UEC Varianten – Voertuig ruststroom optimalisatie

Forumindex Forums Modellen Vectra, Signum UEC Varianten – Voertuig ruststroom optimalisatie

7 berichten aan het bekijken - 1 tot 7 (van in totaal 7)
  • Auteur
    Berichten
  • #18357199

    guus1963
    Participant
    • Topics 3
    • Reacties 5
    • Offline
    • Lid sinds:
      16 March 2014

    Hallo wie weet dit

    Ik heb een Vectra C GTS  18i z18xer van 2007  Automaat – Easytronic

    Nou is mijn probleem als mij radio een half uur speelt met de sleutel in het contact en die op de eerst stand  (DUS nog geen Volledig contact stand )

    dan is binnen een uur de accu spanning zo gedaald dat ik niet meer kan starten

    Ik heb al een nieuwe Opel accu erin gezet en een nieuwe dynamo maar dat heeft nog niks opgelost

    nu was ik ook met de Tech2 wat gaan rond kijken in de ecu’s setting’s en daar kwam ik in de UEC varianten wel de optie tegen van

    “Voertuig ruststroom optimalisatie”

    “optimalisatie stand-by stroom     Actief/ Niet Actief”

    deze staat bij mij wel op “ACTIEF” ingesteld kan dit te maken hebben

    met het snel ontladen van de accu en wat doet deze functie eigenlijk precies ik kan er vrij wel niks

    over vinden op het internet maar ook niet in TIS2000

    Ps wanneer mijn auto een week of 2 stil staat kan ik gewoon starten en merk ik niks aan me accu spanning

    dus een sluiting ergens lijkt me nou ook weer niet het geval

    Ik hoop dat iemand me hier mee kan helpen

    Groeten Guus

    #18357303

    Corsa_GSi
    Participant
    • Topics 32
    • Reacties 3833
    • Offline
    • Lid sinds:
      30 June 2004

    Volgens mij houdt een Vectra C alle ECU’s, binneverlichting etc. onder spanning als je de sleutel in het contact hebt en daardoor verbruikt hij veel stroom.

    #18357307

    guus1963
    Participant
    • Topics 3
    • Reacties 5
    • Offline
    • Lid sinds:
      16 March 2014

    Oke dank je wel voor je reactie maar die

    Voertuig ruststroom optimalisatie is je dat wel bekend en wat dat dan precies doet

    en dat me ecu’s aan zouden staan bij een vectra c met alleen de sleutel er dan in zou dat misschien

    dan kunnen komen door dat bij mij de

    “Voertuig ruststroom optimalisatie” “optimalisatie stand-by stroom juist  op    Actief staat ingesteld

    of is dat ergens anders voor  ik kan  hem wel zomaar op  niet actief zetten  maar weet niet wat er dan allemaal uitgezet wordt

    dus misschien niet zo slim omdat dan zomaar uit te zetten kan ook niks in tis2000 of op het internet over vinden is toch wel een

    beetje raar over die optie die in 2007 al bestond

    maar misschien weet jij deze optie te onthullen of iemand anders hier op het forum

    groetsss guus

     

    #18357312

    Haasje17
    Moderator
    • Topics 46
    • Reacties 7567
    • Offline
    • Lid sinds:
      8 September 2009

    Zet je radio eens aan zonder de sleutel in het contact en kijk dan hoe lang het duurt.

    Vectra C
    Astra G
    Kadett E
    Senator A
    Rekord C
    Olympia '55

    #18357320

    guus1963
    Participant
    • Topics 3
    • Reacties 5
    • Offline
    • Lid sinds:
      16 March 2014

    hoi haasje17  alvast bedankt voor je reactie

    ik heb het geprobeerd maar stuit op een probleem als je tenminste bedoel met hoe lang het dan duurt

    voor dat de accu leeg is  het probleem is de radio gaat niet aan zonder de sleutel die moet ik er eerst in te doen

    als de radio aan is en haal de sleutel eruit is de radio ook meteen uit en als ik de sleutel er in laat is het ongeveer

    een goede 30 min en dan gaat de radio uit  dan de sleutel door draaien na het contact gaat de radio weer aan

    en sleutel weer terug gedraaid en ja hoor na een 30 min radio weer uit

    dit is trouwens nu zo opel  Zenec 5011D  Android radio  maar dit van die accu zo snel leeg gaan gebeurde ook al met me Opel CD70 Navi

    en de optie in het CID system menu instellen van   (radio aan zonder ontsteking)  kan ik wel aan vinken via het board menu maar dat blijft het zelfde

    dus zal dat wel in de software van de CD70 zitten en dat werkte ook gewoon dat weet ik nog toen de cd70 er nog in zat

    maar de Zenec radio reageert helemaal niet op deze aan/uit vink optie :-( :-(

    (nu weet ik ook nog als de cd70 uit was gegaan door de sleutel eruit  te halen kon je de power volume knop in drukken en dan ging die als nog aan nou weet ik niet of dat dan ook maar een 30 min was geweest tenzij je dat vinkje zetten van radio aan zonder ontsteking misschien iemand met een Vectra C en een cd70 dvd en dat dan nog wel ff wil testen en als waarde volle info voor het forum te vermelden :good: :good: )

    maar ik kan dan wel weer de uren of minuten instellen in de systeem setting van deze radio maar al kiest ik daar 4 uur  Opel is dan toch wel weer heel netjes en beleeft door heel trouw en erg kieskeurig te blijven om me radio gewoon weer na een 30 min uit te zetten  :wacko:   :wacko:

    dus wil ik radio langer aan houden dan is misschien de optie het contact aan zetten maar dan is de boel nog sneller leeg maar ik had wel gezegd

    met  30 min me accu leeg maar vandaag ging die net wat langer mee 55 min maar ja het wordt ook weer zomer dus hebben we meer stroom in de accu het is net een LPG tank haha

    ik denk dat ik het weekend maar is een amper tang gaat pakken die om me pool gaat hangen kijken welke stroom er al dan loopt dan zet ik de radio aan met de sleutel erin en kijken hoeveel het dan is  een rekensom nu uit het hoofd zou zeggen zo 30 Amp/p/u moeten zijn wil ik na 50 min al niet meer kunnen starten

    en ik zal dan meteen ook ff die  “Voertuig ruststroom optimalisatie” “optimalisatie stand-by stroom is op “NIET ACTIEF” zetten  en dan is kijken wat er uit de accu getrokken wordt zonder en met de radio aan en sleutel erin en eruit  kijken of deze optie er in elk geval wel wat mee te maken heeft

    toch blijft ik het ook gek vinden dat er nergens info over te vinden is over die “Voertuig ruststroom optimalisatie”

    maar ik weet nu al wel zeker binnen kort zal er hier een hele uitgebreide info op het forum staan daar over door al me testjes en dat alles ook nog in onze eigen NL taal  :yahoo: :yahoo: :applause01:   :applause01:

    groetsss guus  :good:   :good:

     

    #18357336

    Haasje17
    Moderator
    • Topics 46
    • Reacties 7567
    • Offline
    • Lid sinds:
      8 September 2009

    Hoeveel Ah accu zit er in je auto?

    Vectra C
    Astra G
    Kadett E
    Senator A
    Rekord C
    Olympia '55

    #18357527

    guus1963
    Participant
    • Topics 3
    • Reacties 5
    • Offline
    • Lid sinds:
      16 March 2014

    Hoi Haasje17   de Accu is 65 Amp

    maar het volgende ik zie ook dat je moderator bent en gezien ik nu mijn onderzoek gedaan hebt zag ik dat het niet gaat om de varianten instellingen van de UEC maar deze varianten van het   “Voertuig ruststroom optimalisatie”  “optimalisatie stand-by stroom     Actief/ Niet Actief” Maar  is te vinden in de BCM

    kan jij die UEC’s veranderen naar BCM  dat is misschien wat handiger voor de zoek functie hier en als er iemand opzoek wil gaan naar die functie en dan NIET :wacko: :wacko:    eindeloos zit te zoeken in de UEC  maar zoals beloofd ik hebt het een en ander vast gelegt

    =================================================================================================

    met de  BCM variante optie/keus “Voertuig ruststroom optimalisatie” “optimalisatie stand-by stroom : ACTIEF ”   is het totale accu verbruik

    Alles uit en de sleutel uit het kontakt is de gebruikte rust stroom : 0.13 Amp

    Sleutel in het kontakt op stand 1 en radio aan : dan is de stroom loop even 5,1 Amp en na 3 min constant 4.0 Amp

    de radio en Cid Display gaat na 10 min automatisch uit

    Sleutel in het kontakt op stand 2 (Ontsteking stand)  en de radio aan : dan is de stroom loop constant 11 Amp

    =============================================================================================

    met de  BCM variante optie/keus “Voertuig ruststroom optimalisatie” “optimalisatie stand-by stroom : NIET ACTIEF ”   is het totale accu verbruik

    Alles uit en de sleutel uit het kontakt is de gebruikte rust stroom : 0.13 Amp

    Sleutel in het kontakt op stand 1 en radio aan : dan is de stroom loop constant : 3,1 Amp

    de radio en Cid Display gaat na 10 min automatisch uit

    Sleutel in het kontakt op stand 2 (Ontsteking stand)  en de radio aan : dan is de stroom loop constant 7,3 Amp

    de radio en Cid Display blijft constant aan  (zonder draaiende motor bedoeld natuurlijk)

    =============================================================================================

    wat mij wel op viel in mijn aansteker houder heb ik zo volt met binnen temp meter zitten en met de stand Actief was de spanning altijd 13,1 v bij gewoon stationair draaien  en boven de 1700 toeren werd dat 14 v en boven de 2000 toeren haalde de dynamo spanning hoogste 14,1 v

    Maar nu in de Stand NIET ACTIEF  is het bij 13,7 v  bij stationair en boven de 1700 of meer toeren is de dynamo spanning constant 14.6 v

    dus ja ik neem aan dat me accu nu veel voller geladen zal worden wat ik volgens mij al ook merkte met de motor starts na een stukje rijden

    in de niet Actief Stand

    ==============================================================================================

    mijn conclusie :

    er is een duidelijk verschil dat heb ik gemeten in die optie met de stand niet actief / actief   ik heb hem dus nu in NIET ACTIEF staan

    wat er nu aan stroom verbruikers is uit gegaan weet ik natuurlijk niet ik mag aan nemen dat deze dingen wel weer aan staan bij de Motor loop

    want ik kon tijdens het rijden of bij het  stationair draaien geen dingen vinden :negative: :negative:   die niet meer werkte

    ik ga het zo maar een tijdje proberen en kijken of me snelle accu leegte hier mee is opgelost en ik hoop nu niet in eens in deze stand een fout code lampjes ervaringen te gaat krijgen  :wacko: :wacko:

    maar die zijn we ook wel weer gewend van Opel  :rolling:   :rolling: en daar schrikken we niet zo snel meer zo van  :tongue-out:   :tongue-out:

    nou ik hoop dat ik met deze hele rubriek iemand in de toekomst kan helpen met deze onderzoek van de

    BCM variante optie/keus “Voertuig ruststroom optimalisatie” “optimalisatie stand-by stroom : ACTIEF / NIET ACTIEF ”   :applause02:   :applause02:

     

7 berichten aan het bekijken - 1 tot 7 (van in totaal 7)
  • Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.