- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
@arjontje wrote:
mijn vectra uit 1999 nog nooit stil komen te staan. Alleen af en toe storingslampje.
Met een carbagerun auto in Lillehammer stil komen te staan met een kapotte dynamo.
En dat is niet fijn want Noorwegen hoort niet tot de Europese unie.
Dus een leen auto moest van uit Nederland komen.dynamo is toch wel te vinden in noorwegen
Mini cooper niet meer starten na het doorbranden van een zelf aangelegd kabeltje voor een ampere meter. zelf opgelost
peugeot 205 kapotte startmotor vor de deur. Zelf opgelost.
Citroen c5 (leen auto) alle airbag opengeklapt tijdens rijden met 120 op de linkerbaan van de autoweg. afgesleept door de garage zelf met de ambu mee voor brandwonden op armen en gezicht
Opel omega mv6 koevloesitof lek bij de driewegklep. de laatse 4 km onder het herhaaldelijk bijvullen naar huis gereden.
opel omega mv6 distributie riem gesprogen. Afgesleept door anwb.
opel omega mv6 koken motor. Lucht in het kv systeem. opgelost door de anwb.
opel omega mv6 plof onder de motorkap. anwb opgelost slang van de stationairklep afgeklapt.
Opel omega y2.5dti dynamo kapot. Zelf opgelost.
Opel omega y2.5dti accu leeg. opgelost door de anwb.@syl-astra wrote:
@arjontje wrote:
mijn vectra uit 1999 nog nooit stil komen te staan. Alleen af en toe storingslampje.
Met een carbagerun auto in Lillehammer stil komen te staan met een kapotte dynamo.
En dat is niet fijn want Noorwegen hoort niet tot de Europese unie.
Dus een leen auto moest van uit Nederland komen.dynamo is toch wel te vinden in noorwegen
Niet voor een pontiac transport.
@ Jack-Omega: Dat lucht in het koelsysteem is wel vreemd voor een volledig zelf ontluchtend systeem..
Willem
@arjontje wrote:
@syl-astra wrote:
@arjontje wrote:
mijn vectra uit 1999 nog nooit stil komen te staan. Alleen af en toe storingslampje.
Met een carbagerun auto in Lillehammer stil komen te staan met een kapotte dynamo.
En dat is niet fijn want Noorwegen hoort niet tot de Europese unie.
Dus een leen auto moest van uit Nederland komen.dynamo is toch wel te vinden in noorwegen
Niet voor een pontiac transport.
lijkt me sterk heb genoeg usa spul zien rijden daar
en zal ook wel wat anders op gepast hebben
maar ja doet er ook niet toe@wim-v6 wrote:
@ Jack-Omega: Dat lucht in het koelsysteem is wel vreemd voor een volledig zelf ontluchtend systeem..
Willem
ja normaal gaat het ook vanzelf wim
maar omega v6 is altijd kloten met lucht wat er in blijft zitten als systeem goed leeg geweest is
kan er over mee praten
ik zet rechts voor de krik er onder als ik hem bij vul en warm laat draaien
en nog wil het gebeuren dat er lucht in blijftIk moet zeggen dat ik weinig ellende gehad met met koelsystemen van de Omega-B V6.. eerder de 6cylinder diesels die niet lekker ontluchten..
gewoon laten draaien op verhoogd stationair, met de dop eraf..enigste zwakke punt is de radiateur bij de Omega-B, deze vertoppen nog al gauw, met een te hoge motortemperatuur als gevolg, gevolg daarop is Hogere slijtage van Cilinder 6 bij de V6 motoren..
Willem
nou met de normale radiateur hier geen probleem maar die is ook gelijk vervangen nadat de warmte wisselaar gewisseld is ivb olielekkage
had vorig jaar winter wel de kachelraditeur verstopt
en ik kan je zeggen dat is niet een leuk klusje hahahik heb toen maar aan de onderkant van het dashbord een gat gemaakt zodat ik hem er uit kon halen
en daar zie je niks van weer als je het goed doet
werkt sneller dan heel je dashsbord er uit te halen hahahahahaDenk dat het een kwestie was van ongeduld en een slechte dop waardoor de lucht niet uit het systeem kon.
alle opel’s die ik heb gehad ( Senator 3.0 24v, Astra F 1.6 2x en mijn huidige Astra G) hebben mij nog nooit laten staan of stranden.
Daarin tegen de Hitlerfiets(VW) die ik heb gehad….. :1x koppakking, Koppeling, versnellingsbak, diverse koelwater lekkages begon bij radiateur, daarna bijpass pijp door gerot, waterpomphuis lek, radiateurslang lek. Het enige wat wel goed was aan die auto waren de accu en startmotor die waren niet kapot te krijgen.
Hallo bij deze mijn pechgevallen 1 motor in de puin fiat cinquecento . 2 polo g40 eaton compressor bij 230 km loopt motor vast . 3 polo 6n daadwerkelijk teveel om op te noemen motor steunen kat v riem remmen wiel losgelopen (garage schuld ) daar komt bij ophanging en bumper en spatbord kapot . 4 polo 6n versnellingsbak plus koppeling . 5 fiat stilo 2.4 20v sgiet er midden in de nacht mee uit door een vage storing op de motor en de selespeed .en tot slot de corsa nu 2 maand in bezit en ben er tevreden over
3 weken geleden met een overleden waterpomp van mn astra langs de weg gestaan.
gelukkig geen motorschade.
nieuwe pomp er in en nieuwe distributieriem er op en gaan.Nog nooit heeft 1 van de 3 calibra,s mij laten staan bewijst maar weer wat voor een top bakken het zijn :D :jerry
Maandag m’n vrouw langs de kant met de zafira. Nieuwe ( 2 maanden oude) bilstein schokbreker links voor afgebroken. Het tapeind bovenop los van de demper.
Gelukkig goed afgelopen!
Na 2 weken m’n rijbewijs en 3 dagen m’n corsatje..
Rechterachterwiel zwabberde. Stom stuk plastic tussen velg en trommel..
Ter plekke gerepareerd/opgelost…@16v-ralezz wrote:
Na 2 weken m’n rijbewijs en 3 dagen m’n corsatje..
Rechterachterwiel zwabberde. Stom stuk plastic tussen velg en trommel..
Ter plekke gerepareerd/opgelost…Vergeten de centreerring te verwijderen.
Ik zie dat zo vaak.
Vooral wanneer men over gaat van winterwielen naar zomer wielen en anders om.Hihi, grappig topic.
Afgezien van wel eens een kapotte accu, dynamo of startmotor waardoor ik niet van huis kon rijden is mij wel bijgebleven dat ik snachts op de A6 stil kwam te staan bij aflag 9 Lelystad.
Plotseling en zonder enige aanleiding hield de auto er mee op :swear
daar sta je dan, ik dus de ANWB gebeld, die zoeken zoeken en zoeken en toen kwam de kapotte ontstekingsmodule tevoorschijn.
daar dus een nieuwe ingezet, 60 Euro afgerekend en kon doorrijden
Dit moet in 2004 gebeurd zijn.Ook een keer na een bezoek aan Rotterdam te hebben gebracht (Feyenoord Rotterdam :wub )
weer lekker terug naar Noord-Friesland. Wederom op de A6, ditmaal bij Almere zag ik dat de motor elk moment kon gaan koken.
Ik heel gauw aan de kant met mn F en toen werdt mij gauw duidelijk dat de koppakking lek was.
Dus (weer haha) de ANWB gebeld en toen kwamen ze meteen al met een autoambulance.
Mn F is van Almere naar Noord-Friesland vervoerd. Toch een ritje van 120 km.
Ook mijn garage stelde dat de koppakking lek was en heeft die dus vervangen (600 Euro.)
Dit is ook in 2004 gebeurd.2 jaar later wederom de koppakking lek maar dat zag ik aankomen waardoor ik mij kon voorbereiden op weer 600 Euro aan kosten.
Dit was in 2006Tja, dat was het eigenlijk wel.
met mn Kadett E heb ik nog nooit problemen mee gehad maar wat wil je ook, de E rijd nog geen 5000 per jaar dus tja :thumb
Sindsdien geen echte problemen meer gehad.
Lijkt erop van niet, anders moet je toch niet meteen afrekenen? Als ik zijn eerste geval goed lees staat er daar dus maar een nieuwe ingezet, 60 euroafgerekend en ik kon terug doorrijden… Misschien dat ie daarna lid is geworden…?
Grt
Owh.. ja ik was aan twijfelen of nietleden van de anwb ook de anwb mocht bellen als je met pech staat.
Zelf nog nooit mee gemaakt met het oud beestje.
Ik ben sinds 1997 lid van de Wegenwacht.
Ze helpen je wel alleen moet je de onderdelen zelf betalen.
Nou, dat doe ik graag.
Uurloon monteur en een keer 120 km op de autoambulance naar huis.
dat heeft me niks gekost.Rik :D
Dat je de onderdelen moet betalen is logisch vind ik… En als je als niet-lid de anwb belt, komen ze toch helpen… Zelf meegemaakt bij mijn moeder… Stonden een keer zonder remvloeistof op een parking, met een grote plas onder de corsa, toen hebben wij de anwb gebeld en die hielpen ons ook gewoon terug opweg. Maargoed, back on topic ;) king:
Grt
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.