Recente inhoud door gerbenp

Hah! Van de week uren lopen zoeken, en nu in 1 keer gevonden: Een 'nieuw' cilinderhuis inclusief slot, sleutel en schakelaar, en nog goedkoop en in de buurt ook. Zaterdag maar even oppikken. Later kunnen we dan altijd nog eens nieuwe cilinders halen zodat alle sloten weer op dezelfde sleutel gaan.

Dat was een detail dat ik vergeten was... Nu met boormachine en drempel het cilinderhuis losgesloopt. Transponder uit de sleutel gehaald en op de onderbreker getapet, en we kunnen weer rijden!

Na 3 WD40 baden wou hij nog niet... Nu het schakelaargedeelte maar losgehaald. Sleutel in het slot ivm onderbreker, en dan met een schroevendraaier de schakelaar draaien: Vroem, hij draait. Dat is me nu even het belangrijkste...

@Klopper wrote:Lijkt me stug dat het niet lukt. Heb je hem al verzopen in WD40? Had dat niet in huis, daarom eerst met siliconenspray geprobeerd, zonder succes dus. Gelukkig passen mijn ouders vanavond op, en mijn pa had het wel, en heeft het meegenomen. Geen direct effect, maar staat nu een...

Ik heb begrepen dat dan alleen kan als het contact op stand I staat, en hij wil niets anders meer dan 0... Vandaar dat het hele huis eruit moet... Heb nu voor nood wel het volgende bedacht: Cilinderhuis eruitslopen (hierdoor ook geen stuurslot meer), reservesleutel op de immobiliser...

Mijn trouwe B begint aardig te verslijten. Net vorige maand een nieuwe aanjager van de sloop moeten halen, en nu alweer het volgende: Het contactslot zit vast. Gisteren was er met rommelen en pielen wel weer beweging in te krijgen, maar vandaag, net op het moment dat ik naar de sloop wou rijden...

Het zijn inderdaad geen professionele koppelingen (maar ik ben ook geen professional ;-)). Voorlopig ben ik vooral blij dat het werkt, en gezien de voor 13 jaar geringe hoeveelheid vuil die er in de goot ligt, zullen ze het nog wel even volhouden. Als ik weer een paar dagen vrij ben zal ik...

HIJ DOET HET!!!!! Vandaag alle koppelingen nog eens bekeken, en twee stuks gevonden waarvan het mesje naast het kabeltje gelopen was... Hierdoor kreeg de schakelaar geen stroom, en werkte de R-knop niet. Na het opnieuw aanknijpen werkt alles prima, zonder verder te programmeren. Nog...

Had ik, dacht ik, gisteren gedaan. Helaas zijn ze nu niet terug te vinden op de telefoon. Mijn vrouw heeft de auto vandaag mee, maar zal kijken of ik hem morgen hier kan houden om wat foto's te maken.

Vandaag weer bezig geweest... Ik ben begonnen met het volgen van de kabelboom vanaf de ECU. Deze loopt in een goot onder de parafaanplaat langs naar de bestuurderszijde. Op het einde van de goot zit een stekker, waarvan de kabelkleuren en pin nummers overeenkomen met de pin-nummering uit mijn...

Nog even een buurman die vrachtwagenmonteur is naar het schema kunnen laten kijken. De B-aansluiting raak ik ergens in het dashboard wel kwijt. De A-aansluiting kon ik met een beetje mazzel direct aan de toerenteller hangen (ook groene kabel). Nu alleen nog een koppelpunt vinden voor de C-...

Heb de kap er even afgeha (geen foto's, sorry). De ecu zit er inderdaad onder, met twee grote multistekkers bovenop. Wat is nu de gemakkelijkste manier om de benodigde kabels tussen de rest te vinden?

Nog een mooier en duidelijker schema gevonden: Uploaded with ImageShack.us Vandaag even snel gekeken, en volgens mij heb ik de ECU gevonden: Uploaded with ImageShack.us Morgen maar eens openhalen en kijken hoe hij er van binnen uitziet. Tankje erboven blijkt de vaccuum...

Ik heb inmiddels een schema gevonden: Onderaan is de ECU, draadjes naar rechts gaan naar de koppelingsschakelaar. De vraag is nu: waar zit de ECU. Na wat googelen is de meest waarschijnlijke plaats onder de ruitenwissers, maar ik kan het mis hebben. Ik ga daar morgen in elk geval kijken.

Hoi, Het is lang stilgeweest in dit topic omdat ik min of meer de hoop had opgegeven. Toch wil ik het nog een keer proberen om de boel aan de praat te krijgen. Wie o wie weet er te vertellen wat er nog nodig is. Ik heb dus een DTH met e-gas raw schakelaar is al vervangen, maar geen...