- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 23 november 2018om 15:49 door
.
-
Berichten
-
beste forumleden,
Mijn naam is Juan en ik ben sinds vorig jaar in het bezit van een Vivaro 2.0 uit 2008
De auto gekocht om af en toe bouwmateriaal en afval te vervoeren dus hij maakt bijna geen km en staat meestal stil.
Veel op het forum gelezen maar ik kom er niet uit.Na aanschaf bleek de auto slecht te starten bij koud weer.
Uitgelezen en code 380 gaf gloeibougieprobleem aan.
Alle 4 laten vervangen bij lokale niet opel garage en probleem niet verholpen, storingscode wel weg.
Relais doorgemeten en bleek goed maar voor de zekerheid toch een nieuwe gekocht, geen verschil.
Toen bleek dat sommige vivaro’s 11v(zwarte ring) en andere 7v(witte ring) gloeibougies hebben.
Volgens de opel dealer horen er in mijn auto zwarte ring maar deze zijn niet meer verkrijgbaar en worden vervangen
door witte ring met sb2609 waarin staat dat je de ecu moet herprogrammeren. Volgens de opel dealer is dit bij mijn vivaro niet
mogelijk en ook opel nedereland zegt dat dit niet kan. Advies, de originele opel bougies erin (witte ring). Mijn softwareversie is 94c en daarin zou
volgens de dealer al moeten staan dat ze aangestuurd worden met 7volt. weer 4 nieuwe bougies erin maar zonder resultaat.
Dearler vraagt, mag ik de auto eens analyseren want misschien is er wat anderes aan de hand. Prima. 5 uur verder aan diagnose maar zonder resultaat.
Er was wel weer een gloeibougie kapot en deze is weer vervangen maar aangezien van deze ene bougie de weerstand net boven of rond de 0,6ohm ligt, geeft de auto toch een storing.Uiteindelijk heb ik alle bougies weer doorgemeten en degene die een storing gaf aan elke cylinder gekoppeld, de watertemp sensor eraf getrokken en bekeken of de bougies op elke cylinder werkt. Hij gloeit. maarde vraag is , gloeit hij voldoende.
Vervolgens bij elke cylinder de spanning gemeten terwijl ik kon zien dat de bougie gloeide en hij piekt naar 12volt om vervolgens direct terug te zakken naar 4volt. Bosch belgie gesproken en volgens de technici van Bosch kun je met zowel een analoge als digitale multimeter dit niet meten. het zou met een digitale scope moeten. (ik zou niet weten waarom je met dergelijke hoge vermogens niet met een mm kan meten…)Vervolgens bedacht om zelf maar eens een opcom setje te kopen en dat gedaan op ali. Bestelde een 1.59 maar kreeg 1.65. Alles is uit te lezen behalve, ja hoor, mijn m9r 782 ecu. Terug geflasht naar 1,39 maar zonder resultaat. Uiteindelijk vauxhaul com opgestart ipv 201008 en deze ging de chip upgraden naar 1,45. daarna krijg ik de melding dat de test niet ok is en werkt er niets meer. Niet zo erg want ik had er toch al niets aan.
Inmiddels 9 gloeibougies, 1 relais, 5 uur diagnose etc. etc. verder en nog zonder resultaat. Oh ja, en een nieuwe accu.
Heb veel contact gehad met opel nederland maar daar heb je werkelijk helemaal niets aan. Die schuiven alles door naar de dealer en de dealer weer naar opel.M9r 782 vivaro 2008 softw 94c
Heeft een van jullie misschien een idee?
Dank en gt,
Juan
De auto heeft 2 weken bij de dealer gestaan en er stond 5 uur diagnose op de factuur, welke ze overigens niet allemaal berekend hebben. Er kwam niets uit en neem aan dat ze naar de retour lekkage hebben gekeken maar ik zal het navragen.
@liviu: ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt. Of helemaal niet zeg maar
En geldt dat ook voor de dealer? Die werkt toch ook met op-com?
Werkt renault clip dan wel?Jep de clip werkt ook, de dealer werkt gewoon met de tech2, heb zelf laatst met een renault trucks computer(NG10) sleutels ingeleerd bij een vivaro.
hoi
start hij slecht na lang stil staan ? of echt kou ? het wil namelijk ook wel dat de brandstof terug loopt bij het brandstoffilter zit een pompbalg
en daar zit een terugslagklep in en die wil wel stuk gaan en dat in combinatie met slechte tankbeluchting wil er ook wel voorzorgen dat hij slecht aanslaat .Heb een aantal keer de balg geprobeerd op te pompen maar hij was al vrij hard. Geen verschil gemerkt tussen lang en kort stilstaan bij hoge temperatuur.
Ben dus bang dat het alleen om kou gaat
Dank je
gt Juan
Is de massa kabel niet versleten. Het is iets stom maar wordt veel over het hoofd gezien. Indien versleten kunnen er ook startproblemen zijn.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.