Recente inhoud door Gianluca

Vooral esox lucius! Thanks

het probleem is eindelijk opgelost. Het bleek de paarse draad en stekker van de oplaadsensor te zijn is mij bij de dealer verteld. Ik heb geen idee wat dit is maar het motormanagement lampje is eindelijk uit. Bedankt iedereen voor het meehelpen! gr.

@ esox lucius ja dat klopt , net diagnose laten doen bij de dealer. was inderdaad de maf sensor en koelvloeistof sensor. Bij elkaar reparatie kosten 500 + euro bij opel dealer van de kooij hoogvliet. Iemand een idee waar ik dit voor minder kan laten repareren of de sensors kan kopen...

Okee, kan ik hier verder niks aan doen dan? of zou het toch een sensor zijn. Ik zal vandaag nog eens langs de dealer rijden om hem uit te lezen en dan vraag ik de foutcode er wel bij. Mischien dat iemand me dan wel kan helpen als ze de foutcode zien. Het rare is dat mijn ven aangaat terwijl...

@kelderbier , mijn auto is gewoon origineel alleen geimporteert uit duitsland. De foutcode weet ik niet maar ze zeiden dat het aan de inlaat temperatuur lag. De auto houd een beetje in en mijn koelven springt steeds aan voor niks en koelt tot 73 graden. Als de motor onder de 73 graden komt...

hallo, Ik heb een probleempje. Ik heb een Opel astra H OPC , nu gaat ineens me motormanagement lampje branden. Ik naar de garage uitgelezen gereset en het lampje was weer uit. Ze zijden bij de dealer dat het kwam door een hoge inlaat temperatuur. Na 10 minuten rijden springt het lampje...

ok, Laat het even weten via een e mail als je hem wilt verkopen. The_._Co@hotmail.com Alvast bedankt

Mocht je de ECU voor de Z20LEH kwijt willen, ik ben op zoek naar een werkende ECU voor de Z20LEH. Gr. Gianluca

@NoFear1696 wrote:Hoi Dion87,ik heb nu 315 pk(met uitdraai vermogentestbank EDS met de volgende setup: *z20leh motor (240pk standaard) met z20let ECU 220pk. *76mm sportuitlaat met 100cell Sportcat. Friedrich motorsport(naar mijn mening de Beste kwaliteit/prijs vehouding) *verkorte luchtinlaat...

thnx man , en het psssst geluid bevalt me ook wel :shock: Nu naar het volgende. Ik denk dat de direct air intake het volgende projectje word.

Dumpvalve erop gezet . nu de rest nog

maar als ik hem na de air flow intake en de 60 mm kat vervanger laat chippen dan zal het tog wel verschil maken qua pk? Neem aan dat ik er dan wel wat meer van merk dan dat ik de flow intake en kat vervanger alleen vervang. Eerst morgen maar is een begin maken met een dumpvalve direct boven...

okee dan maar afwachten. Morgen gaat er een baileys dumpvalve op en dan volgende week ergens de direct flow intake. dan nog een katvervanger en de testbank op voor het chippen dus wacht dan maar af hoeveel pk hij dan heeft. Ik hoop als ik alles gedaan heb toch wel tegen de 295 pk aan te zitten.

heb nu maar de Direct-flow air-intake system besteld van Mtech om mee te beginnen. Ze zeggen op de site + 12PK. Zat ook te zoeken naar een powerpipe maar die hebben ze niet bij Mtech voor de Z20LEH. Iemand een idee waar deze te vinden is? Ik zoek ook nog een goede dumpvalve zonder...

Mistlampen? nee dat was ik niet. Dus als ik het goed begrijp ik heb nu standaart 240 pk en met die katalysatorvervanger van 60mm en direct flow intake zal er weinig veranderen totdat ik hem chip? Dus als ik hem laat chippen zeggen ze dat ik 285 pk krijg stage 1, en dan krijg ik nog wat...