- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 19 januari 2019om 17:45 door
.
-
Berichten
-
Enige tijd terug heb ik voor de eerste maal de voorruit verwarming gebruikt. De ruit was aan de binnenzijde enigszins beslagen en wilde snel zicht hebben.
Wat mij opviel was dat de ruit aan de passagierszijde snel schoon was maar de bestuurderszijde bleef beslagen, gescheiden door een haarscherpe lijn in het midden van de ruit.
Gisteren is de auto weggeweest naar de garage voor wat garantiepunten, waaronder de voorruit verwarming. Toen ik de auto terugkreeg vertelden ze mij dat eea gechecked was met een infrarood thermometer maar dat de ruit gelijkmatig opwarmd…
Kortom, of het systeem is weer gaan werken in tussentijd, of ze kletsen maar wat en hebben de opwarming via de kachelmotor gemeten… Ik ga eea weer even checken en zal ws nogmaals terugmoeten voor dit probleem…
de voorruit verwarming begint idd aan de rechterkant en moet dan gelijdelijk overgaan naar links, dit heeft te maken dat de dynamo niet in eens zo zwaar moet gaan werken om de accu vol te houden
Vreemd, dat de voorruitverwarming eerst rechts begint.
Je zou verwachten dat dit eerst bij de bestuurder links begint.
De Volvo V40 waar ik nu nog in rijd doet het gelijkmatig en snel; ik zie geen verschil in links of rechts
vind het wel logisch dat ze het zo gedaan hebben, zo ga je met een compleet schone voorruit weg ipv een halve
Maar zijn er mensen die met de GLX precies hetzelfde ervaren, of ben ik de enige en is er toch iets niet in de haak?
is niks mis mee met de voorruit verwarming, hij hoort rechts te beginnen en dan naar links te gaan ( ben pas op cursus van de glx geweest )
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.