Recente inhoud door commodoreboy

hallo, na een hele lange tijd rij ik nu toch alweer 2000km lang in mn commodore na hem bij e.romijn te hebben gebracht waar ze hem hebben nagekeken en afgebouw. vind het helemaal super. ook loopt de 2.8gs/e veel sneller als ik had verwacht. nu is alleen mijn vraag als iemand er ervaring mee...

he echt een mooie ranger! heb je bij die commodore en ranger eigenlijk beide zn vectra-calibra stuurcolom? en bij die ranger gewoon die op het orginele stuurhuis gezet? is wel interessant want ik heb ook nog zn verstelbare clom liggen.

he deze manta nu op ebay! is nog een ongebruikte zonder nummers dus ideaal voor project...

een 2.0i 16v ecotec kopen in plaats van 2.5 v6. waarom? de 1.6 in gebruikte staat zuipt toch al net zoveel als een goede 2l eco en als je die iets kietelt is ie net zo snel als een 2.5 v6. behalve de i500 die qua looks en motor gewoon DE vectra b2 is die je moet hebben. maar geloof mij ik...

2de hands zoals gezegd of dr-manta.de of misschien heerlen opel-classic-parts.nl of inderdaad ebay met vertaler op ebay.de of ebay.ch? zoiets zal nieuw niet moeilijk te krijgen zijn.

he ik zag in film dat je die bout van die aanslag rubber voor niet helemaal vast hebt of is dat na het filmpje gedaan? wel mooi geworden.

he ik keek net even je topic.! echt super hoe ver jij in detail gaat met je calibra. ook die orginele opties enzo allemaal echt mooi. als je nog iets zoekt kun je mij ook eens een mail met dingen sturen want ik heb er een paar gesloopt in verleden waar nog wat dingen van liggen op zolder...

ik vind die v6 echt een fijne motor voor in een calibra. enige bij die koeling was dat je dat motortje altijd hoorde nablazen om die achterste cilinderkop meer te koelen. dan lijkt het net of je hem flink hebt afgetrapt voor je hem parkeert.

op het termostaathuis zit ergens een nippel met imbus 8. kan wel vaker goed vast zitten vanwege corosie en vloeibare pakking tussen de schroefdraad.

ja hij heeft gewoon de wielen van een e30 m3 en dan die antonweidner veren. maar moet iets hoger worden. wil die wielen net vrij van de schermen. heb wel die wielranden bij de restauratie ongezet.

ik heb wel die anton weidner veren via ebay.de gehaald maar vind ze eigenlijk wat aan de lage kant. zouden toch 4,5cm moeten zijn volgens die tuv papieren.

sorry voor de hele late reactie. ik heb de laatste tijd vaker willen beginnen met de fotos te plaatsen maar er zijn veel dingen tussen gekomen. zo ben ik 2weken geleden naar de bios geweest met de vectra en toen had ik dus een paar pilsjes gedronken(weet het dom). politie in burger corsa...

ik ben al op de pc bezig met fotos maar had even de carnaval dr tussen. nu kan de auto eindelijk naar buiten. worden de fotos ook beter. zat met wat elektrisch gedoe waar ik niet zo in thuis ben maar is gelukt.,

of die turbokit van diblas voor de x20xev op www.lenktuning.de Turbo-Power ohne Turboloch X20XEV 245 PS Kompletter Bausatz bestehend aus: Turbo mit Krümmer und Flammrohr, Flowtec Saugrohr, Ladeluftkühler, Flowmaster Sportfilter mit Flow Pipe, GR A Edelstahlanlage und...

of die turbokit van diblas voor de x20xev op www.lenktuning.de Turbo-Power ohne Turboloch X20XEV 245 PS Kompletter Bausatz bestehend aus: Turbo mit Krümmer und Flammrohr, Flowtec Saugrohr, Ladeluftkühler, Flowmaster Sportfilter mit Flow Pipe, GR A Edelstahlanlage und...