Zoekresultaten

Heb beide G OPC's gehad. Astra G OPC1 standaard: +/-1 op 10 Astra G OPC2 met LEH turbo, voorkatvervanger, pipercross inlegfilter en EDS Fase1: +/-1 op 11 Met de OPC2 reed ik iets zuiniger omdat ie veel meer koppel had, en je niet hoefde door te trekken om toch flink op te schieten king: :D

Maar wel een mooie vermogenskromme. Vaak zie je grafieken met een piek erin, heeft ie daar bv 300 pk maar wel heel even. Die van Dion loopt mooi geleidelijk omhoog. :thumbup

@ Hans: Veels te duur je astra coupe turbo, met alle respect. De zwarte Astra G OPC turbo is ook veels te duur :shock: . En een OPC heeft ook nog eens meer waarde dan een Astra coupe turbo natuurlijk. Je koopt knappe Astra H OPC voor dat bedrag. Ik hoop echt voor je dat je dat er niet voor...

Fiat Panda of een 45 km autootje................. ;)

Als je test zoals ik lees met een rollende start, dan meet je al niet goed. Tel er dan maar gerust 1,5 sec bij voor het "weg" komen. En zuigerbodem koeling wordt ie niet sneller van hoor :D alleen betrouwbaarder

Kan ook nog een vervuild gasklephuis zijn, daar lag het bij mij toen aan. Deze toen schoongemaakt en het was over bij mij.

@ mrzuko Als ie gechipt is zou ik toch aan minimaal octaan 98 denken. Kan lang goed gaan, maar naar alle waarschijnlijkheid gaat het een keer mis. Ik vind 4.7 naar de 100 toch wel extreem snel hoor, als dit een werkelijk gemeten tijd is. Je moet ook niet de stopwatch pas induwen als je over...

Damn ja en pas 40..........triest. Weet nog toen het eerste deel van de reeks uitkwam, het werd een grote hipe. Tuning scene barste los, streetraces in Europa en de USA. Ride or die

@Grasz wrote:Beste mede forummers, Eerst even voorstellen, heb eerder al een vraag gesteld maar vergeten even kort voor te stellen. Ik ben Rick 19 jaar woon in de buurt van Harderwijk. Sinds een paar maanden hebben mijn ouders een nieuwe Corsa D 1.2 Bi-Fuel Anniversary Edition gekocht. Hele...

En weer een M32 bak die het loodje legt.........................vervelend, en zeker net buiten de garantie De mijne heeft ook net een revisie erop zitten

En dan roesten ze gewoon verder omdat er al roest aanwezig is, heb van de mijne toen ik hem heb laat vervangen op eigen kosten de naad open getrokken, compleet rot ertussen in, daar helpt geen tectiel meer aan :( . I die halve oplossingen heb je niets aan ben ik bang. Maar de goede bedoelingen...

Is echt niet meer van deze tijd :D , smaken verschillen natuurlijk. Echte OPC2 is veel mooier.

@16v kadett c wrote:ik heb ook een te koop opc 1 http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m739823341-opel-astra-2-0-i-16v-opc-2000-zwart-160-pk-met-opc-2-bumper.html?c=d721e818194200feca4409741512b6e6&previousPage=mympSeller" onclick="window.open(this.href);return false; Das geen OPC2...

hahaha idd das een goeie!!! :thumb

Rij "gewoon" 95 octaan en verbruik is momenteel 8,3 lter op 100. Heb ook al een tijd 8,1 gehad.

Uiteraard ligt het eraan hoe je ermee omgaat. Mark (speedy ) ook hier op het forum aanwezig heeft heel wat jaren gereden met een blok dat de laatste 2 jaar ruim 275 pk had en 450+ NM. Maar hij was wel heel zuinig op de auto reed het blok netjes warm enz enz. Ik heb zelf een jaartje met 264 pk...

Super bak zeg :thumbup . En dat nerveuze zal met de stuurbekrachtiging te maken hebben denk ik. Ze zijn toch slim geworden bij Opel king: en van de electrische meuk afgestapt :D

Terug van Roermond tussen 17:30 en 18:00 uur onder langs de centrale ( Buggenum ) kwamen we een blauwe Corsa OPC tegen, ik reed in dezelfde alleen met zwarte velgen. :agent

Kom ook graag een kijkje nemen, wacht de definitieve datum even af. Leuk initiatief!!! :thumbup

@kelderbier wrote:@ronOPC1 wrote:Ligt eraan hoe het vermogen vrij komt, bij lagere toerentallen icm veel koppel..gaat de M32 kroepoek bak stuk. De mijne geeft 485 nm vanaf 2900 toeren. Rij soms vanuit onderin, meestal daarboven De Corsa OPC 230 NM bij 1980 toeren met de overboost functie...