Zoekresultaten

stappen motor blijft altijd een beetje open staan. waarschijnlijk heb je ergens een vacuum lekkage in het inlaat traject.

ik heb al stuk of 10. 123 ignitions gemonteerd werken goed en blijven heel. hoe

ford YB (cosworth) motoren hebben ook mooie spruitstukken en passen redelijk makelijk met andere flens!

Motorfiets carbs zijn niet echt makelijk af te stellen op een auto. Throttle-bodies zouden meer passen Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

een c16nz doet in een kadett e ook 3700 toeren bij 120. ohc motoren vinden dat een prima toerental een geeft zeker geen extra slijtage. en benzine verbruik is niet persee gekoppelt aan een motor toerental maar meer aan belasting. ik betwijfel of hij veel zuiniger zou worden met een 3.44 as.

meestal wordt een diff gekozen aan de hand van het toerental waar de motor het max koppel levert en dat kan best bij 4500 toeren zijn. een c16nz trekt niet meer hard met een 3.18 diff. ik zou de 3.67 laten zitten die rijd echt super leuk en kan je gewoon 200 mee halen.

16V radiateur balk is idd lager. die van een 16v zijn niet meer te koop trouwens en ook moeilijk te vinden

170 hoofd 60f6 stationair 170-180 lucht rem emulsie f9/f16

ovallen banden?

Het is al wel veel beter maar nog steeds heel veel O2 en lambda is erg arm Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Lambda waarde is hoog door dat O2 ook hoog is. Geen lekke uitlaat of een vacuum slangentje die valse lucht trek? O2 HOORT bij de 1 % te zitten Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Zoals fearless zegt caramelschijf op de accuboormachine Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

De motorolie van nu kan makelijk 120 graden worden. Dus ja wordt veel warmer hebben we het dan over 10 graden meer? Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

shell helix ultra is een hele goede olie. ik gebruik het trouwens elke dag werk bij Mercedes benz. ik had laatst een Volvo 850 t5 op de testbank had na 3ton nog steeds de fabriek opgave op zowel benzine als lpg

Forté kan je makelijker via autobedrijven verkrijgen dealers staan vermeld op hun site. Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Aftermarket olie koeler set is niet plug en play. Je moet weer andere koppelingen omdat ze vaak met die motorsport koppelingen werken die rood blauw geanodiseerd zijn. Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

de pomp door gemeten of gemeten of er spanning op de pomp komt? kijken of er brandstof uit de retour bij de rail komt en even checken of hij vonk en zo niet wel spanning op de bobine?

ja die passen. welke remmen had je pa? 1.6?

een t25 turbo is een leuke die zit op veel saabs en nissans en heeft vaak de standaard t3 flens een vierkant met 4 bouten. en t25 bouw redelijk snel al laaddruk op.

Niet snel kapot gaat bedoelt hij. Je ecu kan geen ingrepen doet op het motor vermogen met veel boost. Omdat je stock ecu rijd met orginele sensoren. En met meer als 0.5 bar kan gaat hij zeker pingelen met normale brandstof en hoge compressie verhouding. En je drijfstangen gaan meer als 0.5 niet...