- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
In Nederland zijn slechts 8 Vectra A Turbo’s verkocht, wie weet hoeveel er nog van over zijn, als ze er tenminste nog zijn?
Op de Facebookpagina van Vectra A Nederland zit geloof ik iemand met een origineel Nederlandse Turbo met Lotus Omega velgen.
Hier staan er wel een aantal tussen, dit zijn 4×4 Turbo’s:
http://www.rdwdata.nl/merken/opel/vectra+4wd+c20+let+e2″ onclick=”window.open(this.href);return false;3 van de 6 hebben er geen APK meer
34-GZ-ZD
APK vervallen 10-07-2004
2001 op kenteken dus geen NL autoFN-SV-66 Zwart
APK vervallen 01-11-2014.
1993 op kenteken waarschijnlijk dus een NL autoFS-TS-56 Blauw
APK vervallen: 09-01-2002GB-XT-15 Grijs
APK 15-05-2015GN-LR-59
APK 20-11-2015
1993 op kenteken dus waarschijnlijk een NLJB-GX-11
APK: 23-04-2016
1993 op kenteken dus waarschijnlijk een NLEens kijken of we meer kunnen vinden over deze Vectra’s
150kw op papier
GPXZ50
34GZZD
FNSV66
FSTS56
GBXT15
GDFJ60
GNLR59
JBGX11
HDDF89
XGBF62ik zit bij de modified vauxhall owners club in engeland.. ( no shit sherlock) daar zijn er ook een paar die een vectra hier gekocht hebben of elders in Europa en daar omgebouwd en omgekeurd hebben.. daar zijn er nog wel een aantal rond….
vaak deden ze dat omdat het chassis zo ver door gerot was.. dan hingen ze alles over….Ik heb een originele turbo die volgens mij origineel uit nederland komt.
Het is een blauwe maar kan zo direct het ex nederlands kenteken niet vindenHeeft iemand hier foto’s van.
Of misschien van de blauwe Vectra turbo’s uit nederland?
Want heb helaas geen historie van mijneOp de Facebookpagina van Vectra A Nederland staan foto’s van de meeting laatst, daar zijn foto’s gemaakt van bovenstaande Turbo.
Ik ben mss ma old school ma heb geen facebook :shock:
Zou misschien iemand die foto’s hier kunnen posten?Blijven mooie auto’s.. Maar ben nog altijd blij met mijn V6 sedan handbak, ook nog maar 1 van de hand vol overgebleven V6’en.. De Vectra A begint sowieso zeldzaam te worden..
Inderdaad, vind ze nog steeds mooie auto’s. Mijn eerst auto was een Vectra A GLS uit ’93 met de 2 liter motor, gekocht toen hij ongeveer 9 jaar oud was voor 1750 euro (Auto’s waren toen een stuk goedkoper, koop maar nu een Vectra van 9 jaar oud voor 1750 euro). Toendertijd geen kaas van gegeten en niks aan gedaan, maar reed erg lekker, trok goed door. En met nauwelijks onderhoud heb ik er toch 4 jaar in gereden. Daarna de Vectra B Sports II gehad met maar een 1.6 16V maar wat een strakke wegligging, wat een fijn sportief onderstel, ongekend. De Vectra A was ook leuk met uitbrekende achterkant steeds wat erg makkelijk weer recht te trekken was met een dotje gas, flink mee mensen mee laten schrikken in de auto :P
Een V6 of Turbo staat hier nog steeds hoog op de verlanglijst. Vecta A,B of C maakt met niet uit, hoewel liever geen C eigenlijk gezien het zware koetswerk.@SimpleFace wrote:
Inderdaad, vind ze nog steeds mooie auto’s. Mijn eerst auto was een Vectra A GLS uit ’93 met de 2 liter motor, gekocht toen hij ongeveer 9 jaar oud was voor 1750 euro (Auto’s waren toen een stuk goedkoper, koop maar nu een Vectra van 9 jaar oud voor 1750 euro). Toendertijd geen kaas van gegeten en niks aan gedaan, maar reed erg lekker, trok goed door. En met nauwelijks onderhoud heb ik er toch 4 jaar in gereden. Daarna de Vectra B Sports II gehad met maar een 1.6 16V maar wat een strakke wegligging, wat een fijn sportief onderstel, ongekend. De Vectra A was ook leuk met uitbrekende achterkant steeds wat erg makkelijk weer recht te trekken was met een dotje gas, flink mee mensen mee laten schrikken in de auto :P
Een V6 of Turbo staat hier nog steeds hoog op de verlanglijst. Vecta A,B of C maakt met niet uit, hoewel liever geen C eigenlijk gezien het zware koetswerk.ik kan je de vectra b v6 wel adviseren :P heb er zelf eentje een diamont sport v6 handgeschakeld en die ligt erg lekker in de bocht (vooral met zo`n zwaar blok op de vooras) en als je tcs uit zet wordt die behoorlijk tailhappy en wat je zegt.. gas geven en hij trekt zich weer recht…
enige nadeel.. als je plezier hebt gaat er alleen de benzine er snel doorheen… maar voor de rest een erg fijne auto@Andre_Ede wrote:
Valt toch wel iets mee, nog bijna 5400 in NL op de weg volgens het RDW
zoveel nog ja? ik kwam vorig jaar nie verder dan 2500 a’s
Blijkbaar gaat er iets niet goed bij opeltjes, blijken er bijna 4000 zonder APK te zijn, dat lijkt me ook weer sterk.
Dan blijven er slechts 1500 over.@Andre_Ede wrote:
Blijkbaar gaat er iets niet goed bij opeltjes, blijken er bijna 4000 zonder APK te zijn, dat lijkt me ook weer sterk.
Dan blijven er slechts 1500 over.grotendeels mensen die er een project auto van maken en um schorsen en binnen zetten of mensen op het boeren land die er een 3hoek achter op hangen om ermee van weiland naar weiland te rijden.. of het dorp in voor de boodschappen
@SimpleFace wrote:
Inderdaad, vind ze nog steeds mooie auto’s. Mijn eerst auto was een Vectra A GLS uit ’93 met de 2 liter motor, gekocht toen hij ongeveer 9 jaar oud was voor 1750 euro (Auto’s waren toen een stuk goedkoper, koop maar nu een Vectra van 9 jaar oud voor 1750 euro). Toendertijd geen kaas van gegeten en niks aan gedaan, maar reed erg lekker, trok goed door. En met nauwelijks onderhoud heb ik er toch 4 jaar in gereden. Daarna de Vectra B Sports II gehad met maar een 1.6 16V maar wat een strakke wegligging, wat een fijn sportief onderstel, ongekend. De Vectra A was ook leuk met uitbrekende achterkant steeds wat erg makkelijk weer recht te trekken was met een dotje gas, flink mee mensen mee laten schrikken in de auto :P
Een V6 of Turbo staat hier nog steeds hoog op de verlanglijst. Vecta A,B of C maakt met niet uit, hoewel liever geen C eigenlijk gezien het zware koetswerk.Heb een Vectra A V6 en een B V6 en het rijdt beide heerlijk. De wegligging van de B is strakker, maar de A is veel speelser om te besturen. Is dan ook mijn trots. Wellicht in de toekomst een Vectra C V6, al is het hebben ven zo’n A 2.0 Turbo 4×4 ook wel iets wat heel hoog op de verlanglijst staat..
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.