- Dit onderwerp bevat 21 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 oktober 2017om 14:58 door
.
-
Berichten
-
Hoi allemaal,
Ik ben sinds vorige week trots eigenaar van een Astra G uit 2004 met slechts 120.000km op de teller!
Voor aankoop een aankoopkeuring laten uitvoeren en met uitzondering van een paar kleine dingetjes zou de auto in uitstekende staat moeten zijn. Bij het starten voor de terugrit bleek het motorelectronicalampje te branden. Uitgelezen: nokkenassensor. Deze heb ik bij aflevering laten vervangen. Het lampje ging echter toch weer branden, en aangezien de auto gisteren voor een grote beurt naar een universele garage ging, meteen de monteurs gevraagd dat na te lopen. Zij hebben de bedrading van de nokkenassensor nagelopen en daar is volgens hen niks mis mee. Zij denken nu dat het probleem in de ECU zit. Deze zou naar Actronics moeten (kosten: zo’n 450 euro all-in).
Het lampje brandt alleen maar als ik de auto start als de motor niet helemaal is afgekoeld; op de heenweg ’s ochtends heb ik dus nergens last van. Ik heb het maar één keer gehad dat hij tijdens het rijden ging branden en dat was in stadsverkeer met veel stationair. Het heeft dus vermoedelijk te maken met de temperatuur, en ik denk dat het daarbij ”helpt” dat mijn thermostaat wat overijverig is (temperatuur blijft rond de 82 graden hangen, deze zal later even vervangen moeten worden denk ik) waardoor de auto niet tijdens het rijden in de noodloop schiet.
Mijn vraag is eigenlijk: is het echt de ECU of zijn er nog andere mogelijkheden? Ik vind het niet erg het geld voor reparatie eraan te besteden, maar dan wil ik wel zeker weten dat het probleem dan is opgelost…
Alvast bedankt!
Volgens mij foutcode P0340, ik heb het zelf niet gezien om eerlijk te zijn. Het is een Astra G.
Is de sensor vervangen door een imitatie of een origneel exemplaar?? Imitatie blijft storingen geven namelijk..
Een tweedehands ecu kost niet 450€. Als je wilt proberen een andere, laat me weten. En sensor, alleen originele gm.
Aan de sensor dacht ik ook ja. Misschien is dat nog de moeite waard. De ECU wordt voor die prijs niet vervangen maar gereviseerd, plus de kosten van het uitbouwen en inbouwen
Er is ook een andere optie voor ecu, voor minder dan half prijs. Laat onz weten na sensor vervangen.
Gewoon via Liviu of mij de ECU laten vervangen als deze inderdaad het probleem blijkt.
Truckje wat ik meestal gebruik is als de storing niet aanwezig is (en inderdaad als de motor meestal koud is), is aan de bovenste stekker van de ECU rommelen, als de storing dan aanwezig is dan is de ECU inderdaad defect.
ECU zit aan het inlaat spruitstuk, zitten 2 grote stekkers aan.Jullie hebben dus ECU’s liggen? Waar zou ik dat kunnen laten doen en tegen welke kosten? (stuur evt. even een persoonlijk berichtje :) )
Ik wil informeren bij de garage of ze kunnen zien of de sensor een ‘echte Opel’ is. Als vervangen goedkoper is dan repareren kies ik daar graag voor.Ze hebben overigens de kabel doorgemeten van sensor tot ECU, volgens hun in orde. Na het resetten verschijnt de foutmelding ineens weer.
Vanochtend stond ik even in de file en begon het lampje weer te branden, maar de auto ging niet in de noodloop.Overigens: maakt het uit welk type ECU wordt gebruikt? Bij een ander garagebedrijf staat mijn vader’s afgeschreven Astra G met een Z22SE motor. De ECU en alle onderdelen daaromheen zouden het nog moeten doen. Geen idee of de ECU hetzelfde is of dat dat compatible is?
Nee de ecu van een z22se is anders dan van een z16se.. Draaid op andere software.. Maar heb je al een naar de sensor gekeken of het een imitatie of originele is??
[quote quote=18338304]Nee de ecu van een z22se is anders dan van een z16se.. Draaid op andere software.. Maar heb je al een naar de sensor gekeken of het een imitatie of originele is??
[/quote]
Is er een manier om dat zelf na te kijken? De garage heeft daar pas volgende week tijd voor.ECU van de Z22SE is een GM computer, jou ECU is van Delco (HSFI 2.1) (inderdaad heel anders, ook kwa opbouw en hardware)
Nogmaals, meestal via die truc die ik eerder gaf kan je 9 van de 10 gevallen makkelijk controleren of de ECU het probleem is, bij het rommelen aan die stekker mogen de signalen niet worden beïnvloed. Moet alleen het storing lampje niet aan staan.[quote quote=18338305]
Nee de ecu van een z22se is anders dan van een z16se.. Draaid op andere software.. Maar heb je al een naar de sensor gekeken of het een imitatie of originele is??
Is er een manier om dat zelf na te kijken? De garage heeft daar pas volgende week tijd voor.
[/quote]
normaal zou er een merk op de kop van de sensor moeten staan zoals bosch of siemens e.d.
maar ik zie dat het een kleine sensor is waar de plug meteen op gaat..
dus ik kan zo niet bevestigend zeggen of er eem merkje op staat of niet.. vast wel een onderdeel nummer..
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/sensor-nokkenas-opel-astra-g-corsa-c-meriva-a-z16.htmlDe sensor was inderdaad geen originele GM maar een imitatie. Het vervangen á 145 euro heeft helaas geen baat gehad. Morgen komt Liviu langs met een ECU, ik heb er vertrouwen in dat het wordt opgelost :) Ik laat het weten
Liviu is een held! Volgens mij is het verholpen, maar de komende dagen zullen we het zien :)
Hallo iedereen ik heb het zelfde probleem met me astra g uit 2004 1.6 nokkenas sensor vervangen voor een nieuwe orgineel maar probleem blijft weerkomen nu zelfs gelijk nadat ik de auto heb gestart wat kan ik hier nog aan doen mvg marwin
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.