ECU met en zonder lambda regeling is dezelfde.
Als je van C20XE naar 20 XE wil, moet je het volgende doen:
Accu loskoppelen.
De stekker van de lambdasensor lostrekken en de draad zo vastmaken dat hij niet op de uitlaat gaat hangen.
Stekker van de ECU loskoppelen.
Deze stekker openmaken.
De (zwarte) draad van pin 20 (pinnummers staat op de uiteinden van de stekker) aan massa verbinden. Als je de kabelboom een klein stukje los haalt zit daar vaak een massa'knooppunt', daar kan je die draad makkelijk vastsolderen.
Vervolgens de boel weer in elkaar bouwen.
Je kan nu op de LMM een dopje uit het vierkante deel (waar ook de stekker op zit) wippen en daarachter zit een schroefje om de CO af te stellen.
Als je motor niet mooi stationair loopt, kan het volgende aan de hand zijn:
Omloopluchtklep vervuild. (Staionair toerental 'schommelt' dan) Demonteren, schoonmaken en weer monteren.
Ik heb ook een keer gehad dat de gasklepschakelaar stuk was. Dit kan je eenvoudig controleren door, als de motor stationair loopt, de stekker van de gasklepschakelaar los te trekken. Reageert de motor daar niet op dan kan je nog controleren of hij goed afgesteld staat, en anders is hij stuk.
De gasklepschakelaar (zwart kastje) zit op het asje van de gasklep, aan de kant waar de gaskabel NIET zit.
Succes !!
