Zo, paar jaar verder maar inmiddels écht aan het bouwen. Of bouwen, het is meer een grote puzzeltocht na zo een lange tijd.
De auto is na het spuiten zoals in de post hiervoor geheel opnieuw geschuurd en daarna met korrel 1000 waterproof geschuurd.
Dit omdat de metallics op de apart gespoten deuren anders waren gaan liggen dan op de auto, in de zon kon je onder bepaalde hoeken kleurverschil zien.
Hier de auto ingepakt en geschuurd.
En dan zit er na 3 uur ineens verf op.
Na een week de auto opnieuw helemaal ingepakt en de delen die zwart moeten mat zwart gespoten.
Vervolgens eerst uit zwart kunstleer een testhemel gemaakt omdat ik slechts 3 meter originele hemelstof had moest het wel in 1x goed.
Vervolgens met een paar kleine wijzigingen de goede hemel gemaakt.
En dan breken bij het ombuigen de haakjes af.
En daar vinden we dan ook wel weer een oplossing voor.
Een stukje messing staf, krimpkous erom, met een punttang achter het gat zien te krijgen en twee tywraps erdoor.
Messing staf uit twee boutjes.
En dan dus vandaag maar de hemel erin gehangen.
En waar je alleen op dit soort momenten achter komt… de ene gordel komt uit duitsland en de andere uit Ierland. Ik denk wel dat het de originele zijn omdat ze beide in 86 zijn gemaakt.(de auto ook)
En, de eerstvolgende keer dat je de deur van je Manta open doet, controleer dan even of ik hem zo goed heb zitten.
