- Dit onderwerp bevat 29 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 mei 2020om 18:04 door
.
-
Berichten
-
Ik ben eens benieuwd wat het toerental is van jullie GLX 1.2 (automaat en handgeschakelde bak).
Vooral bij de snelheden 100, 110 en 120 km/u
Ik zal eens foto’s nemen van mijn toerentallen bij bovenstaande ingestelde cruise control snelheden.
Ik heb zo een vermoeden dat de automaat een pak zuiniger is bij 120km/u dan de handgeschakelde.
Vanmorgen wat foto’s gemaakt onderweg naar Vlaardingen. Met de GLX 8 traps automaat 1.2 Met volle kofferbak ?
Vandaag, sinds 8 weken, weer even in de GLX gereden naar de Opel dealer voor de jaarlijkse onderhoudsbeurt. Bij 100km op de cruisecontrole zie ik hetzelfde toerental als Quadrijder2 foto nummer 3, dus zo’n 1750 toeren. GLX 1.2 6trapsautomaat
Bedankt voor jullie antwoorden.
Ik heb nog niet met mijn auto gereden ondertussen.
Km’s maken staat op laag pitje door corona.Lid sinds:
1 January 1970Misschien was ik wat al te enthousiast over de toeren van mijn 6 traps automaat. Bij nader inzien, en vandaag gemeten kom ik tot de volgende waarden. 120km= 2200 t/m in 6 110km= 1900 t/m in 6. 100km=1750 t/m in 6.
80km= 1750 t/m in 5, en 1500 t/m in 6. En 60 km=1400 t/m in 5. Ondanks dit gegeven, zit ik tóch op een gemiddeld verbruik van 1:16,3 L De boord- computer geeft 6 L aan ,dat is 1:16,6L Niet slecht…
Ja idd ziet er ook goed uit. Net iets hoger. Ik ben benieuwd wat de handbak aangeeft.
Het verbruik heb ik nu ook op 6.1 staan dus zijn erg nette waardes. Met gemiddeld 110 km/u
Onze zoon neemt volgende week zijn nieuwe Peugeot 3008 in ontvangst met dezelfde moter en automaat. Ben eens benieuwd naar zijn ervaring met het verbruik en toerental. ?
Lid sinds:
1 January 1970Quadrijder2,
Jij zit ook goed zeg, met je verbruik van 6,1L ?! Je bedoelt zeker dat je zoon een Peugeot 3008 krijgt? Is op zich een prachtige auto, en ik heb er eens in gezeten, maar die hoge middenconsole in de 3008 vind ik maar niks. Die zit voor mij storend het rechterbeen in de weg. Alleen daarom al, valt de 3008 bij mij af. Dan vind ik de lagere tunnel in de GLX stukken prettiger. Wat het verbruik van de 3008 betreft, zal er niet veel verschil zijn met de GLX. Ze hebben beide dezelfde PSA aandrijflijn, motor, en versnellingsbak.
Ja idd de 3008 is ook een schitterende auto. Ik heb hier ook in proef gereden. Maar hij viel voor mij te duur uit met de opties die ik nu heb op de GLX. En idd het middenconsole en het kleine stuurtje vond ik maar niks. En ik ben toch wel een opel mannetje. Als allereerste leaseauto had ik de eerste Zafira en ook nog een Zafira voor de GLX. Super auto’s
Maar de GLX wint het voor mij.
Ik heb er dus geen foto van kunnen nemen, maar 120 in zesde, is dus net geen 2500 toeren. Dat is dus een pak meer dan de automaat.
Lid sinds:
1 January 1970[quote quote=18374400]Ik heb er dus geen foto van kunnen nemen, maar 120 in zesde, is dus net geen 2500 toeren. Dat is dus een pak meer dan de automaat.[/quote]
Toch beweerde deskundigen voorheen altijd, dat een automaat behoorlijk wat meer verbruikt dan een handgeschakelde auto. Het is ook pas in de laatste jaren, dat de automaat een flinke opmars heeft gemaakt. Ik herinner me nog uit mijn jeugd, dat b.v. in de jaren 1960-1970 bijna alleen grote Amerikaanse auto,s een automaat hadden. Later kwam daar Daf 33-44-55 met zijn Variomatic. Daar werd toen nogal wat lacherig over gedaan. Maar de laatste jaren heeft de automaat enorm veel terrein gewonnen in de autowereld. En terecht. Want na de Mokka Cosmo 1.4T die ik had, is deze Grandland X 1.2T innovation, mijn tweede auto met automaat. En ik zou eerlijk gezegd niks anders meer willen. Maar let op de verbruikcijfers in de folders. daar zie je dat de automaat altijd meer schijnt te verbruiken, volgens fabrieksopgave, dan de handgeschakelde versie. Ook is het zo in de praktijk, dat de automaat op 80km wegen, in de 5e versnelling blijft. Hij gaat pas naar de 6e bij circa 95 km/u. Maar bij constant 80, kan je dus even naar manueel klikken, en hem handmatig in 6 zetten. Zo gauw je hem weer in automaat zet, springt hij terug naar 5. Dat viel me afgelopen zaterdag op. Dat was ook de eerste keer, dat ik hem vanuit automaat naar manueel schakelde. Ga je eerst naar 100 km en hij schakelt naar 6, dan kun je hem wel tot 85 in de 6e terug laten zakken, en vastzetten op de cruise-control. Maar zo gauw hij wat moet trekken, bijvoorbeeld wanneer de weg oploopt bij een brug, schakelt hij dan weer terug naar 5.
Ja, de automaten zijn inderdaad wel een stuk beter dan vroeger.
Wat me wel opvalt, is dat mijn manuele zesbak, zo een 250 toeren meer draait in zesde aan 120, dan de 6 trapsautomaat van @hans-glx.
Dat de acht-trapsautomaat minder toeren draait vind ik niet zo raar, door die 2 extra versnellingen.
Zouden die extra toeren, een grote impact hebben op het gemiddelde verbruik van de wagen?
Lid sinds:
1 January 1970[quote quote=18374408]Ja, de automaten zijn inderdaad wel een stuk beter dan vroeger. Wat me wel opvalt, is dat mijn manuele zesbak, zo een 250 toeren meer draait in zesde aan 120, dan de 6 trapsautomaat van @hans-glx. Dat de acht-trapsautomaat minder toeren draait vind ik niet zo raar, door die 2 extra versnellingen.[/quote]
Als ik dan naar de foto,s hierboven van @Quadrijder2 kijk, is er tussen zijn 8 traps en mijn 6 traps nauwelijks verschil. Ik denk dan ook dat de onderlinge verhoudingen van de 6 en 8 traps iets verschillen. Maar de topsnelheid en toeren nauwelijks van elkaar afwijken. Ook denk ik dat bij een caravan of aanhanger achter de Opel, een 8 traps meer adem heeft, omdat de tussenstappen korter zijn, dan bij de 6 traps.
@hans-glx
de 6 traps draait inderdaad maar een beetje meer toeren dan de 8 traps.
De topsnelheid zou niet dezelfde zijn denk ik.
Aangezien er sedert de 8 traps een nieuwe handleiding bestaat voor de GLX (enkel de Duitse versie)
De zesbak zou 188km/h halen, de nieuwe 8 traps automaat zou een topsnelheid van 196km/h moeten halen, volgens de Duitse handleiding
zie pagina 262
Ja die snelheid klopt wel met de 8 traps automaat. Enkele weken geleden in Duitsland getest en ik kwam aan de 199 km/u. Niet te geloven een 3 pitter 1.2. Niet meer doen denk ik ? Nu in Nederland weer netjes 110 en een super verbruik 6.1. Gewoon een heerlijke auto. ?
automaat 8 traps van schoonbroer slurpt meer dan mijn handbak
Aan 126 km/u slurpt de automaat 8,5 liter
Lid sinds:
1 January 1970[quote quote=18374431]automaat 8 traps van schoonbroer slurpt meer dan mijn handbak Aan 126 km/u slurpt de automaat 8,5 liter[/quote]
Als je naar de foto een paar stapjes terug hier boven kijkt, gebruikt mijn GLX bij 120 km/u een 6.5L en dat is dan nog met een pittige tegenwind. Slurpen vind ik echter pas boven de 10L. En die zijn er maar zat bij 120km/u. Dus de GLX doet het heel netjes. En bij 100km/u zit hij rond de 5L. Dat is wel 1: 20 hé?? En dat voor zo,n grote comfortabele taxi. Dat is gewoon héél netjes.
[quote quote=18374431]automaat 8 traps van schoonbroer slurpt meer dan mijn handbak
Aan 126 km/u slurpt de automaat 8,5 liter[/quote]
Jopsa, hoeveel toeren draait jou GLX bij 120km/h? Die van mij bijna 2500 toeren.Ik ga dat eens checken als ik nog eens op de snelweg geraak. Momenteel heel weinig kilometers
ok bedankt, hier ook niet veel km’s momenteel.
Ik meen me te herinneren dat je verbruik op de snelweg nog goed mee viel (rit naar Spanje met veel snelweg, volgeladen auto onder de 7l toch?)
Ik vraag me af, of die extra toeren van de manuele bak, voor een echt verschil van gemiddeld verbruik zorgen, ten opzichte van de automaat.
[quote quote=18374436]
automaat 8 traps van schoonbroer slurpt meer dan mijn handbak Aan 126 km/u slurpt de automaat 8,5 liter
Jopsa, hoeveel toeren draait jou GLX bij 120km/h? Die van mij bijna 2500 toeren.[/quote]
Hallo Kiekieboeoe
Daarnet enkele keren gekeken. Bij 100 km per uur naald ongeveer 1 millimeter boven 2000 tpm. Schat dus net wel of net geen 2100 toeren per minuut.
120 kilometer volgt nog
[quote quote=18374432]
Als je naar de foto een paar stapjes terug hier boven kijkt, gebruikt mijn GLX bij 120 km/u een 6.5L en dat is dan nog met een pittige tegenwind. Slurpen vind ik echter pas boven de 10L. En die zijn er maar zat bij 120km/u. Dus de GLX doet het heel netjes. En bij 100km/u zit hij rond de 5L. Dat is wel 1: 20 hé?? En dat voor zo,n grote comfortabele taxi. Dat is gewoon héél netjes.
[/quote]Als ik die van mijn schoonbroer met die van mij vergelijkt dan slurpt de zijne in vergelijking met de mijne. Ik reed volgeladen met 4 personen naar Barcelona aan minder dan 7 liter met nodige files van enkele uren inbegrepen.
Ik ben het met je eens dat het verbruik super is (zeker in mijn geval) daar ik van een superslurpende zafira 19CDTI 120 pk kwam. De grandland 1.2 is zuiniger dan de zafira 19CDTI 120 pk in alle omstandigheden.
Lid sinds:
1 January 1970[quote quote=18374460]
Ik reed volgeladen met 4 personen naar Barcelona aan minder dan 7 liter met nodige files van enkele uren inbegrepen. Ik ben het met je eens dat het verbruik super is (zeker in mijn geval).[/quote]
Dat is inderdaad heel netjes. Al is het wel zo, dat op de lange afstanden het verbruik gunstiger is, dan korte ritjes in de buurt. Maar zoals in jouw geval, met een volgeladen auto naar Barcelona, en dan door de bergen en heuvels, dat is heel netjes.( Vroeger kwam ik soms in Barcelona met de tankwagen)
top scores, ik schrok eerst van dat lage toerental, tot ik zag dat het een 1.6 diesel was
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.