- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Vandaag samen met mijn broer een vermogensmeting via de OBD gedaan. Dezelfde manier zoals ze vaak een meting doen bij bv Subaru Impreza’s.
Was best grappig om eens te doen, en ook een controle eigenlijk op de pk’s en koppel die EDS beloofd.Eerst de tablet aangesloten op de OBD, programma opgestart, en hier moesten we dan verschillende dingen invullen zoals buitentemperatuur, rijklaar gewicht auto, gewicht van ons beide, bandenmaat/hoogte, en nog een paar dingen die ik niet meer uit mijn hoofd weet. Vervolgens auto starten en een korte check/ controle van alles.
Traction controle uit…………….gaan rijden en auto opschakelen tot de 3, vervolgens 1500 toeren in de 3 rijden en dan volgas tot ongeveer 6000 toeren. Meer heeft geen zin want dan kakt ie toch in :grin. Vervolgens gas los en de meting komt in beeld te staan.De waardes moet je anders aflezen, dus met een komma er tussen.
Dus 2028,65= 202,8 KW omgerekend is dit 274 pk
4259,79= 425,9 NM
Vervolgens hebben we nog een meting gedaan, de auto had een tijdje stationair gedraaid en was een stuk heter nu, dus was eens nieuwschierig wat dit zou doen. Na deze meting stond de teller stop op 256 pk en 386 NM koppel.
We hebben toen deze 2 opgeteld en het gemiddelde ervan gepakt voor een goede eerlijk meting.Resultaat is dus 265 PK en 405 NM koppel gemiddeld over de 2 metingen. Gemeten bij EDS destijds was 264 en 400 NM. De buitentemperatuur was wel ruim 9 graden hoger nu ( nu 24 graden en toen 16 graden ) als destijds bij EDS op de dynobank. Was het wat koeler geweest vandaag was ie waarschijnlijk wat hoger uitgevallen deze meting, ook omdat ik geen grotere intercooler gemonteerd heb, zal ie waarschijnlijk wat meer last hebben van het warmere weer.
Enigste verschil was nog de montage van een pipercross ( inleg ) luchtfilter, dit had ik destijds bij EDS nog niet erop zitten.
Conlusie, genoeg pk’s :D en een :thumbl voor EDS.
Ga ik toch liever echt banken, als je nu een foutje maakt in bijv je buitentemp dan klopt het al niet meer.
En je moet op de openbare weg rijden? in zn 3 tot 6000 toeren…..
Mooi verhaal als de wouten je vragen waarom je zo hard rijdt :jerryMooie waardes hoor!!
Komt overheen met onze auto.Ook geen grotere intercooler.
Alleen is het verschil wel duidelijk met Ethanol rijden dan nog meer vermogen.Dat is zeker waar!
Ik heb een paar keer nu op 2/3e benzine en 1/3e e85 erbij getankt en dat heeft echt merkbaar meer koppel gegeven en ook tot eindtoeren door bleef die gaan.
Zeker een aanrader
@Fearless wrote:
Ga ik toch liever echt banken, als je nu een foutje maakt in bijv je buitentemp dan klopt het al niet meer.
En je moet op de openbare weg rijden? in zn 3 tot 6000 toeren…..
Mooi verhaal als de wouten je vragen waarom je zo hard rijdt :jerryNiet te bang hoor, :D . Bij ons veel kleine dorpjes met wat wegen die afgelegen liggen. Komt geen politie, zeg nooit
nooit, maar hebben daar niets te zoeken.
Ga dit niet doen waar ik langs bv een paar fietsers vlieg die op de rijbaan fietsen. Rij je nooit te hard dan??kun je ff misschien kort uitleggen hoe en wat je gedaan hebt?
welk programma, welke kabels etc ?
Inderdaad geinig, in zijn 3 naar max toeren is 190+ km/u met de v6.
Zal oom agent niet leuk vinden.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
@wim-v6 wrote:
Inderdaad geinig, in zijn 3 naar max toeren is 190+ km/u met de v6.
Zal oom agent niet leuk vinden.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
lol bij mij is 190 pas ergens einde van de vierde versnelling… is dat met je diesel bak??
Jup, nij 6950toeren
Standaard F25 was 178km/u @6650toeren
Standaard F23 is 165km/u @6650 toeren.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.