- Dit onderwerp bevat 57 reacties, 1 deelnemer, en is laatst geüpdatet op 14 november 2020om 16:20 door
.
-
Berichten
-
Omdat ik zelf geregeld stukjes lees hier van anderen die met een restauratie projekt bezig zijn,zal ik hier dan zelf ook maar eens het 1 en dander posten.
Vergeef me mijn eventuele schrijf fouten e.d omdat ik niet dagelijk dingen typ of schrijf.
Ik ben dus momenteel bezig met het opknapbeurt van een manta uit 71met een 2.0e blok,die ik van een vriend gekocht heb.
Een paar jaar geleden heb ik deze auto als eens”keuringsklaar”gemaakt voor hem wat toen inhield er hier en daar een stukje in lassen.
Toen mij deze auto later te koop werd aangeboden,heb ik deze gekocht met het idee om hem snel weer even door de keuring te halen en zelf een tijdje in rond te tuffen..
Viel dat even tegen!……………………………………………………………………….hier eerst een foto zoals ie eerst was(als dit tenminste lukt geen ervaring met foto plaatsen hier.
http://i1141.photobucket.com/albums/n585/hurricane12341/manta1.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
Toen ik de auto kocht wist ik dat er diverse probleempjes waren met electrische gedeelte en dat er weer rotte plekken waren in inmiddels.
Omdat de accubak verrot was,was er water in de zekeringskast gekomen,en die was gaan oxyderen wat allemaal vreemde storingen tot gevolg had.
Ik heb dus een complete kabelboom bij popke gekocht met zekeringskast.maar ja als ik die er dan toch in zou doen moest ik het probleem met de lekke accubak ook verhelpen!.
EN DAAR BEGON HET VERSCHIL TUSSEN SNEL DOOR DE KEURING HALEN EN EEN COMPLETE RESTAUTIE!
Ik ben dus begonnen met het opknappen van de accubak.
http://i1141.photobucket.com/albums/n585/hurricane12341/accubakvoordereparatie.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
en zo zag het er later uithttp://i1141.photobucket.com/albums/n585/hurricane12341/nieuweaccubak1.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ook achter de hoofdremcilinder zat rotterij,ook die er maar uit dus.
http://i1141.photobucket.com/albums/n585/hurricane12341/gatvoordepedalenvoordereparatie.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik post later deze week wel even wat meer foto’s,we zijn al wat verder met het projekt.zo.. nog even tijd.ik heb dus besloten om alle delen die me niet aanstaan vanwege roest,of wat allemaal aan elkaar gelaste stukjes zijn te vervangen door goede imitatie of goed ander plaatwerk.eerst was dat niet het plan,ik had her en der al stukken in gelast.(zelfgemaakt) zoals hier aan de zijkant zelfgemaakte versteviging
Op zich netjes genoeg,maar eigenlijk was de a-stijl ook niet helemaal fris meer…maar aan gebrek aan beter…….
Nu heb ik dus een donor auto gekocht,een a manta uit 75 waarvan het chassis nog redelijk is,maar die finaal verrot is om de ramen enzo.
En die a-stijl is nog redelijk,en die versteviging aan de zijkant ook.dus heb alles wat ik er eerst in heb gelast er weer uit geslepen.
Ook heb ik hem de hele tijd op bokken gehad,en hij komt nu straks aan het spit.
Wel heb ik inmiddels aan de bestuurderskant zelf een zo goed als nieuwe dubbelwandige draagbalk gemaakt en een nieuwe vloer erin gezet.
en weer opbouwen
en daarna de nieuwe vloer(nog niet afgewerkt
momenteel nog even bezig met linker voor zijkant,alles om en nabij de a-stijl.en daarna gaat de motor eruit en gaat ie aan het spit.
Ik Zet deze week nog wel even een paar foto’s erbij(heb momenteel even tijd want ik heb gisteren even ruzie gehad met een flex die hapte in een klein hoekje).
ik heb niet los gelaten wat me in ieder geval geen vleeswond op heeft gelevert,maar wel een hand in t gips!
Werk je al een kleine 20 jaar in de metaal,gebeurt t thuis bij de hobby.netjes hoor .
alleen de foto’s zien we hier niet.op beeld onderste pakken bij photobucket en dan plakken@hurricane, kom je toevallig uit friesland?
Ja ik kom uit friesland,uit Garyp.
Hier nog even wat foto’s eerst een paar van het linker binnenscherm,hier had ik ooit al eens een paar hoekjes in gezet,maar omdat ik niet zeker wist of de vorm goed was heb ik nu zoveel mogelijk metaal gebruikt van de donor auto.
zo was t eerst
en nu zo.Achteraf was het eerst ook wel redelijk hetzelfde,maar toen kwam ik niet mooi uit met de nieuwe bodemplaat,en nu paste alles perfekt.
Eerst zou ik de a-stijl laten zoals het was,maar omdat die in de donor veel gaver was heb ik besloten om de zijkant opnieuw aan te pakken.
Achteraf een goede keuze want het gedeelte waar de scharnieren aan vast zitten waren zo goed als weg gerot.
En zo komt het er nu ongeveer uit te zien.
Ik zoek trouwens nog een stuk plaat staal wat aan de binnenkant van de dorpel zit.
De mijne is van 71,die heeft het er wel in zitten,die van 75 niet,mischien een extra versteviging?
da’s ongeveer bijna een complete ‘nieuwe’ linkerkant d’r ingelast… succes, met de werkzaamheden!
Garijp?! dat is hier om de hoek!
<– foto is daar nog genomen op het pleintje
Succes met de restauratie, maar aan je werkzaamheden te zien gaat dat zeker lukken.
Na een tijdje uit de running te zijn geweest vanwege een nogal pijnlijke pols ben ik sinds een paar weken weer begonnen met de manta.
De linker kant nabij de a-stijl is nu zo goed als klaar.Ik heb de plaat achter de a-stijl vervangen,en ook de plaat binnenin de a-stijl waar de scharnieren aan vast zitten.,dus eigenlijk het complete gedeelte.De deur pastte perfekt,dus het is nog gelukt ook denk ik.
Omdat er veel meer werk in deze auto zat dan ik eerst had gedacht had ik er al gauw genoeg van dat ik er steeds onder moest liggen,dus motor eruit en maar aan het spit
Dat spit is ideaal,maar ik zag nu ook dingen aan de onderkant die ik liever niet had gezien!!
Er zit echt nog veel werk aan deze auto,en ik denk dat de meeste mensen hem hadden afgeschreven.maar ja we zijn nu al zo ver dat ik er mee doorga ook!
Na de linkerkant ben ik bezig gegaan met de rechter bodem.Eerst weer een groot gedeelte eruit geslepen,en daarna een stuk van de chassisbalk vervangen.
Dat stuk heb ik zelf gemaakt uit een stuk koker profiel.
Daarna heb ik ook aan de rechterkant de vloerplaat vervangen.
Deze week zal ik nog wel even een paar foto’s maken van het gedeelte waar ik nu mee bezig ben,ook aan de rechterkant word de complete a-stijl alsmede het meeste ijzerwerk eromheen vervangen.Maar weer even een kleine update. de rechter a-stijl plus binnen plaatwerk zit er weer in!
De complete hoek is eruit geweest,en het meeste plaatwerk is vervangen.
voor:
en na:
Het moet allemaal nog een beetje afgewerkt worden,maar de deur en spatbord stroken nog,dat is het voornaamste.
Nu begin ik aan het achterste gedeelte,de vloer en één van de wielkuipen is nogal rot.
Omdat het mooie weer eraan zit te komen,zal het projekt binnenkort wel een beetje op een laag pitje komen te staan,maar ik probeer toch mintens één avond in de week door te gaan.
groeten.Als je zo bezig bent als je nu doet gaat het helemaal goed komen met deze A Manta.
Beter in 1x goed dan hier en daar een plaatje.
Al weet ik dat het eerder tegen valt dan mee.
Succes maak er iets moois van. :thumb :thumb :thumbAls je nog wat plaatwerk zoekt heb ik nog wel een manta waar je alles uit kan slijpen wat je nodig hebt;)
Poeh je bent in ieder geval niet bang aangelegd! :wors Ga zo door, dan wordt dit weer een piekfijne manta!
Zow, errug goed bezig :D Respect hoor ;)
Je bent alleen alles aan het vervangen, had je niet gewoon vanaf scratch kunnen beginnen? :jerry
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.