Zoekresultaten

't is inderdaad bijna niet te doen om dat in de auto te doen. Je zit in de weg met je krukas, aanzuigbuis en stabilisatorstang. Veel makkelijker om je blok er uit te trekken.

Alle CIH 4 cylinders. 1.6-2.4. Wel je bak overschroeven.

Zijn je trommels nog rond? ovale trommels of trommels met een deuk kunnen ook flink 'bonken'. Als je schijven krom zijn, net zoals hans al zegt, dan zou je stuur trillen bij remmen.

Ja, op benzine zijn er zat geweest... Ik heb ook niets tegen dubbele carburateurs, integendeel, lekker vermogen, heerlijk geluid en het ziet er nog mooi uit ook. Enkel op gas is het een drama. Leuk alternatief is een injectiespruitstuk nemen, gasstuk voor de gasklep, daar een open luchtfilter...

Het probleem is voornamelijk synchroon afstellen van eerst de weber en vervolgens de gasstukken. normaal met een of een dubbelregister carburateur, of injectie heb je één gasstuk en goed is goed, nu moet je vier afzonderlijke gasstukjes afstellen. Vervolgens heb je verschillen per carburateur...

Ja en da's een drama... Moeilijk tot soms 'niet' af te stellen en LPG is eigenlijk veel te schraal voor de webers met slijtage tot gevolg.

@louwe 16 klepper wrote: Op n andere party stemmen??? Tja das n goeie welkedan????????? Dat helpt niet. Van links naar rechts zijn het allemaal graaiers en zakkevullers (met veel diepere zakken dan die van jou en mij) die enkel uit zijn op persoonlijk en individueel gewin. Als er een...

De techniek is niet zo moeilijk. setje steek-ring sleutels en een doppendoos en je schroeft 'm bij wijze van spreken helemaal uit elkaar. Motorisch is eigenlijk nog alles wel te vinden. Plaatwerk is een ander verhaal. Deuren, voorschermen, ruitensets en dergelijke begint schaars te worden en...

@trashmetal wrote:Gewoon alle auto's eerst 25 jaar belasting laten betalen was de makkelijkste oplossing :thumb Dat kan dus juridisch niet, anders hadden ze dat 10 jaar geleden wel gedaan. Het zit namelijk zo, we leven in de Europese Unie en dit is een vrijhandelzone. Als je dan een product...

Dus ze loopt weer als nieuw?? :thumb

De ouwe schanierpennen uit de schanieren halen. Het is een verschrikkelijk t*ringwerk om de ouwe pennen te verwijderen, bij de Brezan hebben ze speciaal gereedschap hiervoor. Wanneer je de deur hebt gedemonteerd de schanierdelen richten (vaak hamerwerk, of met een flink wringstuk buigen)...

Bindmiddel wordt vaak gebruikt om het roestproces stil te zetten. Je smeert dan een bindmiddel over de dichte laag corrosieproduct. De gedachte hierachter is om het doorroesten tegen te gaan. In sommige gevallen kan dit uitstekend werken, weet ik uit eigen ervaring. Een heel goed bindmiddel is...

Ontroesten doe je mechanisch: stralen, borstelen of schuren. Ligt aan wat je ontroest, niet alles kan je stralen. Borstelen en schuren is veel arbeidsintensiever maar kan je ook voor dun plaatwerk gebruiken. Zelfs met borstelen moet je oppassen dat je er niet te veel warmte in steekt...

Ontroesten, ook vliegroest moet je grondig doen. Het minste of geringste corrosieproduct wat je laat zitten gaat onherroepelijk verder corroderen. Het beste is stralen, maar dat gaat niet altijd met plaatwerk, dus inderdaad, schuren en borstelen. Vervolgens op kaal metaal altijd een...

Verwijderd...

't Is weliswaar voor een Rekord E in de lijst gezet, maar past ook voor monza http://www.klokkerholm.nl/index.php?merk=33&model=1694&filter=&zoekcriteria=&artikelnr=&geplaatst=&weergave=thumb

Uit frankrijk.... :jerry Nee, ff serieus, het lijken wel Rolls Royce lampen!

Dat kan elektrische weerstand zijn ook, aansluitingen, accupoolklemmen e.d.

Jij hebt je pasen beter besteed dan ik... geweldig project weer!

A2 bumpers op een A1, je moet er maar van houden... :???: