Recente inhoud door Autodelta

Vermoed dat je de EGR klep bedoeld

De Vivaro wordt op Continantal banden geleverd die zeer moeilijk zijn te balanceren. of eigenlijk helemaal niet. Op mijn Michelin winterbanden loopt hij als een zonnetje 2.5 jaar en 110.000 km zonder problemen. Ik heb een 120 PK Biturbo en daar fluit helemaal niets verschil met 145 PK is alleen...

Dan zou ik maar op zoek naar een andere dealer gaan die wel kundig is. Bij de eerste series zijn er problemen geweest met sensoren en software. Bij ons op de zaak hebben we er een 20 tal probleem loos rijden. De mijne is de oudste van Juli 2015, 75.000 km gereden en en drie maal bij de dealer...

Als je deuren moeilijk opengaan met je het scharnierende gedeelte van je deur handle even een beetje WD-40 op spuiten dan gaan ze weer spoepeltjes open.

Ik zou niet te lang wachten, het gaat een aantal keer goed dat hij weer werkt met het omhoog halen. Zonder koppeling rijd nogal lastig in de spits.

Naar de dealer brengen voor garantie, als je pech hebt is de hulp koppelings cylinder in de versnellingsbak lek. Heb het al bij twee Vivaro's gehad

Motoren zijn normaal gesproken haast niet stuk te krijgen, heb zelfs een 2.5 gezien met 900.000 km Die ging nog vrolijk verder. een koerier die spullen kris kras door Europa levert. Ik weet niet wat de kilometer stand van de ruil motor is, maar als alles los is, is het te overwegen om de...

Jawel maar die komen niet op dit forum. Heb twee collega's die het zelfde probleem hadden met Vivaro's uit dec 2014

Arno, Navi 50 is gewoon bagger, heb de Tomtom al een paar keer moeten pakken omdat ik mij klemreed een paar collega's van mij zijn al aan het uitvogelen hoe ze netjes een andere navigatie kunnen plaatsen op de plek van de Navi 50. De simpelste tomtom schakelt over van dag naar nacht de Navi...

Helaas Wim die tijd is voorbij, de nieuwe BiTurbo motoren zijn heel zuinig als je er rustig mee rijd. Achter een vrachtwagen hangen met 84 km op de cruise control meer dan 1 op 20 Met mijn oude 115 PK haalde in in Duitsland makkelijk 1 op 12 bij gemiddeld + 150 KM/H. De BiTurbo gaat dat...

Je kan ook de ruiten sluiten als je ze een stukje open hebt staan daar moest je eerst het contact weer aan zetten.

Bij mij blijven ze wissen, met contact uit, maar open je de deur dan stoppen ze direct.

Hij is behoorlijk zuiniger dan de 90 PK ik haal nu gemiddeld 7,3 l per 100km over 7000 km Verbruik ligt volgens mij hoger bij veel tegenwind dan het vorige model. Maar las je rustig rijd kan je erg zuinig rijden.

Je kan voelen aan de radiateur op de thermostaat open springt als hij op bedrijfs temperatuur is. Lastiger wordt het als er lucht in je kachelradiator zit, je thermostaat kraam kan het ook zijn en tevens de binnen temperatuur sensor. Ik zou hem bij de dealer uit laten lezen misschien kunnen ze...

Na een aantal weken bemerkte dat ik steeds harder aan de deur hendels moest trekken op de deuren te kunnen openen. Dit heb ik opgelost door een beetje witte teflon vet te spuiten op het gedeelte wat geleid en je uittrekt. Nu gaan ze weer soepeltjes open