Zoekresultaten

Achter ga je ze ook nodig hebben. Vuistregel is alles meer dan -40 betekent kortere schokkers. je kan er ook voor kiezen een schroefset te scoren, dan heb je de hele boel in een keer. Kortere schokkers voor Kadett E zijn er genoeg. Google het eens bijvoorbeeld.

Ja.

Dikke as eronder hangen? ohv asjes hebben eindverhoudeing 3.89 ofzo.. of zelfs ergens in de 4. Dikke as is 3.67 of 3.44. 3.18 vind je ook nog als je goed zoekt. Moet je wel je aandrijfas verlassen, want de aansluiting op het staartstuk van een dikke as is anders dan een dunne.

Mijn fout, ik dacht dat hij nog 4x4 was. 400 pk op je voorwielen moet je misschien ook niet willen.. Ik denk niet dat je veel verschil tussen een 205 en een 215 gaat merken. Daarnaast is bandenspanning ook belangrijk, zeker als je het hebt over de hoeveelheid rubber op de grond. Vaak zegt de...

Zoek het niet gelijk in uitersten. Als je geen grip krijgt met tweederangs banden, hoef je niet gelijk racemateriaal eronder te hangen. Je hebt maar 100 pk per wiel wat je kwijt moet. Probeer eens een high performance straatband, T1-R ofzo. Daarnaast komt er veel meer bij kijken. Als jij bij 4k...

@RISL wrote:Sorry voor de offtopic, maar volgens mij wordt er even iets te kort door de bocht gegaan: @Mad Max wrote: Gezien je zegt dat het klinkt alsof de koppeling slipt (automaten hebben helemaal geen koppeling) zou het kunnen dat er ergens een ring in je bak kapot is Hoezo hebben...

nope, de 2 liter omega a was een c20ne

Als je slim bent neemt je wel een 1800s automaat bak. Ik vermoed dat je daar dan niet zoveel op hoeft aan te passen zodat ie past op de plek waar je ouwe automaat zit (misschien selector omzetten ivm andere transmissietunnel). Die omega bak zou je wel een het een en ander voor moeten gaan...

1800s automaatbak en anders een A omega 2.0 bak past ook. Die zijn ook in automaat geleverd dacht ik.

nja de aandrijfas is misschien nog tot daar aan toe, maar een ohv achteras, ookwel dunne as genoemnd, kan de 115 pk van je c20ne niet langdurig aan. Als je zeker weet dat het geluid bij de bak vandaan komt, dan is het goed. Probeer anders eens je bak in N te zetten en je wagen op te krikken...

Ik heb zelf een c20xe in me kadett b gelegd en kan je vertellen dat het een stevige klus is. de 1.8s manta automaatbak past juist heel goed op de c20ne die jij erin hebt liggen. De ruimte aan de onderkant klopt, die heb ik daar ook. Als je vloeistof goed is zou de bak een input van je motor...

K&N filters dienen geolied te worden, en ik kan me voorstellen dat hier wat olie vanaf komt ofzo? Daarnaast betekend "ik heb gemonteerd" niet "correct gemonteerd".. open filter geeft idd beter geluid, maar verwacht geen intense vermogenstoename..

Lijkt me wel, hetzelfde blok is dezelfde koppeling.

Mijnes gaat ook het circuit op, maar hij weegt maar 750kg ofzo, dus dan heb je niet zulke giga units nodig.. 262 is de grootste conversie die ik ken voor de voorkant van de rwd opeltjes. alles kan natuurlijk gemaakt worden..

Ik heb nu op mijn b dett voorop volvo 240 turbo klauwen (4 pots) met 262 mm honda schijven. achterop de standaard 230mm trommels met 19mm (rekord formaat) cilinders.

Hij ligt wel een end naar achter gezakt die b..

Splendid parts in duitsland heeft ook alles wat je hartje begeert

Er gaat meer denkwerk in een goed spruitstuk dan dat je misschien denkt. In de basis kun je zeggen dat een 421 meer koppel onderin heeft en een 41 meer vermogen bovenin. Er komen echter veel meer dingen bij kijken zoals de lengte van de pijpen en de ideale diameter voor de vermogenspiek die je...

Reken ook dat als je je blok rechtop gehangen hebt ipv scheef dat de carterpan dan niet recht ligt en dus je oliepeil nog wel eens kan liegen, zeker omdat je peilstok aan de hoge kan zit dan.

Reken ook dat als je je blok rechtop gehangen hebt ipv scheef dat de carterpan dan niet recht ligt en dus je oliepeil nog wel eens kan liegen, zeker omdat je peilstok aan de hoge kan zit dan.