pipo, Het is een 260 graden race nokkenas. Biesheuvel heeft hem Speciaal laten maken omdat het niet te leveren was! hun kunnen jou miss meer info geven over de lift enz. en of het dus nut heeft om hem in de 3L te zetten. Gr Remon

oke dann duss als ik het goed wil doen kan ik beter gelijk voor throttle bodies gaan :thumbup passen throttle bodies op de inlaat spruitstukken die je ook voor de carburateurs gebruikt? en wat kost een complete set throttle bodies met injectoren enzo? fredericki200 hebben ze bij jou...

hey Jongens, Waar is over het algemeen meer vermogen mee te behalen? (niet voor een standaard blok maar als je blok zou laten bewerken) dus waar kom je verder mee? met een goede set dubbele carburateurs of een injectiesysteem met programeebare ontsteking ik hoor het graag Mvgr...

en waarom loopt dan de benzine zo je uitlaatpijp in, als je die witte stekker/sensor weg laat ????

goede avond mede forummers, rij met een 2.0 onderblok, 2.4 kop, 3.0l ingekort inlaat, lmm van 3.0l en een comp van 2.0 gsi in me Manta B nou heb ik alle stekkers van de koude start al verwijderd de bruine, zwarte en blauwe. wou nu ook de witte stekker die boven op het thermostaat huis...

ik heb om te beginnen maar een slinger schot van biesheuvel erin gelast! en al mocht ik ooit circuit gaan rijden zal ik wel iets funtioneel voor de de krukas maken! Mvgr Remon

ga morge ook effe kijken bij biesheuvel of dat wat is. heeft trouwens zo'n slinger schot nog meer functie als het olie bijde de aanzuigbius houden?! Want snap niet dat altijd het 1e lager der uit ligt/verslijd door te weinig olie. omdat juist deze als eerste olie krijgt vanaf de olie pomp...

hey Mede Forummers, ik vroeg me af of er voor de CIH ook standaard olie slinger schotten bestaan; of dat je zelf schotjes in de Carter pan moet lassen? en zoja waar te krijgen? is trouwens bedoeld voor een opel Manta B ik hoor het graag van jullie Mvgr Remon

Hey Mikey, geen dank hoor! zie ik me set te minste nog vaak rond rijden. ben benieuwd als tie over een maandje klaar is! en kan ik verder met me echte liefde de standaard witte gsi!!

hey jongens, waar dient het omcirkelde metertje voor? kan je hem zomaar weg laten :wtf zie wel is foto's waar ze hem ook hebben weg gelaten :hmmz PS. blok is nu wel wat fraaier zie topic cih foto's Gr Remon

hey, Bedankt jongens. ik begin het nu eindelijk een beetje te snappen:P zelfs al zou de lift even groot zijn, van de 260 en de 300. dann nog heb je vermogen verlies omdat je minder toeren draaid en dus de geleverde arbeid per tijdseenheid minder is en dus minder druk op de zuiger ;) Gr...

Hierbij mijn CIHtje : gr Remon

hey ja maar had voor het blok wat voor me project bedoeld was een 260 graden gehaalt! nou had ik nog een manta gekocht en draaide het blok in elkaar! heb toen een race blokkie gehaalt met een 300 graden erin! maar ga het project verkopen! en wil/wou daarom miss de 260 graden overzetten...

hey jongens, een CIH is geen Toeren motor! dus nou vraag ik me altijd af of je r met een 300 graden nokkenas veel meer PK's en koppel eruit haalt dan met een 260 graden nokkenas? (graag wel met uitleg :vertag) als ik het bekijk verplaats je alleen het ontladings moment! in me eerste...

hey nou heb alweer een tijd de nieuwe lagers er in zitten! nou ben ik toch bang dat de krukas geslepen moet gaan worden. ben nou 1000 km verder en als tie nou warm is begint tie vanaf de 3000 toeren weer een eigenaardig tikkie te tonen. neem niet aan dat het met vaste klepstoters zijn...