- Dit onderwerp bevat 3 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 26 november 2016om 01:17 door
.
-
Berichten
-
Hoi, heb een Calibra uit ’93 met motorschade door waarschijnlijk een gebroken klepveer. Het was één grote puinhoop en de hele zuiger was verdwenen. Delen ervan lagen onder in het carter. Andere motor kopen is dus wijzer.
Op de sloop een motor gekocht uit ook een Calibra, maar waarschijnlijk net iets ouder. Deze heeft het gladde klepdeksel ipv die met die streepjes en het woord “Injection” erop.
Een hoop is hetzelfde gelukkig, alleen de krukaspoelie aan de distributiekant is anders. Mijn ’93er had een multiriem, dit blok heeft twee v-snaren, voor dynamo en voor stuurbekrachtigingspomp.
Overzetten gaat niet. Weet iemand een oplossing?
En ik heb dus een oud blok met onderdelen liggen voor de liefhebbers hier. Die wil ik ook best doneren ipv contant.
Groet, J
poelie van een combo pakken maakt niet uit welke … ! :afro 1,7 d en 1.4si zijn hetzelfde tot 1996
Dit verschil bedoel je:
Gelukkig heb je al een tip gekregen.
Dat past niet altijd zomaar bleek bij mij. Ik wou de 3 v-riem poelie van de rechtse motor vervangen door een 2 v-riem poelie van een andere C20NE motor en dat kon ik vergeten. Paste niet.
Of de multi-v-riem poelie van de Calibra motor op mijn andere motors past weet ik niet. Waarschijnlijk op de ene wel en de andere niet, of op geen van twee als ’t weer eens wil lukken.
De multi-v-riem poelie en de alternator zal ik waarschijnlijk toch nooit gebruiken.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.