- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Zal mijn GT hier ook eens tussenplaatsen.
Het begon allemaal met een standaard GT.
Daarna hebben we de auto wat stijver gemaakt door de kardantunnelplaat te vervangen door een betere.
Volgende stap op het lijstje was de GT wat dichter bij moeder aarde te brengen. Dit gebeurde door een schroefset van Weitec.
De volgende verandering was de uitlaat. Deze heeft plaats gemaakt voor een 3″ uitlaatset van magnaflow.
En als voorlopig laatse wijziging zijn de velgen veranderd door volgende velgen.
Keskin KT4 9×20″ ET40 met vredestein ultrac sessanta banden 245/35/20.
Wat deze GT vorig jaar ook op de Brabantmeeting in Breda?
Ik zou thuis even moeten terugkijken voor het kenteken toen.
@RISL wrote:
Gaaf! Dacht je auto al te herkennen
Kom je dit jaar opnieuw?Als het weer goed is en geen andere verplichtingen heb zijn we aanwezig.
En die andere foto`s zijn gemaakt in Roermond…. nummers 3 en 4.
Hij is mooi!
Idd en thx
Mooie bak hoor!
thx
Leuke GT,
Wat is er eigenlijk van je blauwe klassieke GT geworden ?
Geert
Hey Geert,
Die heb ik nog, staat een beetje te verkommeren in de garage :( . Momenteel lekt men benzine leiding, en is den delco aan vervanging toe. Verder bolt hij zo een 5 keer per jaar :( . Eens een cabrio rijdt je daar mee rond als het goed weer is.
En met uw GT ook wat minder door de Lotus.
Gert
Gert,
Klopt wel hoor.
De GT doet veel te weinig kilometers. Ik neem steeds de lotus .
Maar hij staat wel in tiptop conditie en startensklaar.fotootje dat ik zonet op den oprit nam:
Veel plezier met de nieuwe GT.
Ik vind dat prachtige auto’s met heerlijk veel vermogen en inderdaad “cabrio”. Dat moet ik missen.Geert
2 prachtige wagens :thumb
Als je ze naast elkaar ziet is de GT toch ook niet zo hoog. :DStond er weer mooi bij gisteren :thumb
Wel weinig ruimte onder die motorkap zeg ;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.