- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
En met de informatie uit die sensoren wordt berekend hoeveel benzine ingespoten moet worden. Als een sensor niet goed werkt, kan het zo zijn dat er meer benzine wordt ingespoten dan eigenlijk nodig (zoals theunm aangaf: motor loopt te rijk)
Denk ook gaskabel gaar, of gasklepsensor zit verkeerd gemonteerd, of is van een verkeerd type
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
Je kunt natuurlijk met de hand gas geven op het gasklephuis om te kijken of de gasklep dan wel soepel gaat!
Lid sinds:
1 January 1970–
Lid sinds:
1 January 1970607,2 km afgeklokt op een volle tank.. en toen had de auto weer dorst.. :)
Niet gek hoor, voor een litertje of 40 a 43
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
Lid sinds:
1 January 1970–
Lid sinds:
1 January 1970Hou ons maar op de hoogte.. ben wel benieuwd of je ook het droomverbruik kan halen of overtreffen :)
Lid sinds:
1 January 1970–
Lid sinds:
1 January 1970–
Kijk, daar kunnen we wat mee :). Voor in de toekomst, mochten er andere mensen zijn met een debiel verbruik, dan hebben ze in ieder geval iets om mee te beginnen. Temperatuursensor is weinig werk en niet duur, EGR en gasklephuis idem.
Sinds kort Astra G X14XE van 2000 met 110.000 km gekocht: verbruik over 5.000 km iets meer dan 7 liter gemengd parcours… Mijn Kadett GSI X20i verbruikte 8 liter…een goed onderhouden en werkende Opel motor is in principe niet dorstig.. enkel olieverbruik is misschien iets hoger.
Eveneens bij aankoop EGR afgedekt met plaatje van bij opel (wegens vervuiling inlaatspruitstuk) werkt perfect.. enkel motorstoringslampje dat aanschiet bij warme motor en constante snelheid (wegens meting uitlaatgaswaarde)Lid sinds:
1 January 1970–
jaa egt wel. een koude motor heeft meer brandstof nodig. Als die dus bvb altijd een verkeerde tempratuur meet gaat hij daar ook de hoeveelheid brandstof voor inspuiten. Dus defecte sensor is zeker mogenlijk ! ;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.