Zoekresultaten

Dit jaar worden ze al kampioen , volgend jaar winnen ze de champions league :jerry

Laatst keertje opgekrikt , en toen draaiden allebei de wielen :jerry Maar als ik hem helemaal instuur naar links , draait het rechterwiel niet meer. En het linkerwiel blijft wel draaien. (Dit maakt geen verschil of hij in de versnelling staat of in de vrij staat) En ik hoor het geluid ook...

Als je voor 700€ een jaar kan rijden met die auto heb je het toch netjes gedaan :jerry

Hoelang ga je naar turkije dan? Een maand? :jerry

Hoelang ga je naar turkije dan? Een maand? :jerry

Dus als ik een ander type ECU zou willen proberen moet ik de complete kabelboom ook omgooien ? Zijn er echt verschillende kabelbomen geleverd dan bij de X16XE ? Bij de C16XE is hij zowiezo verschillend omdat daar de LMM ipv Luchttemperatuursensor zit.

Stuurt de ECU de info (inlaatluchttemperatuur etc etc etc) nog ergens anders heen ? Wat is dat elektrisch kastje wat onder de schakelpook zit?

@93CorsaStefan91 wrote:hee mensen ik wil echt heel graag maareh 30 mei ga ik naar turkije en ik vlieg al om 6 uur in de nacht Dan zeg de vakantie maar af :wors

@93CorsaStefan91 wrote:hee mensen ik wil echt heel graag maareh 30 mei ga ik naar turkije en ik vlieg al om 6 uur in de nacht Dan zeg de vakantie maar af :wors

Je hebt nog een jeu des boules-bal achter in de kofferbak liggen :jerry Misschien een schroefje dat ergens tussen is gevallen :wtf

@93CorsaStefan91 wrote:me broer had een 1200 b corsa die was rijp voor de sloop en heb er toen het een en ander af gehaald zoals deur panelen (de bakken) en de wielen en de koplampen :) reserve wiel heb nu in totaal 10 wielen liggen Wat heeft dat met dit topic te maken? :wtf

Maar we hebben helemaal niet mijn security code geprogrammeerd in Looney's ECU. We hebben de ECU aangesloten. Daarna heeft hij die ECU gekoppeld (zonder enige code) en stond er 'Turn ignition off , Turn ignition on. En toen startte hij gewoon. Of hoef je geen security code te programmeren...

Zou het aan de startonderbreking liggen? We hoefden ook geen security code in te voeren bij het inleren van een andere ECU :wtf Kun je een startonderbreking gewoon uitwisselen? Of moet deze ook ingeleerd worden? En waar zit de security code in? In de startonderbreker of in de transponder?

Zijn er elektronische dingen die ik nog kan wisselen (om te proberen) ? Heeft niemand anders meer een idee?

Er lag standaard een x16xe in Toen begon mijn extreem olie te verbruiken en ben ik gaan kijken voor een 2de hands blok. Toen heb ik een KALE c16xe gevonden (ALLEEN CILINDERKOP & ONDERBLOK) Toen heb ik tijdelijk met de C16XE gereden totdat de X16XE gereviseerd was. Nu ligt alweer...

Ik reed zelf ook eerst met een Friedrich Groep A uitlaatsysteem. Maar godverdomme wat een herrie op de snelweg. Bij 120km/h had je zo'n bloedirritant geluid. En vooral als je zo 200km achter elkaar moet afleggen haha. Nu rij ik weer met originele uitlaat , als ik meer geluid wil uit de...

@PeterNoFear wrote:Tja, wat dat betreft heb je ook wel gelijk, schaam me ook wel een beetje met een sebring onder de GSi... Maar een GSI komt stukken beter van de plaats dan een 1.4 8v (80pk) :jerry :jerry

@93CorsaStefan91 wrote:neh khad me corsa gekocht en was toen in rdam kweenie meer waar maar daar ben ik op een rollerbank geweest en toen gaf de computer aan 80 pk Scooter-rollerbank? 80 km/h per uur ja :jerry @93CorsaStefan91 wrote:1 week na dat ik hem had gekocht lag de uitlaat vannaf de...

Maar ik kan geen nieuwere type ecu proberen want dit zijn 2 andere stekkers/connectors. Heb al geprobeerd om een nieuwere ecu erin te zetten. Maar 1 kabel past dan niet in de ECU. De motor loopt gewoon hoor , en heeft ook al zn vermogen. Maar ik merk gewoon dat er een hele lichte stotter...

Zoveel geluid met zon japans ding en nog niet vooruit komen :jerry