opbrengst van blauwe c20xe dis injectoren?

Nee das niet waar;)

Blauw is volgens mij 214cc/m

Beige is volgens mij 241cc/m

De inspuithoeveelheid is hetzelfde omdat de blauwe injectoren werken onder 0,5bar meer brandstofdruk.
 
Ik heb beige injectoren op 3 bar ( icm m2.8 ) mij is toen verteld dat beige dezelfde opbrengst had als blauwe.



oke ik dacht namelijk als je creme neemt bij 3 bar dat het dan meer werd dan die andere

dat ze gelijk zouden zijn bij hun ontwerp druk



bv creme bij 2.5 bar 170cc

blauw bij 3 bar 170cc

creme bij 3 bar dan 200 cc

of zit ik dan helemaal verkeerd??



Dit is een qoute uit het sticky topic met gegevens over de XE.



hier word dus 170cc geroepen ?
 
origineel gepost door stoppelflieger

hmm of heb ik het verkeerd:sleeping

Maar feit is dat de beige meer opbrengst hebben:thumbup



Ok en wat is het effect als je dan dus creme op 3 bar hebt in een dis motor ?



Ik bedoel de motor loopt prima, maar ik wil niet onnodig brandstof ingespoten hebben zegmaar ( Co te hoog ? )
 
Stationaire en deellast zal de lambda hem bijregelen.

Vollast staat nu misschien te rijk maar dat zul je moeten meten.



Hang anders tech 1 eraan. Je kunt zien wat de vaste regelwaarde van de lambda is.

Deze staat standaard op 128. Als ie minder dan 128 aangeeft is hij te rijk.

Geeft ie meer dan 128 aan dan is hij te arm.



Ps. Volgens mij kloppen de waarden welke stoppelflieger aangeeft. Die 241 van de beige in iedergeval.





origineel gepost door GlennGSI

origineel gepost door stoppelflieger

hmm of heb ik het verkeerd:sleeping

Maar feit is dat de beige meer opbrengst hebben:thumbup



Ok en wat is het effect als je dan dus creme op 3 bar hebt in een dis motor ?



Ik bedoel de motor loopt prima, maar ik wil niet onnodig brandstof ingespoten hebben zegmaar ( Co te hoog ? )
 
lijkt me sterk, ik heb contact met mensen die c20ne motoren tunen en dan hebben ze x20xev injectoren nodig omdat c20xe te klein zijn en x20xev injectoren geven 240 cc bij 3 bar



dus lijktme sterk dat de c20xe beige injectoren dan 241 cc geven.
 
origineel gepost door Miruni

Stationaire en deellast zal de lambda hem bijregelen.

Vollast staat nu misschien te rijk maar dat zul je moeten meten.



Hang anders tech 1 eraan. Je kunt zien wat de vaste regelwaarde van de lambda is.

Deze staat standaard op 128. Als ie minder dan 128 aangeeft is hij te rijk.

Geeft ie meer dan 128 aan dan is hij te arm.



Ps. Volgens mij kloppen de waarden welke stoppelflieger aangeeft. Die 241 van de beige in iedergeval.





origineel gepost door GlennGSI

origineel gepost door stoppelflieger

hmm of heb ik het verkeerd:sleeping

Maar feit is dat de beige meer opbrengst hebben:thumbup



Ok en wat is het effect als je dan dus creme op 3 bar hebt in een dis motor ?



Ik bedoel de motor loopt prima, maar ik wil niet onnodig brandstof ingespoten hebben zegmaar ( Co te hoog ? )



ok nou heb ik geen tech 1.. echter ga ik 6 augustus naar de garage voor de apk zal eens vragen of ze dat eens voor me kunnen doen.



Wat is het gevolg als hij te rijk staat bij vollast ?



Is het verstandiger om blauwe injectoren te monteren ?
 
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi

als je blauwe instaleert dan heb je weer een originele motor

friso heeft ze nu voor 40 euro op mp staan





Idd, deze creme had ik liggen van een m2.5 XE die ik nog had staan. Zag ze idd van friso al op MP staan. Maargoed als de creme verder geen nadelige gevolgen hebben..



Ik bedoel 40 + 75 euro voor reinigen testen en nieuwe afdichten/filters komt alweer op 115 euro. Als het niet nodig is dan liever niet.
 
ik snap er nu helemaal geen zak meer van,



ik kijk op ebay



en zowel dat



c20xe beige

c20xe blauw

x20xev rood

x20xev paars

g60 injectoren



zijn allemaal 240 cc bij 3 bar



waarom zo veel injectoren gebruiken als ze allemaal dezelfde opbrengst hebben :S



volgens mij heeft ebay iets verkeerd?



is er iemand die het wel echt zeker weet?:argue
 
hebben ze opbrengst gegevens niet bij een revisie bedrijf ? Hier in apeldoorn zit bijvoorbeeld Hoegen. Die reviseren dynamo's en dergelijke en testen en reinigen ook injectoren.



Misschien dat zulke bedrijven informatie erover hebben. Of andersde fabrikant van de injectoren ( bosch ? )
 
creams 0 280 150 744. flow 214.4cc/min @ 3bar and 195.7cc/min @ 2.5bar ??

yellows 0 280 150 420 flow 303.7cc/min @ 3bar

saab red 0 280 150 023 flow 352.1cc/min @ 3bar



18E yellows 0 280 150 205 170cc/min@2.5 bar

20SEH yellows 0 280 150 725 170cc/min@2.5 bar

XE creams 0 280 150 744 214cc/min@2.5 bar ??

XE blues 0 280 150 427 241cc/min@3.0 bar

LET yellows 0 280 150 420 304cc/min@3.0 bar

Bosch reds 0 280 150 431 359cc/min@3.0 bar

Ecotec reds 90 501 588 245cc/min@3.0 bar

C25XE 0 280 150 428 196cc/min@3.0 bar



Nummers van de creme en blauwe XE injectoren staan niet op de site van witchhunter.



de gegevens hierboven heb ik hier vandaan.



 
wanneer creme 214cc bij 2.5 bar doet (wat klopt ook volgens mijn gegevens)

en blauw 241cc bij 3.0 bar, betekent dit dat de blauwe ongeveer dezelfde opbrengst hebben.



Wanneer je de blauwe namelijk op 2.5 bar zet, dan zullen ze een opbrengst hebben van 220cc..

Dus 6cc meer als de creme..



Het lijstje van GlennGSI klopt wel wat ik zo 1 2 3 zie..



Heb ooit eens ergens een bosch lijst gehad met bestelnummer, waar ze in te vinden zijn inclusief opbrengst bij bepaalde druk...



;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven