- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Weet het, heb nog zat projecten op stapel liggen, maar de electrische komen bij mij meestal het snelst af, omdat me dat toch het makkelijkst af gaat. Zo rij ik inmiddels met achteruitrijcamera, met gewoon een 1 DIN radio met 4.3″ touchscreen (Xomax) en trigger lijn voor video in, dus zet hem gewoon in de achteruit en de camera verschijnt vol automatisch op het grote scherm. En de Cruise control, wat sommigen al wel weten, dat was echt helemaal simpel er in te bouwen, origineel spul ook. En ga zo maar door…
Ben nu bezig met een automatisch openende kofferdeksel, en heb eigenlijk nog niet eens zo gekeken naar hoe dat is gedaan in huidige productie auto’s. Soms vind ik het leuker eerst zelf iets te bedenken, zonder de afleiding van een voorbeeld al in mijn hoofd.
Mijn idee in groffe lijnen is een PIR sensor toe te passen, onder de achter bumper. Zo’n ding werkt net als de bekende in de tuin die het licht inschakelen als je om de hoek komt. Je hebt deze ook op 12 volt en heel klein. Deze schakelen simpel de 12V door zodra ze beweging zien en gaan na een ingestelde tijd tussen de 2 seconde en 15 minuten weer uit.
Het idee is om die dus te gebruiken, en pas spanning te geven aan de ingang als het contact uit staat en de sloten open staan. Dit is simpel, gewoon een latch relais op de deursloten bij plaatsen en de geschakelde plus een relais laten bedienen.
Dan moet de kofferdeksel nog open, en dat is mechanica, en dus een uitdaging (voor mij haha) Ik wil namelijk ook graag dat je er niks van ziet, en niet in de zeldzame zwarte kunststof interieurkappen zagen. Eigenlijk zou het prachtig zijn als het simpelweg kon met sterkere gasveren, die de klep al vanzelf open duwen, en dan enkel een solenoide ontgrendeling op het slot. Denk alleen dat dit niet lukt. Volgens mij zitten de gasveren met dichte klep in lijn met het scharnier, en hoe krachtig die dan ook zijn, hij zal niet vanzelf openen.
Iemand ideeën?
Dacht ook al aan een lineaire motor, die heb je in allerlei snelheden en krachten en diverse slaglengtes. Wel een vrij dure oplossing en lastig te plaatsen. Heb gemeten vanaf welk punt de klep uit zichzelf verder opent met de huidige gasveren, en dat was pas als hij helemaal onderaan rond de 40cm open was al. Dit leek mij de beste plek voor zo iets, in de achterklep, met enkel een gat onderaan waar hij even uit komt en gelijk weer terug trekt.
Ander idee is wellicht de gasveren anders te plaatsen, of er een bij te plaatsen die het eerste stukje doet.
Of is het gewoon veel simpeler te doen??
Wil hem dus niet enkel van het slot, of open gepopt, maar echt volledig openend. Dicht dan wel gewoon met de hand, zodra de zware koffers ingeladen zijn haha!
Lijkt me in elk geval weer gaaf om de medemens die enkel modern wil rijden weer verbaasd te laten staan haha!! :jerry
Heey vinci,
Ik heb ook cc in mijn kadett, enkel gebruik ik een hendel van een astra g.
Jij zegt orgineel spul, heb jij een hendel kunnen vinden voor in een kadett orgineel?Wat betreft gasveren, je zult sterkere gasveren moeten hebben, maar je zult ook het kofferdeksel bijna 10 centimter naar buiten moeten drukken voordat ze dan alsnog open gaan. Dus je moet er eigenlijk voor zorgen dat die uit het slot springt als waren.
Ik gebruik deawoo nexia achterklep slot en de actuator enkel heb ik een knopje nu naast mijn bestuurder stoel.
Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk
10 centimeter zou goed te overzien zijn, heb wel gasveren liggen op werk, zal eens kijken wat daarmee te behalen is.
Die actuator van de nexia, gooit hem toch enkel uit het slot, want geheel openen doet hij niet toch?
Als ik kijk naar bijvoorbeeld de Insignia met elektrische klep daar heeft de rechter demper een apart kanaal buitenom de demper lopen, ik schat in dat deze dus hydraulisch wordt aangestuurd. Hele zware gasveren lijken mij ook lastig om de klep dicht te krijgen bovendien belast je de scharnierpunten zwaarder!
Daar zit wat in, ik heb een ander plan, als ik het bovenste scharnierpunt van de gasveren naar beneden verplaats gaan ze vanzelf ook meer omhoog duwen, dan gaat mogelijk wel de klep vanzelf open.
Dit betekent wel dat ik de gasveren inwendig moet gaan plaatsen, niet meer buiten het rubber, maar echt in de auto. Er zullen dan beugels moeten komen voor dat bovenste scharnierpunt, en de onderste zullen op de rand van de klep moeten komen, vlak naast het glas.
Zie tekening:
Bovendien, zodra je thuis komt en de zware lading uit de kofferbak haalt is het ook fijn als hij vanzelf kan sluiten. En dat is wellicht wel te realiseren met een kabel oprol mechaniekje links en rechts, die de klep weer omlaag trekt ook. Deze aansturing dan ook via de PIR sensor, of een tweede PIR sensor, meer in de hoek, zodat je niet zo snel per ongeluk de klep omlaag actie activeert.
Was dat vroeger niet een optie op de Ascona c?Zo’n elektromagnetische sluiting?
Je kan ook een popper gebruiken om je klep een zetje te geven nadat het slot los is. Dan zou de gasveren het moeten redden.
wel leuk bedacht.Maar om nu zoiets te maken voor die 3 keer dat je per week in je kofferbak moet zijn….best wel een hoop werk allemaal!
maar succes.Gaat je lukken!!!! :thumbMijn vrouw haalt altijd de boodschappen, is ze nou eenmaal beter in, dus ik pas op de kinderen, voor haar is het echt wel een uitkomst.
Heb de pir sensors binnen, ga die eens even testen. Kan ik misschien nog wel meer leuks mee doen…
Laatste type BMW X3 heeft elektrische dempers die de klep open duwen en weer dicht trekken! Dit is dus evt veel makkelijker als hydraulisch.
Opel Rekord had deze optie ook, zat een drukknopje onder dashboard vlakbij zekeringkast.
Leek op knopje van deurbel en als je erop drukte ging de klep (sedan) open, volgens mij zaten er veren aan de schanierpunten, weet het niet meer precies.
Mijn opa en oma hadden zo’n Rekord voordat ze de Kadett (die ik nu heb) aanschaften. Ik vond dat altijd een machtig interessant knopje.
@johan1981 wrote:
Opel Rekord had deze optie ook, zat een drukknopje onder dashboard vlakbij zekeringkast.
Leek op knopje van deurbel en als je erop drukte ging de klep (sedan) open, volgens mij zaten er veren aan de schanierpunten, weet het niet meer precies.
Mijn opa en oma hadden zo’n Rekord voordat ze de Kadett (die ik nu heb) aanschaften. Ik vond dat altijd een machtig interessant knopje.
Ja maar daar kon de klep alleen mee open, je maakt tegenwoordig de blits als je een denkbeeldig blikje onder je achterbumper weg schopt en na het laden decadent met de afstandsbediening de klep laat sluiten. ;)
Ik wil met een sensor in het midden laten openen, en met een of twee aan de hoek(en) weer laten sluiten. Dat sluiten beveiligd met een lichtsluis, zodat hij nooit dicht kan gaan met iets of iemand er tussen.
Electrisch lijkt me het beste toch, dan in plaats van gasveren lineair motoren. Alleen is het de vraag of dat met sluiten wel wil lukken.
Maar goed, voorlopig kom ik zelfs amper aan normaal onderhoud toe, moet nog een hoop doen wat weinig met luxe te maken heeft, eerder pure noodzaak.
Ja, ik kom altijd in zo’n proces van eerst het idee, dan de uitvoering die werkt, dan de simpelste versie die nog goed werkt, met eventuele extraatjes waarmee ik hoop achteraf geen spijt te krijgen dat ik het niet gelijk zó had gedaan.
Wil sowieso ook automatisch dicht, en veilig (lees, dat het niet op je hoofd landt, of de vingertjes van mijn kinderen er tussen) anders sta je nog met die zware doos in je handen bij uitladen te klooien…
Onderdelen die ik voor ogen heb zijn best duur, en om dat ‘om te proberen’ even aan te schaffen…
Moet misschien eens wat bestaande systemen grondig van dichtbij bekijken nog voor inspiratie, want beter goed gejat dan slecht bedacht hè!
@opelremco wrote:
Was dat vroeger niet een optie op de Ascona c?Zo’n elektromagnetische sluiting?
dat klopt !
Meet de uitzetdempers anders eens op. Ik heb een set over van een BMW X3 en deze zijn elektrisch.
Ok!! Thanks alvast!
Als ik het maattechnisch kan aanpassen vind ik het ook best. Wat is de lengte van die dingen dan?
zou eens kijken naar de mogelijkheid in de opel vectra station, ik open met afstand bediening de achterklep en sluit hem met een knop in de klep . is met een motortje en een rader setje en 1 gasveer te realiseren als ik het goed heb…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.