Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
je hebt drie kabels die aan de alternator moet aangesloten worden
1 een constante plus van de batterij
2 de massa de -
3een gestuurde plus van het contact met het lampje van de batterij in het dashbord ertussen
dus ik denk eerder dat de alternator niet goed aangesloten is
je hebt drie kabels die aan de alternator moet aangesloten worden
1 een constante plus van de batterij
2 de massa de -
3een gestuurde plus van het contact met het lampje van de batterij in het dashbord ertussen
dus ik denk eerder dat de alternator niet goed aangesloten is
hoi allemaal
ik vraag me al een tijdje af wat het verschil is van een turbo van een diesel en een benzine.kan men een turbo van een diesel ook op een benzinemotor zetten?
het is hoe je het bekijkt met een revisie heb je bijna een nieuw blok.koop je een van de sloop rij je nog met een risico blok ,want je weet nooit wat daar mee gebeurt is .en een reviesie voor zo een blok zal wel gen 2000 euro kosten hoor
dat is de ludo ja en die andere was een maat van mij zijn auto heeft rond de300 PK . het was trouwens de eerste keer voor hem dat hij mee deed met sprinten .hij had daarvoor nog maar twee keer met de kadett rond de kerk gereden