Zoekresultaten

Haha de hoogteverstelling moet altijd gecontroleerd worden.. raar dat ze daar dat niet naar kijken, zeker als er al een melding word gegeven in de boordcomputer. Je kan automatische hoogte verstelling controleren door even wat meer druk op een as te zetten, bijv. voor of achter. Gewoon even...

Misschien een blower/aanjager die ligt zoemt? een lagertje in de aanjager die dus slecht aan het worden is.. en anders idd misschien je verstel kleppen van de luchtverdeling. Dat laaste ja.. een relais die de kluts kwijt is, is een mogelijkheid.. Maar ik denk wel dat het een zoek toch gaat...

Ik heb het vermoeden dat jou waterpomp is kapot gelopen en je dus geen circulatie meer had in je koelsysteem en zo de motor zijn warmte niet meer kwijt kon via de radiateur.. en als je vermogen af nam.. niet best. Kans is groot dat je nu motorschade hebt opgelopen, of een koppakking lek of...

Hmm afstelling dimlicht toevallig de hoogte verstelling die niet werkt? (mits dit erop zit, dus dat schakelaartje in je auto met de standen 0 tot 4) dit systeem MOET werken, anders schakelaar eruit halen dan zit het er "niet" op. Verplichte lichten een lampje die niet werk, een stadslampje of...

Goed uitgelegd tigra-black haha! je kan het vaker gedaan hebben :P

Nope, een JVC stekker is anders dan een Pioneer.. dus je moet echt gaan kijken naar een stekker van 2x iso kabel naar pioneer aansluiting.

Klopt zo'n soort stekker is het! alleen dan een andere stekker natuurlijk voor op jou pioneer radio. en de speakers zullen wel meteen werken, misschien dat je alleen je geschakelde draad en je constante draad (dus de rode = constant en de gele = geschakelde) moet omdraaien.. hier zitten weer...

Met een verloop stekker van de 2 iso kabels daarachter in jou auto waar jou oude radio uit komt (evt. eruit halen en die stekkers eruit pakken) naar de stekker die op jou pioneer past. Dus je gaat van 2x iso naar 1x pioneer aansluiting, is bij elke auto speciaal zaak te krijgen. Ga niet...

Haha nee geen diesel gereden, dit is echt een probleem van de auto. het voelt net alsof een EGR zit te klooien, als deze open blijft staan krijg je ook van dat rare gestotter/inhouderig gevoel bij constante snelheden. Maar goed.. deze auto heeft geen EGR erop zitten dus dat kun je uit sluiten...

Goedemiddag Opel fanaten. Wij hebben recent een (voor ons nieuwe) Opel Vectra 2.8turbo OPC aangeschaft bj 2006) Rijd verder prima zodra deze warm is en geen fout codes opgeslagen. Het probleem is dus als de motor nog koud is en je rijd in een laag toerental dan verneem je de auto ja...

Oplossing was het vervangen v/d 3 polige thermoschakelaar

Die verzorgt dus het contact van de thermoschakelaar naar de relais via de zekering naar de koelvin zoals ik dit begrijp. Als dit dus zo blijkt te zijn.. ik ga het morgen controleren.. en dit zou het probleem zijn ben ik iemand hier erg dankbaar.. Edit: en heb ik morgen hoofdpijn:swear

haha ja das ook misschien wel een beetje dom ja.. maar dat komt doordat ehm.. ik had eens eerder problemen.. sloeg te laat aan, en toen heb ik dus die 2 polige vervangen door een andere en toen was het ineens goed. Dus vandaar dat ik gewoon dacht ja.. dan is die 2 polige daar toch echt voor?

DOH... ok dus ik heb steeds bij de verkeerde sensor gezeten?... oh man.. als dit zo blijkt te zijn dan ram ik mezelf met een bandenlichter voor mijn hoofd..

Ok, dus het zou misschien helpen om die ook eens te vervangen zeg maar.. En via deze 3 polige stekker.. als ik em hierop door zou gaan verbinden dan moet de fan dus ook gaan draaien zeg maar? dit heb ik namelijk nog niet geprobeerd.. alleen nog maar op de 2 polige wat dus niets deed.

Oke ik heb dus nog niks binnen maar wel wat wijzer geworden.. ik heb even een electrisch schema bekeken en mijn koelvin loopt ook via de airco koelvin geschakeld.. maaaaar kan iemand mij ook vertellen waar die 2e thermoschakelaar voor is in mijn radiateur? dit is dus een 3 polige ipv de 2 polige...

ja daar ben ik van op de hoogte.. daarom heb ik alle relais vervangen van de koelventilator.

ja maar kijk, als ik em dus doorverbind, dan hoor ik het relais klikken (dit is goed, dan schakeld hij deze door) hij schakeld dan vervolgens ook het andere relais in.. dus dit stukje gaat nog steeds goed.. maar op de 1 of andere manier bereikt deze spanning niet mijn ventilator, terwijl de...

min heeft de koelvin wel, maaaar nu komt het dus.. geen plus.. via de zwart/witte draad, terwijl jaja, deze gewoon goed is.. deze draad is gewoon goed en zit ook op het relais, maar toch niet gaan draaien, MAAAAAR leg ik die zwart/witte dus via de rood/witte dan hopla gaat deze netjes draaien...

Yup alles is aanwezig.. massa's, geschakelde +, constante + en noem maar op.. ook hoe de draden zitten doorverbonden van het ene relais naar het andere is ok, dat zijn dus rood/witte draden en bruine en zwarte, het zijn 2 relais op elkaar in verbinding namelijk.