- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik denk dat hier (rode pijl) het één en ander mist..
Daar hoort een filter in te zitten, maar waar dient dit voor en hoe belangrijk is deze eigenlijk ?
Gr. Maurice
Dat is het systeem waardoor de kat eerder op temp is (beter voor milliieu)
Dat ding zuigt alleen als de motor koud is aan, duurt een minuut ongeveer.Er hoort een filtertje in eigenlijk, maar je kan he hele systeem wel demonteren….
jupz stekker van de pomp afhalen en je hoeft er geen filter meer in zetten.
belangrijkste is alleen de vakuumklep gestekkert te laten.
hoe te werk gaan:
– neem stekker van pomp los
– maak de vacuumslang die vanaf de motor komt los op de vacuum klep en dop deze slang affoto met uitleg:
>- nu kun je zelfs de pomp verwijderen, geeft je een hoop ruimte, zie foto:
Ok.. dit is weer zéér complete informatie :wors
Maar wat is nou werkelijk het verschil, met of zonder die pomp ? en dat stekkertje laat je dan gewoon los liggen ?
Gr. Maurice
Stekkertje blijft los liggen.
Werking secundaire luchtpomp:
– Deze pomp treed in werking als de motor koud word gestart.
– Deze zal een 2 minuten in werking blijven.
– Deze pomp blaast lucht in de uitlaat erbij om de katalysator sneller op temperatuur te krijgen.
– deze kat verwarming zorgt er enkel voor een snellere werking van de katalysator, zodat het beter voor het milieu is.
de katalysator zal er niet onder lijden, daar deze katalysator op een ouder type van deze motor ook zonder deze pomp is geleverd.
Willem
Juist.. heb hier net ook al wat meer gelezen erover —> http://www.tigrafreaks.nl/viewthread.php?tid=611
Zal komend weekend eens kijken of ik `m ook verwijderen ga king:
Gr. Maurice
origineel gepost door wim-v6
belangrijkste is alleen de vakuumklep gestekkert te laten.
is niet nodig de ecu stuurt hem alleen aan, er volgt geen terug melding over de stand/werking vacuummagneetklep.
magneetklep valt automatisch af als de lambda stroomkring gesloten is
je krijgt een storings lampje als je de vacuumklep los laat..
dat is op zijn minst vervelend te noemen.
vind het al genoeg dat het lampje af en toe aangaat omdat de EGR is afgedopt.
Willem
SCHOP! :P
Ik wil hiermee is aan de slag..
Heeft iemand hier toevallig een foto van hoe het eruit ziet ‘na’, of een ‘stappenplan’?Ben ik blij dat dat systeem achter mijn bumper e.d. zit
Geen zooi in het motorruim:wors past sowieso weinig meer bij:jerryorigineel gepost door groenetijger
SCHOP! :PIk wil hiermee is aan de slag..
Heeft iemand hier toevallig een foto van hoe het eruit ziet ‘na’, of een ‘stappenplan’?ik wil wel een how to maken, maar heb m nooit verwijderd.
heb een auto waar het nooit ingezeten heb (X14SZ), en een motor die het wel hoort te hebben (X16XE).
Daarop zit een uitlaat spruitstuk voor een ouder type motor (C16XE) waar dit niet op zit.
scheelt me ook weer afdoppen.
Willem
Is het alleen dat ding op het spruitstuk afdoppen, en verder klaar?
Want dan is het redelijk snel gepiept lijkt mij?op het uitlaatsptuitstuk afdoppen, of de pijp vanaf uitlaatspruitstuk afdoppen…
Willem
Ff een vraagje, toen ik flexibele deel en de kat van mijn astra verving toen zaten er twee gaten in ipv 1 in de orginele, die tweede heb ik afgedopt, is dat het bewuste gat?? (je weet wel wim, waarvoor die relais ook ontbrak :P)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.