Recente inhoud door G-Junit

Sorry voor de late reactie, maar hij doet het weer als een zonnetje. De bobine was inderdaad de boosdoener :)

Heb hier een andere bobine liggen. Knal hem er morgen even op en hou jullie op de hoogte :)

Ok, een kleine update. Heb de complete ontstekingsspoel, sensor, verdeelkap, rotor en bougiekabels (zaten erbij, waren zo goed als nieuw) vervangen voor een exemplaar van de sloop. Het lijkt erop alsof ie al wat meer zin heeft en hij loopt af en toe heel lafjes. Heb de vonk ook even...

Poedercoaten is sterker dan spuiten. Aan de andere kant, met een fatsoenlijke afwerking van gespoten velgen (blanke coating) krijg je ook een best wel hard resultaat. Nadeel van coaten is dat als er een beschadiging aan zit (stoeprand, bandwissel), de boel vrij makkelijk gaat afbladderen...

Geachte Astra goeroe's, Ik breek even in het Astra topic in (ben zelf Corsa rijder) voor iemand anders. De vriendin van m'n neef heeft een Astra uit 1992 met C14NZ motor. Nu hadden ze het er al over dat deze de laatste tijd wat slechter wou starten. Sinds deze week weigert deze echter...

@richardschaeks wrote:ik heb beide C14 en C16 gereden, Bij mij was de C16Se wel redelijk zuining vond ik! 1 op 13, de c14 was onzuiniger bij mij! 1 op 12 maar de c14Se gaat ook heel goed hoor! lkkr vlot Rij met m'n Corsa B C14SE gemiddeld 1:15, met redelijk wat snelweg erbij. En ik rij...

@richardschaeks wrote:euhm zover ik weet he heeft de C14SE(82pk) geen rotor maar disontsteking.... Yep.

@*Jurgen* wrote:Laat maar even weten of het euvel verholpen is :thumb Gek genoeg heeft ie gisteren en vandaag (nadat ik de kabel had losgekoppeld om te meten op weerstand en spanning) probleemloos gelopen. Denk dat bij het demonteren van het gasklephuis er een vuiltje tussen is gekomen oid...

@*Jurgen* wrote:Dan weet je wat je moet doen :thumb Check eerst even de bedrading en de pinnetjes in de stekker. Zijn die goed, even je gasklep positiesensor vervangen en jagen maar weer ;) Yup! Ga van de week even een nieuwe bestellen! Gelukkig zijn deze niet zo duur :P Bedankt voor het...

@*Jurgen* wrote:Als het goed is kun je die uitlezen met de paperclip methode, even zoeken met de zoekfunctie dan komt er wel naar boven hoe dat moet ;) Heb het inderdaad geprobeerd met de paperclip methode. Volgens de volgende lijst (afgaande van de stekker layout is het een multec systeem)...

@*Jurgen* wrote:Verstopt benzinefilter/overlijdende pomp/vervuiling in de tank geeft een te lage brandstofdruk. Hierdoor krijgt je motor kort gezegd te weinig benzine. Ja, eigenlijk best wel logisch :P Zo'n brandstofpomp is een duur geintje btw. Is zo'n corsa al uit te lezen met een OBD/OBD...

@wim-v6 wrote:Denk eerder Benzine filter / Pomp / vervuiling tank... willem Pomp zou ook nog kunnen ivm de storing. Filter kan sowieso wel een keer vervangen worden. Maar wat is de beredenering erachter als ik vragen mag?

Geachte goeroe's van het forum, Met mijn B Corsa met C14SE motor heb ik het volgende probleem: Afgelopen zomer begon de auto regelmatig hoog (variërend van 1500 tot 2250 toeren per minuut) stationair te lopen. Daaropvolgend heb ik een aantal keer de stappenmotor schoon gemaakt, wat...

@kaneelschep wrote:Die 14nz motor is ook niet echt heel langzaam in n corsa A hoor. ;) trek er by t stoplicht zat uit met de 4bak :) maar neem dan meteen een C16se Heb weleens gezocht voor die blokken voor in m'n B Corsa, maar die zijn dus echt schaars aan het worden.

Die rubbers kosten maar een paar euro per stuk. Zijn ook makkelijk te vervangen. De stabilisatorstang zit met 4 u vormige bevestigingen vast zitten. Even los draaien en hij komt zo los.