- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Ik heb voor mijn vriendin een alphine radio met ingebouwde carkitt gekocht, alphine 174 bt :) leuk ding want heb hem zelf ook..
Nu heb ik een verloop stekker erbij gekocht en een stekker voor de antenne kabel.
Dus je zou denken plug en play.. helaas niet..Ik heb een paar foto’s gemaakt..
De opel stekker
dan de verloop stekker die ik erbij gekocht heb…als je de foto bekijkt komt de zwarte draad van de verloop op de bruine uit de opel, gele van de verloop op de rode van de opel.
deze 2 draden kan ik ompluggen of iets dergelijks…
en als laatste de uitleg aan de achterkant van de verpakking voor de verloopstekker…
ik snap er weinig meer van :) heb wat gewisseld hier en daar, maar kwam er niet echt uit.. originele radio erop en gelijk lopen dus er is geen zekering in de auto geklapt, de alphine bij mijn eigen auto erin en werkte gewoon (seat Toledo) dus ik doe iets niet goed…
graag jullie hulp
ik heb de rode plug die ik overhad bij de gele gedaan op de verloopstekker.. en ineens heb ik radio.. probleem opgelost denk ik:)
gaat ie nou wel uit op je contact? anders zit je drek met t probleem dat ie miss je accu leegtrekt
Ik heb nu de rode en gele bij elkaar geplugd dus omdraaien gaat niet dan toch??
De rode draad zorgt ervoor dat de radio aangaat wanneer je de contactsleutel omdraait.
De gele draad is voor het geheugen van de radio.Dus rode rode draad moet een geschakelde plus zijn, en de gele draad moet continu stroom hebben.
dus als ik het nu goed begrijp moet ik dus de gele draad uit de adaptor trekken, daar de rode draad in pluggen en dan die gele bij de rode erbij…..(verloop stukje) welke draad van de originele stekker van opel is dan de geschakelde plus? want op het opel blokje heb k daar die rode en bruine draad zitten, en nog 2 andere ??
gewoon geel doen waar nu rood zit en andersom en rood en geel NOOIT bij mekaar doen want dan doe je geschakelde + samenvoegen met een contineu +
wat ik nu heb gedaan….
ik heb de adaptor gepakt, daar de rode draad erin gezet ipv de gele.. dan hou ik dus de gele over.. later bij de iso stekker zit er een verloop aan de rode draad… aan dat verloop heb ik dus de geel uit de iso stekker gekoppeld…. nu onthoudt hij zijn zenders wel maar gaat niet uit als ik het contact uitzet…
ok na wat lezen ben ik inmiddels (als ik het goed heb) zover dat… ik de rode draad in de adaptor moet pluggen zodat die op de rode draad van de auto komt… maar die gele is dus de geschakelde plus die er voor zorgt dat de radio uitgaat als het contact uitgaat… waar (in de bovenste foto) zit dan die geschakelde plus…. want er komen naar plus en min nog 2 andere draden in die stekker… had het idee dat dat voor canbus was….
als ik de originele radio er weer opzet dan gaat die gewoon uit met het contact.. dus er zit wel ergens een geschakelde plus… alleen welke is dat, want daar moet ik dus die gele inpluggen toch :)
als je kijkt op de stekker van de foto die uit de auto komt dan zie je een rode draad en een bruine draad.. (het linker blok zeg maar) dan in dat zelfde blok zitten nog 2 draden, is dat dan de geschakelde plus?
Dit is een can-bus stekker dus heb je alleen een constante plus in de kabelboom, een geschakelde plus zal je ergens anders weg moeten halen.
duidelijk antwoord.. maar dan de volgende vraag, hoe kan het dat de originele radio dan wel uitgaat als de sleutel eruit haalt? want dat is toch ook dezelfde stekker?
ok.. morgen maar eens kijken waar ik wat kan weghalen, las iets over sigarettenaansteker..
bedankt :)kun je me een beetje in de richting wijzen (how to) ik dat moet openmaken daar ? :)
Ff gegoogeld…..
Ik heb het fout.
er moeten 2 draden aan de aansteker zitten, 1 is continu de andere zou geschakeld moeten zijn.
Welke dat is kan ik je niet zo vertellen aangezien ik geen Corsa C heb, maar daar ben je snel genoeg…..je hebt maar keuze uit 2 draden is het 1 niet dan de andere ;)Succes morgen
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.