- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Dag heren,
Vandaag reed ik over de snelweg, ineens hoorde ik zeer harde klap en ben maar naar de kant gereden. Op de vluchtstrook rook ik al een rubberlucht en ik merkte dat de voorkant linksvoor wel heel erg laag was… Dus dat was een snelle analyse, namelijk een gebroken veer :( . ANWB gebeld en doorgegeven dat ik stil stond met een gebroken veer… Na 1.5 uur wachten kwam de beste man en vond dat hij niets voor mij kon beteken en vervolgde zijn weg weer. Dit waarschijnlijk ook omdat mijn mams wel lid is, maar ik niet terwijl ik haar chauffeur. Verder nooit problemen mee gehad en ben altijd geholpen, maar ook niet altijd met het juiste resultaat. Zo dat ben ik ook weer kwijt……….
Ondertussen had ik ook al mijn stiefpa gebeld en die is ons op komen halen en heb thuis even wat gereedschap gepakt, weer terug naar de auto en heb nog een stukje van de veer gezaagd en deze weer in zijn schotel gedraaid. De auto rijdt nu gewoon goed en merk er eigenlijk niets van. Toch wil ik die veer vervangen!! Nu kwam ik erachter dat als je die dikke moer bovenop wilt losdraaien, dan draait de as van de demper gewoon mee en gaat deze dus niet los. Ook niet als ik er druk achter zetten door de arm op te krikken. Gaat die moer wel los als ik er de luchtsleuten erop zet? Zo niet: Hoe houd ik deze tegen?
Veerspanners heb ik, en ik voorzie voor de rest geen problemen eigenlijk. Als iemand nog haken ziet, zou ik die ook graag zien.Groet
Ericik zie niet wat voor auto je rijdt. maar de schokdemper gaat los met wat kruip olie en een luchthammer
Sorry, het is een Monza en ik had het over de moer onder de motorkap. Zit er onderin er ook nog een? Nog niet naar gekeken namelijk.
meestal kun je op de bovenkant van de schokdemper een sluetel zetten zodat je de pen van de demper kan blokkeren
Ik zag inderdaad een vierkante kop. Alleen kom je daar niet bij als je een dopsleutel gebruikt en ik heb geen ringsleutel die in dat gat gaat. Als het niet met de luchtsleutel lukt, dan moet ik daar maar iets op verzinnen.
Anders kan ik ook de hele schokbreker eruit halen en die as bovenin in de bankschroef zetten met een paar alu en houten plaatjes. Alleen dat vind ik eigenlijk een nogal lompe oplossing.Ik gebruik gewoon altijd een slag moer sleutel om die moer los te krijgen lukt altijd en gaat het makelijkste.
Groeten bas.
Oké, goed om te weten :D. Morgen even een veer of veren halen en dan aan de gang.
Maar wilde je je veerpoot onder de auto laten zitten ???? dat lijkt mij nou niet de makelijkste oplossing dus er onder uit en in de bankschroef zou wel kunnen dij gebrek aan beter
Vandaag even lopen prutsen. Auto omhoog, wiel eraf, klauw eraf…. Stuurstang…. Moer los gedraaid tot deze bovenaan het schroefdraad zat. Daarna de krik onder de veerpoot gezet en hem iets opgekrikt zodat deze op de krik steunt en toen vond ik eigenlijk dat de stuurstang bevestiging los zou komen als ik er een tik op zou geven. Helaas. Ook even ingespoten met krimp spray en iets harder geslagen. Geen beweging in te krijgen. Toen zag ik dat de bevestiging van de stabilisator stang ook al gebroken was en de moer die de veerpoot ook vasthoudt, wilde ook al niet los.
Aangezien ik mijn rug ook nog verdraaide met de poging om die moer los te draaien, ik koud werd en kramp kreeg van het zitten, heb ik het maar opgegeven :swear :swear :swear . Bij brommers en motoren, lukt zo’n beetje alles, maar het lijkt erop dat auto’s iets tegen mij hebben. Dus daarom breng ik hem maar weg naar de betere buurtgarage :( .FAAL!!
Vandaag mijzelf maar weer even kwaad gemaakt en toch maar weer aan de gang. De veerpoot is inmiddels los en nu kom ik bij het volgende: Bovenop zit een soort plaat en het lijkt of er inbusboutje inzitten waar je nooit meer een inbussleutel in zult krijgen.
Of vergis ik mij?http://www.4takt.net/download/file.php?id=106&mode=view” onclick=”window.open(this.href);return false;
als ik het zo op de foto bekijk heb je de veer er al vanaf
of wil je ook de schokbreker vervangen?
Schokbrekers had ik ook al gelijk maar meegenomen. AL voelt de schokbreker die erin zat nog redelijk, maar op een punt lijkt hij wel wat speling te hebben. Misschien omdat hij altijd op dat punt zit en dat de zuiger daar wat speling heeft gekregen???
Het is trouwens gelukt om die plaat eraf te halen :D. BEDANKT!!!
@champo wrote:
Schokbrekers had ik ook al gelijk maar meegenomen. AL voelt de schokbreker die erin zat nog redelijk, maar op een punt lijkt hij wel wat speling te hebben. Misschien omdat hij altijd op dat punt zit en dat de zuiger daar wat speling heeft gekregen???
Het is trouwens gelukt om die plaat eraf te halen :D. BEDANKT!!!
:thumbup
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.