- Dit onderwerp bevat 313 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 26 maart 2024om 22:45 door
.
-
Berichten
-
Lid sinds:
1 January 1970Op zich vind ik de 3008 een mooie auto, zowel van binnen en van buiten. Technisch gelijk aan de Grandland. Maar waar ik op afknapte in de Peugeot, was die hoge middentunnel, waar ik met mijn rechterbeen hinderlijk tegenaan zat. Zeg nou zelf….
Gelukkig kunnen we in plaats van met woorden ook met foto’s onze auto’s verheerlijken……………….
(by the way, ‘t ziet er niet uit, maar da’s een kwestie van voorkeur / smaak.)
Lid sinds:
1 January 1970@quandor, het ziet er niet uit? Daarom zijn er dit jaar al 3002 van op kenteken gezet…….
En van het kleinere broertje de EX30 al 1000 stuks in 2024. (een nieuwkomertje)
En van de Grandland dit jaar 117 stuks. Zie je het verschil?…..
@hans, de bovenste bedoelt hij.
@Hans GLX : Natuurlijk, maar wat ‘zegt’ het / wat beoog je ermee?
Zoals ik al eerder aangaf is de auto kopende populatie in Nederland kwantitatief vergelijkbaar met een verschrompelt erwtje op de wereldmarkt.
Lid sinds:
1 January 1970Tja, en op dat erwtje woon ik toevallig. En ik las vandaag nog, dat de XC40 niet alleen zakenauto van het jaar 2020 is, maar dat er inmiddels al 45.000 van rondrijden in ons land….En dan komt dat kleinere model pas nieuw op de markt……..en loopt als een trein in de verkoop.
Lid sinds:
1 January 1970 Ja, maar wat ‘zegt’ het?
Vraag de verkoopcijfers van Lada (in het oosten) eens op, dan zal je zien dat die vele malen hoger zijn dan alle west Europese merken bij elkaar. Maakt dat dan dé auto om te hebben………………?
BTW : als op de foto het merklogo zou zijn verborgen, dan had ik ingezet op een VW modelletje.
Gelukkig kunnen we in plaats van met woorden ook met foto’s onze auto’s verheerlijken……………….
Nou, ik vind deze dus mooier.
En guess what: Deze heeft automatische ruitenwissers.Dus helemaal on-topic !
@ Quandor : Dat denk ik wel, maar ik dacht ik zet er ook eens een mooie foto bij.
Al dat gedoe over welk merk beter, mooier, slechter, duurder of whatever is.
Ik vind mijn GLX de beste optie. Hier met de originele wielen die nu als winterset in gebruik heb:
Lid sinds:
1 January 1970Hier heb je mijn Grandland nog een keer voor de afwisseling. Ook een deftige kar toch?
En hieronder mijn huidige…..
Lid sinds:
1 January 1970@quandor, wat zegt het dat Lada en Dacia zo goed verkopen in het oosten? Het zegt dat je een Lada en een Dacia, voor de prijs van een kuipje margarine hebt, en een XC40 pas vanaf €49K. Bovendien zijn eerstgenoemde merken wegwerp artikelen. Je hebt een vervoermiddel op wielen. Dat is nog heel wat anders, dan wanneer je in een Premium merk rijd. Dat zie je, en dat merk je aan de kwaliteit, en de afwerking. Nog maar niet te spreken over allerhande aanwezige veiligheids-issues, die de inzittende beschermen in een Premium auto. Zomaar enkele puntjes. En dan moet je maar eens op de tweedehandsmarkt kijken, wat je voor een Youngtimer XC40 betaald, of voor zo,n C merk.
Lid sinds:
1 January 1970@quandor, en als jij bij het zien van die foto van de EX30,”zonder het Volvo logo”, zou inzetten op een VW modelletje, word het volgens mij toch de hoogste tijd voor een bezoekje aan een goede opticien…..
Lid sinds:
1 January 1970 mijn grandland X was ook een mooie verschijning inderdaad. Alleen jammer van de resem problemen anders reed ik er nog steeds mee.
Ik rij altijd mijn wagens op
Het rijden in de nieuwe wagen is wel een stuk aangenamer en luxueuzer
1 les die ik leerde voor mezelf : ik koop nooit nog een splinternieuwe
Lid sinds:
1 January 1970@jopsa, okee. Ik was altijd gewend elke 3-4 jaar weer in te ruilen voor een nieuwe. Maar bij de laatste 5, moest er telkens wel een klap geld extra bij, omdat ik steeds duurder ging rijden. De Mokka was weer € 5K duurder dan de Zafira. De Grandland was weer € 5K duurder dan de Mokka. en de XC40 was weer € 6K duurder dan de Grandland. En ik ben intussen al 10 jaar thuis, en deze XC40 is een blijvertje. Ik ben nu 70 jaar, dus dit zal (met het juiste onderhoud) wel m,n laatste nieuwe auto zijn. Ik heb al een paar keer gevraagd naar inruil, zowel voor een hybride als een elektrische. Maar dan moet er weer een klap geld bij, om in precies dezelfde auto te rijden, maar dan nieuw. Dus ik vind het wel goed zo. Deze beval me uitstekend. Geen gezeik met een laadkabel, en korte actie radius. Nu heb ik in 5 minuten getankt, en heb weer een radius van pakweg 900 km. Deze XC40 kan makkelijk nog 20 jaar mee. En dan ben ik er misschien al lang niet meer. Snap je me? Ik heb dus altijd nieuw gekocht, en heb dus altijd fabrieksgarantie gehad. Nooit extra garantie bijgekocht. En nooit geen problemen gehad. Dit is dus de eerste keer, dat ik 2 nieuwe banden heb op de vooras. (Michelin Primacy 4 met Volvo codering) Die Conti,s waren best vlug weg met 42.000 km.
Ik vraag mij soms een beetje af hoe die handjes met duim naar beneden of duim naar boven (onder het user logo) dienen te worden geïnterpreteerd. Ik zie daar namelijk niet zelden redelijk significante cijfers.
Nu zijn wij geografisch weliswaar een doperwt, maar mensen die onze taal kunnen lezen / begrijpen, behoren tot die club die op die doperwt wonen.
Lid sinds:
1 January 1970@quandor, Jij noemt dit land een doperwt. Laat ik nu blij zijn om in Holland te wonen, alhoewel Duitsland ook heel goed mijn thuisland kon zijn. En al is ons land in het perspectief van de wereldkaart relatief klein. Het is wel overal duidelijk aanwezig. Ik noem een paar zaken als Shell, Philips, KLM, ASML, DAF, maar ook : Voetbal, Formule 1, enz. Je achterliggende gedachte is, om hier het succes van de XC40 te verkleinen, want tja, wat stelt Nederland nu voor op de kaart? Dan kom je met voorbeelden, hoe goed Lada verkocht word in Oost Europa. Maar denk je nu echt dat het mij boeit hoeveel Volvo,s of Opels er in China, Canada, of in Australië rondrijden? Nee dus. Het is alleen interessant wat er naast ons eigen land, bij onze zuiderburen België, en onze oosterburen Duitsland gebeurt. Daarna houd het voor mij in ieder geval op. Opel was ooit een wereldmerk. In mijn jeugd zag je in Rotterdam in elke straat veel Opel,s. Ook de grotere series zoals : Kapitän, Admiral, Diplomat. Zelfs bij besteldiensten, barsten het van de overbekende Opel Blitz. Maar die tijd is na het Manta, Kadett, en Astra tijdperk, helemaal ingezakt. Ik meen zelfs dat Opel 35 jaar lang, de meest verkochte auto in ons land was. Maar sinds het PSA Stellantis is, heeft het merk Opel aan grote populariteit (in heel Europa) flink ingeboet.
Lid sinds:
1 January 1970Een plaatje bij het praatje…..
Ik kijk wat verder (internationaler) dan mijn neus lang is. Ik zou mij redelijk bekrompen voelen om niet verder te kijken dan de eigen landgrenzen en de direct daaraan grenzende landen. De wereld draait immers niet alleen om Nederland, Duitsland en België.
Het boeit ook mij niet hoeveel auto’s en welke types van een merk er in Spanje, Italië, Polen etc etc. worden verkocht TOT het moment dat ik in gesprek / discussie raak met mensen die hun merk / type auto waarin ze rijden, gaan verheelijken. Dan vind ik het tijd worden om middels wat argumenten en / of cijfertjes proberen ze met beide voeten op de aarde terug te krijgen.
@quandor je raakt in discussie met mensen die hun auto verheerlijken zeg je…. Ja, precies wel. Maar je treedt ook in discussie met mensen die, bij problemen met hun wagen, dit ook willen delen. Je zal dan wel met heel wat mensen in discussie treden vermoed ik.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.