Zoekresultaten

@blackbonkie wrote:Ja dat klopt, mijn zoon had dat ook, eerst vettig maar in korte tijd stond de olie in het voorraadtankje Toevallig kort geleden ook gezien in Opel garage dat ze dit probleem repareerden

Ja dat klopt, mijn zoon had dat ook, eerst vettig maar in korte tijd stond de olie in het voorraadtanks. Toevallig kort geleden ook gezien in Opel garage dat ze dit probleem repareerden

ik denk dat het ook komt omdat sommigen te vaak met cockpitspray of andere siliconen troep zitten te poetsen en dan gaan kunstof delen tegen elkaar piepen

zo ik ben er achter waarom het niet werkt , er moet nog een uitbreidingsset aan en dus weer draden trekken naar de accu

Na montage van trekhaak en 13 polige verlichtingscontakdoos werkt het 7 polige gedeelte van de stekkerdoos goed alleen op de pinnen voor geschakelde stroom en konstante stroom zit geen spanning. Het is een set van ESC en dus met vaste stroomdraad van zekeringkast onder dashbord naar achteren...

Probleem opgelost, wat eerst gelig was werd in een week zwart, oliekoeler was lek en zo werd olie in het koelwater geperst. Mannen bedankt voor het meedenken

ik heb nog geen foto want die auto is van mijn zoon, heeft een insignia 18 ook een oliekoeler dat er daar olie in de koelvloeistof komt?

nee want deze kleur ken ik wel, het is net donker gele haargel ,zo doorzichtig zeg maar

deze sludge is geel en doorzichtig, lijkt wel kogellagervet

ja je hebt ook wel eens sludge aan de olievuldop maar dat is witter en ruikt anders

bij controle van het koelwater blijkt er wat gele vette aanslag aan de draaidop te zitten, bij een lekke koppakking zou het niet gelig zijn dacht maar wat is het dan wel?

bij ons is het probleem na de software update nog niet weer terug gekomen

ja naar die korte stangetjes met kogels en die moet je dan gewoon vervangen

Probeer er dan eerst of je er met een kwast wat olie op kunt smeren en dan vet, dat trekt er wel in op de duur

hallo vanieba, als ik een keer in de buurt ben kom ik wel eens langs

En dan moet je als je ze weer vast hebt gedraaid de hele rubber met bevestigingsbeugel ook heel dik in het vet smeren. Vet gebruiken wat rubber niet aan tast

Ja dat moet ook in de holte maar als je hem los draait wordt het rubber ook losser omdat dat dan aan de platte kant van mekaar af kan. Er zit dus een naad in de platte kant van het rubber daar waar het op de caroserie ligt. De rubbers kunnen er ook af zonder dat je ze van de stang af moet schuiven.

Je moet hem ook niet afhalen maar gewoon iets los draaien zodat je er wat vet tussen kunt drukken

Het stangetje wat die kerel op het filmpje vernieuwd kan ook kraken maar die moet je vervangen en die stang waar hij eerst op drukt die scharniert in rubber blokken voor onder en deze kun je wel dik in het vet zetten

nee dat dacht ik ook , even de voorkant uitlijnen maar op de uitlijnbrug bleek dat wel even anders, van 3 wielen was de afstelling niet goed