vanaf wanneer is een diesel rendabel mbt benzine of diesel r

O

opelkadetje

Loopt hier de deur plat
ben benieuwd wanneer het rendabel zou zijn om diesel te gaan rijden



vanaf hoeveel km per jaar en, met de benzine/diesel prijzen.



heb een cali 8v,

betaal 134 euro in de 3 mnd wegenbelasting.

doet 1:11



en rij 23xxx per jaar.
 
Vrij snel al, komt mede omdat Diesel naast dat het al goedkoper is dan benzine ook 2x zoveel rijafstand geeft op 1 tank.
 
het omslagpunt was altijd vanaf 16.000 km per jaar en dat denk ik dat dat nog zo is bij een Gebruikte Diesel wagen (niet bij een nieuwe daar ligt ie veel hoger ivm afschrijfing)
 
hm ja heb net op internet een berekening gevonden.



km per jaar 23.000 x benzine prijs per liter (1.50) delen door het aantal km op 1 liter dus



23.000 x 1.5 = 34500 en dan 34500/11 (1:11) 3136 euro per jaar aan benzine.



dan wegenbelasting erbij 134 euro per 3 mnd dus 4 x 134 euro is 536 euro.



3136 + 536 = 3672 euro aan benzine en wegenbelasting.



nu een diesel (astra g diesel voor t gemak)



23000 km x 1.10? = 27600



dan 27600 / 16 (km op 1 liter) = 1725



voor t gemak deze even genomen:






per jaar 1020 euro wegenbelasting.



1020 + 1725 = 2745.





dus diesel 2745 euro per jaar

en benzine 3672 euro per jaar



ex verzekering en onderhoudt.



dit scheelt gewoon 1000 euro...
 
dan zou je moeten zeggen ik laat lpg g3 inbouwen in mn auto... en hou de calibra dan..



wat komt daarbij kijken?

kop ombouwen neem ik aan, nieuw spul erin ivm verbrandings temp die hoger ligt enz..



en dan het in laten bouwen van g3.. totale kosten 2000 euro?
 
ik rij maar 12.000 km per jaar en zelfs ik ben met een gemiddelde diesel (Astra H 1.7cdti) goedkoper uit als met mijn huidige Vectra 2000.



Ben dus ook al opzoek naar een astra h station 1.7cdti.
 
ja zo'n diesel is leuk en goedkoper.. maar wil eigelijk niet achteruitgaan in vermogen.

heb het idee dat zo'n 1.7 diesel totaal niet van zn plek komt en inhalen ook moeizaam zal gaan?



heb er geen ervaring mee.... dus kan dit niet zeggen uit eigen ervaring.
 
Valt op zich wel mee, een gemiddelde calibra 8v doet 10sec. van o naar 100 een astra h 1.7cdti 100pk 12.5sec. Daarbij heeft de diesel een hoger koppel dus inhalen is ook niet echt een probleem.



Kan natuurlijk wel zijn dat je het snelheid gevoel een beetje mist ivm minder geluid, toeren.
 
hmm.. ok.. ik zit toch wel sneller op de 100 lol... maar ik heb geen ervaring met diesel en de moderne technologie:P



tja zoek dan maar eens wat leuks.. en nog iemand die wil inruilen.

handelaren genoeg maar ja... ik heb geen kaas gegeten van diesel dus wat smeren ze je aan dan??
 
dan een opel corsa diesel belast 150/170 en die halen 1 20 en bij 10.000 km verdien je al terug hebben er hier zelf 2 een 15 td en 17 eco :)
 
Mijn diesel rijdt gemiddeld 1:12 dan ligt het omslag punt wel iets hoger.Wegenbelasting is €130,- /mnd.

Auto weegt nl 1600Kg:cry
 
Benzine of diesel maakt niet veel uit rijdt ongeveer 18000 km/jaar. En het rijdt errug lekker zo'n dikke V6 diesel. Als je de zelfde 177Pk en 340Nm koppel wilt hebben op benzine kom je ook uit op een 3.2 V6.

Deze lopen gemiddeld 1:9. Je hebt wel meer Pk(211) maar minder koppel(300Nm). En als je in het huidige Toyota Prius tijdperk een auto wilt inruilen met energielabel F Krijg je er niets voor terug.:D
 
de verzekering van een diesel is vaak ook wat duurder in de maand dus dat moet je ook even meenemen in je verzekering.



ik ga nu ook over naar een diesel auto en bij mij was het omslagpunt al op 15k km (astra h).
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven