Zoekresultaten

@opel-mark: LSPI is echt heel wat anders, dan wat ik aan de hand had (zie RPM waar ik over sprak), maar is i.d.d. een gevoelig punt met ook deze kleine turbomotoren. Misschien heeft het voorbeeld van @AstraAstraAstra i.d.d. wel betrekking op met te lage toeren belasten. Voor de gemiddelde...

Hallo, ik heb hetzelfde probleem gehad en gaf daarbij ook geen foutcodes , maar de mijne is redelijk ver getuned en is omgebouwd naar LPG (wat moelijker ontsteekt). Het bleek dat de bougies geen vonk konden trekken bij die hoge vuldruk + volgas + vanaf 5000 rpm ongeveer, waarmee je al wel kan...

Klopt. Anders klopt de gemeten luchthoeveelheid niet. Originele zit in de turbo-behuizing. Gr, The Duke

Voordat je iets gaat bestellen: weet wel dat de ECU van de 1.4 turbo niet goed om kan gaan met een externe dumpvalve vanwege de hoeveelheid inlaatlucht die hij gemeten heeft en niet meer klopt, daarom moet je er 1 nemen met hoge "veerspanning", waardoor deze slechts minimaal afblaast: je hoort...

Misschien is het wel (deels) gevolgschade van te lang met de olie doorrijden of niet helemaal optimale olie, want je hebt redelijk wat black sludge achtige vervuiling zitten. Ieder moet doen wat ie wil, maar ik ververs met de best mogelijke olie om de 10.000 km bij al mijn auto's, gebruikt...

Weet deze torque pro software dan ook welke sensoren er precies in jouw type Opel zitten, zodat de waardes die hij weergeeft ook kloppen ? Ik heb namelijk wel een ELM327, maar de software die daarbij zat, geeft niet altijd correcte waardes aan.. Gr, The Duke

De Z18Xe heeft een inlaatspruitstuk met variabele lengte (Zit een klep in). Weet je dat zeker ? Heb ik nog nooit van gehoord bij een Corsa Z18XE.. Gr, The Duke

Kijk eerst eens wat er nu in zit. F16 heeft ook CR bakken (Close Ratio), maar ik zou eigenlijk verwachten dat die al in je GSI zit. Heb je geen veel te grote wielen/banden gemonteerd ? Beetje kleinere afrolomtrek voel je echt snel in positieve zin.. Gr, The Duke

Als ik hem door de computer haal zie ik als motortype : 1.6 SIDI T SPT, MOT.A16XHT 125KW Ik ben niet echt in thuis in dit type motor, maar toevallig was ik bij mijn Opel garage een tijdje terug (en we wat stonden te kletsen over 1.6 types met het zuiger/brandstoftoevoerprobleem) en vertelde een...

@Haasje17: zou het niet kunnen dat er simpelweg het brandstoffilter verstopt zit, omdat na het vervangen van de brandstofpomp het weer even goed leek te gaan ? Gr, The Duke

:good:

:good:

Ik bedoel wat anders.. PCV klepje in het inlaatspruitstuk (inwendig). Zie hier voor plaatje van dat klepje wat in het inlaatspruitstuk zit:https://www.speedsterclub.nl/forum/viewtopic.php?f=11&t=5154&hilit=pcvIk weet alleen dat de Z22SE dit heeft, maar niet of jouw type motor dit ook...

Informeer maar eens bij DBilas.de Volgens mij kunnen die voor de meeste motortypes de EGR er zo uitprogrammeren (heb ikzelf voor een Z18XE en een Z22SE door hen laten doen). Je kan ook je ECU opsturen, zodat je er niet naar toe hoeft. Gr, The DUke

Heeft deze geen PCV klepje in het inlaatspruitstuk zoals de Z22SE, dan krijg je ook dit effect.. Gr, The Duke

Als er niks aan de buitenkant uit de motor komt en niks in je verbrandingsruimte, moet het haast wel direct in een oliekanaal terecht komen. My 2 cents: Dat kan allerlei scheuren in metaal als oorzaak hebben (cilinderwand/kop), maar met een beetje geluk misschien langs de koppakking. Gr, The Duke

So Haasje17, do you have a list on which cars it does work / on which you tried it successfully ? I would be interested to know if I can use it on my Mokka B14NET from 2015. Regards, The Duke

Zwak punt is die kunststof behuizing die tegen je blok geschroefd zit. Waarschijnlijk als je goed kijkt, terwijl auto op temperatuur is (en er dus veel druk op het systeem zit) en je het dan droog maakt, zie je het wel lekken langs een scheurtje onderaan het pijpje dat je hebt omcirkeld. Ook...

Welke motor zit er in? Zo te zien een 1.4 turbo, bijvoorbeeld A14NET ? Gr, The Duke

Misschien zit er wel de verkeerde koelvloeistof (en niet de speciale dexos met hoog kookpunt) in of houdt je dop de druk niet meer goed vast (doppen gaan wel eens kapot, zie je niks van), in beide gevallen gaat de vloeistof die erin zit koken, omdat het kookpunt verlaagd. De temperatuurmeter is...