- Dit onderwerp bevat 29 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 2 maart 2020om 16:14 door
.
-
Berichten
-
Ik vroeg mij af, ik zie de laatste tijd meer kadetten de ombouw naar V6 maken.
Met F20 of F28 bak, maar past de F25 die normaal op de V6 zit ook gewoon zo in een E kadett ?
En bij montage van F20 klopt het dat er dan een tussenplaat op het blok moet omdat de bak niet erop past ?
f25 past niet in een kadett
en tussenplaat is ook niet nodig (past zelfs niet eens )
k kan wel weer eens keer komen buurten met me kanon
een f25 zal ook wel passen denk ik hoor een f28 past toch ook ?
alleen het druklager is hydraulisch bediend .
en met montage van een f20 heb je een pasplaat nodig die kan rally astra leveren .
Koppeling F25 van de Vectra-A / Calibra is MECHANISCH
alleen geen teller aansluiting op de F25 bakken
Willem
Ik had dat inderdaad ookal gevonden, past wel maar zou niet echt ideaal zijn !
F20 past wel zonder tussenplaat overigens maar dan wel met XE vliegwiel.
de f25 past niet in een kadett met v6
waarom
de 6 cilinder is iets smaller dan de 4 cilinder motoren
met een f25 bak kom je aan de bijrijderskant met je multiriem tegen de balk
f28 past wel omdat t een 4-cilinder bak is
kijk maar naar de ruimte
pasplaat gaat ook niet passen hoor (door de ruimte distributie kant ) in een astra is het handig want dan passen de steunen normaal en heb je meer ruimte bij de rem bekrachtiger (info heb ik van niels )
ding heb ik ook niet hoor in mijn kadett
c25xe blok 16V vliegwiel koppelingsplaat en drukgroep en F20 bak er aan geplakt
eric(gsi-maffia ) heeft ook geen pasplaat er tussen
@ henri
zeg maar wanneer je tijd hebt dan kom k wel ff showen
oh oke dus die pasplaat is voor een astra f niet voor een kadett.
weer wat geleerd :thumbup
f25 bak van een vectra b heeft wel een hydraulisch druklager
en de bak steunen kun je van de f20 bak gewoon gebruiken ?
dus je hoeft alleen een andere motorsteun te hebben aan distributie zijde ?
ja klopt helemaal
baksteunen zijn bij mij origineel
heb alleen een geconstrueerde steun aan de bijrijderskant dus zonder aan carroserie te lassen e.d
@JBLfreak: zeg maar wanneer je eens langs wilde komen, wil hem wel eens van dichtbij bekijken en weer eens bijkletsen :)
u2u je nummer maar ff ofzo
ik heb nog steeds t zelfde nummer als toen de tijd (als je m nog hebt haha )
mij maakt het niet uit geef maar een gil
Heb ik gedaan toch ?
*edit* u2u box zat vol :sleeping, stuur hem zo wel even opnieuw. Heb je nummer vast nog wel ergens alleen of ik hem nog zo snel terug kan vinden :hmmz
origineel gepost door jblfreak
ja klopt helemaalbaksteunen zijn bij mij origineel
heb alleen een geconstrueerde steun aan de bijrijderskant dus zonder aan carroserie te lassen e.d
die steun weet ik die heb je van mij gekocht :thumbup
Dus Henri….je gat er weer lekker op los beunen?!:jerry
Je heb zo al aardig verzamelingetje opgebouwd!:wors
En de Dappies? Ook nog…..?:hmmzJazeker, met forum e.d gestopt was op een gegeven blik niet leuk meer en teveel gebeurd.
Dappies zijn er nog, bouwen niet echt meer maar gewoon lekker rijden en bijhouden.
En erop los beunen, misschien wordt in december wel duidelijk waar ik mee bezig ben in de tussentijd :angel
Ik was al een beetje op de hoogte van Benjamin en Pieter.
Echter kom ik ook nog maar bar weinig op t forum i.v.m. zog betweters die lekker tegen elkaar opbieden in grootspraken, afkrakende opmerkingen e.d. dat ik er ook klaar mee ben.
Mijn dappie rijdt nog steeds niet…ook dat is financieel nu niet haalbaar….Maar de kadett: ik volg t wel op de voet!!!:thumbup
Zo, even een stokoud topic naarboven?
Ik wil in mijn Kadett e GT 1986 toch ook een V6 inbouwen. Een aantal mensen hier is er al behendig in heb ik gezien.
Hoe ziet de boodschappenlijst eruit?
C25XE? Alleen uit Vectra A?
F20?
Géén adapterplaat begrijp ik?
Wat moet er op motorsteunengebied gebeuren en hoe kom ik eraan?
Wat vergeet ik nu allemaal?Het plan is om een complete handgeschakelde Vectra A als donor te offeren.
Alle info is welkom en fjn, dank U alvast.
Gr
Theo.http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&part_id=480008&hid=1249&lhid=&lvid=&mid=219
met deze plaat kun je ook een f18 en f16 bak aan je v6 hangen.. wellicht handig aangezien de kadett met een van deze bakken gelevert is in de gsi volgens mij.. dan zou je je tellerkabel gewoon kunnen gebruiken van een kadettalleen weet ik niet hoe het zit met de ruimte.. maar het is maar een idee..
Mijn Kadett is een vroege GT met een F16 (CR Closeratio) bak. Die zou ik het liefst behouden natuurlijk.
Een vroege Kadett betekent ook nog ouwerwetse carburatie en geen stuurbekrachtiging. Dat laatste vind ik op zich geen probleem.
Als ik een complete A Vectra V6 met handbak heb, ben ik dan compleet? Die komt dan met kabelboom voor de injectie. Die kan ik gewoon gebruiken lijkt mij?
Nu ja, even de verdere reacties afwachten. Vooral de motorsteun is voor mij nog even grijs gebied. Zelf maken, voorbeeld? Kopen?
Gr
Theo.Ik neig toch naar zo’n adapterplaat omdat er dan volgens mij geen steunen veranderd hoeven te worden.
Verder is mijn Kadett een vroeg “non injectie” auto. Kom ik niet in de problemen hierdoor?
Maw, als ik alles uit een V6 Vectra heb, ben ik dan ook qua kabelbomen voorzien?
de motorkabelboom wel.. alles aan de binnenzijde van de auto heb ik geen idee van.. met andere ombouwen hoeft dat niet altijd namelijk..
weet je ook of de remmen,naven en schokdempers passen van een vectra A?? aangezien je met een v6 meer gewicht voorop hebt hangen…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.