Asko's recente activiteit

  • A
    Asko reageerde op het topic CO/ lhm afstellen 2.4
    Met de motronic 1.5 regeling op de c24ne kan je geen CO afstellen. Dit is omdat het idd lambda geregeld is met catalysator die een...
  • A
    Asko reageerde op het topic Nokkenas instellen
    Dat is al een hele opluchting, Ontsteking valt weinig aan bij te regelen, heb de motronic 1.5 computer eraan hangen. Of zijn er...
  • A
    Asko reageerde op het topic Nokkenas instellen
    geen enkele dan wat ik van de site van kent cams kan halen: Power Band 2000-6000 Cam Lift(mm) 7.43 Valve Lift(mm) 10.89 Duration...
  • A
    Asko reageerde op het topic Vast zittende injectoren
    bedankt! paar keer tikken en ze waren los, motor loopt nu!
  • A
    Asko reageerde op het topic 2.0E
    gewoon rondom dichtkitten :agent
  • A
    Asko reageerde op het topic Vraagjes betreffende 2.4 ombouw
    Hij startte nog niet, na de diagnose te hebben aangesloten kreeg ik fout code 19: "Intermittent loss of Crank Sensor Signal" Kabel...
  • A
    Asko reageerde op het topic Vraagjes betreffende 2.4 ombouw
    Dank jullie wel, als het goed is wordt het dit weekend voor het eerst weer starten.
  • A
    Asko reageerde op het topic Vraagjes betreffende 2.4 ombouw
    Bedankt, heb in plaats van de hele tank het meet- en aanzuig gedeelte eruit gehaald en de nippel daarin gelast. Volgend vraagje...
  • A
    Asko reageerde op het topic Vraagjes betreffende 2.4 ombouw
    Een volgende vraag: Ik moet een retour op de tank aansluiten, kan ik daarvoor ook een aansluiting voor de ontluchting gebruiken? Of...
  • A
    Asko reageerde op het topic Vraagjes betreffende 2.4 ombouw
    Alle inbussen wilden gelukkig nog makkelijk los. het potje van de oliedruk past alleen niet op de plaats die henk voorstelde; rechts...
  • A
    Asko reageerde op het topic Vraagjes betreffende 2.4 ombouw
    Bedankt, dat zou mijn 2e vraag zijn. De imbus rechts achterop het blok waar de oliesensor normaal zit (bij manta) kan ik moeilijk meer...
  • A
    Asko reageerde op het topic verschil inlaatspruitstukken
    en de poorten zijn druppelvorming i.p.v vierkant met afgeronde kanten zoals bij 1.9E, 2.0E en 3.0E
  • A
    Zelf de afgebroken bouten doorboren en uitdraaien met linkse tap is denk ik het goedkoopst. 2.4 spruitstuk past uitstekend, heb het...
  • A
    als je goed naar mijn 1e foto kijkt zie je ook een 4bak pook op de steun van het 5bak schakelmechanisme let er bij het vast lassen...
  • A
    Je hebt zelf toch een getrag 240? Dan kan je zien hoe het eerst was ;) Ik heb de originele niet meer, zonet ook paar tekeningen...
Terug
Naar boven